WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

sveiki, susiduriau su neaiskiu agregatu Xm'e 2.1Td. jis yra desineje puseje po sparnu/po buferiu. sueina kelios plonytes slangytes kaip kad butu koks vakuminis valdiklis?. tiksliau nenagrinejau nei kur nueina nei is kur ateina (nebuvo laiko bet labai susidomejau). internete nerandu tokio daikto nes net nezinau ka jis daro, kaip vadinas. gal kas gali isaiskint kas tai?

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

EGRo vožtuvo valdymas su elektrine vakuumo pompa. Lažinamės, kad EGRas visvien nevekia? Jei taip, devaisą gali lupti ir mesti lauk; lyšnas svoris.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

o kaip anas remontojasi???

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

ir kaip patikrint EGR'a?

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

kokiu budu tikrinasi ar veikia EGR'as ir Wastegate'as?
ka duoda veikiantis EGR'as be to kad "ekologija"? ar keiciasi kuro sanaudos,trauka?
ka duoda Wastegate'as? tipo apsaugo turbina nuo virslegio, bet kiek tas virslegis ir kas gresia neveikiant jam?
niekas neturi minciu?
radau internete tik kaip sureguliuot veistgeita. egr'a radau tik kad reikia nuimt ir gramdyt. apie jo valdyma ar tikrinima niekur nieko...

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Čia viktorina, ar ką?... Apie EGRą forume pripliaukšta ligi pažaliavimo dar prieš ketvertą-penketą metų; bėda ta, kad paieška nereaguoja į tokius trumpus žodžius. Pasiknaisiok "iš akies", pagal temų pavadinimus.

Jei trumpai, tai tavajame variklyje jis yra būtent tik "ekologija". Vien tik jį ir valdo vadinamasis "variklio kompiuteris". Užglušinęs tą vožtuvą (įdėjęs skardinę tarpinę prie įsiurbimo kolektoriaus), laimėsi truputį traukos, galbūt- bet tik galbūt; priklausomai nuo kuro siurblio sureguliavimo- kiek daugiau dūmysi (bet gali dūmyti ir mažiau), o sąnaudos priklauso nuo važinėjimo stiliaus (pomėgio spardyti gazo pedalą). Gali sumažėti, o gali ir padidėti, jei mėgsti "gazas dugnas". Jei nesigaudai dyzeliuose, prie turbinos slėgio ribotuvo (veistgeito) lįsti nerekomenduoju; kaip ir prie kuro siurblio. Gali per kelias važinėjimo valandas sudrožti seną turbiną, o traukos nelaimėti anei kiek. Negana to, veistgeitas visada būna užpuvęs ir pas 2.1TD priėjimo ten nėra praktiškai jokio, tad jam pajudinti būtina nuimti turbiną.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

bet jajgu veistgeitas uzpuves tai jis visada uzdarytas. o jajgu uzdarytas tai turbina kencia? as taip supratau?
dumyja maniskis ir taip sociai, o lakstyt nesiruosiu, reiskia EGR'as reikalingas.

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Manau, kad atsidaro tas veistgeitas, tik jo nelabai pareguliuosi, užpuvus ta ašelė su veržle, kuria reguliuojama

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

tai verzle, asele galima atmankstint, svarbu jis pats juda. priejimas visada visur yra, praktiskai patikrinta. tik tas priejimas uzima atitinkamai laiko...

_________________
Renault Laguna IIIFL 2k11 2.0i 16V BOSE

Tą ir turėjau omenyje.

Jei veržlę su kontra pavyko pajudinti išsyk, tai galima laikyti bemaž stebuklu. Gal ji neperseniausiai buvo judinta, nes iš mano krapštytų poros desėtkų 2.1TD turbinų NĖ VIENAI tos veržlės nepavyko pajudinti, pakol turbina nebuvo įbrukta į spaustuvus.