WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

-taigi atejo laikas patiesti takelius ties namu ir teko su xm v6 break vezti vejos bortelius ir cementa.
zinoma didzioji dalis vaidmens kraunant kg i citroeena atitenka hidrauliniam siurbliui.

vienas vejos bortelis sveria apie 36 kg (pats pasveriau paemes svarstykles is vonios)

taigi pakroviau 20 borteliu plius 4 maisus cemento po 40kg ir as 88kg

reziumuojame : 40*4+(36*20)+88=720+160+88=968kg
parvaziavau namo 20km palikes senukuose 10 borteliu, kuriuos paimsiu kita diena(issigandau paskaiciaves)

(viska kroviau uzvedes varikli)

vienu zodziu

_________________
XM v6 24 1992 ZPJ4
XM v6 24 1997 ES9J4
865948063 Vilnius
www.kiemobites.lt

tiek kraunant gali ratai issiskest proffanas galetu daugiau papasakot apie galines XMo pakabos tinkamuma dideliem krovimam.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Neprotinga (klaikiai kenčia šakių guoliai, suplojamos sferų membranos, laužiami galiniai hidrocilindrai etc.), bet kelissyk, kai reikėjo, kelis kilometrus pats persivežiau ~800kg. Išjungęs muziką ir ištempęs ausis klausydamas, ar iš galo jokio traškesio nepasigirs .
Jei reiks- pakartosiu, bet geriau būtų, jei nereiktų...

P.S.: Marčiau, kuro svorio neįskaičiavai . Pilnas bakas- tai dar palei 75kg. Toną breikas su breikiniais galiniais "amortikais" turi laisvai iškelti, jei siurblys su slėgio reguliatorium gyvi ir vidiniai nuotėkiai nedideli.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Šiaip tai, XMas pavelka tuo daugiau, kuo didesnis darbinis reguliatoriaus slėgis, ir kuo didesnis hidrocilindrų diametras, bet chečbekistams to niekada nesuprasti .
Bet kad pasekmių neišvengti, irgi jau prisižiūrėjau.

Jo teko ir man pres pora metu pavezti kiek tilpo trinkeliu labai ant saves pikau, kad skriaudziu savo meile, bet jis istvere - galiu pasakyti, kad tai tikrai nuostabi Masina is didziosios raides!

Mažiausiai kartą per mėnesį tenka vežt - 500 ltr. soliarkos + tara + 125 (aš).
Jokių bėdų. Tai čia jums ne viekartinis pavežiojimas. Iš visų turėtų XM tik vienam teko tvarkyt galinį tiltą. Tad šis prancūzų šedevras svoriais neužmušamas.

_________________
XM 2.1 TD BREAK, 97 (ir vėl žalias)
C5 2.0 HDI BREAK {asfalto spalvos)

tai kas cia yra tokie svoriai? saliarka su tara sveria kokiu 520 kg ir tu 125, sumoj 645. Ivertinus kad kuro bakas greiciausiai ne pilnas, tai greiciausiai net maximalios leistinos apkrovos nevirsiji, tai koks dar bazaras apie svoriu bijojima? Va kai i mano mamos civica triju duru sulindo 8 girti nuo 70 iki 110 kg sveriantys (trys priekyje ir penki gale) tai jau sis tas nors max apkrovimas gal tik pusantro simto kilu virsytas, ne tragedija.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Saliaros tankis 0,83-0,86 , taigi sumoj nesusidaro nė 600kg. Tiek ir golfai paveža...

tanki zinau, bet ir sakiau kad su tara svoris toks.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

jus nepamirskit,kad uzkraunamas galas t.y bagazine kur labiau svoris jauciasi nei paskirstytum salone!

Gerai tu cia,prikeliai senoka tema

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

Aha; yra būtent taip. Kadaise kažkur buvau įmetęs skaičiavimus, kaip ten atrodo bendras vaizdelis. Dabar paskaičiavimų nerandu, tai pavarysiu iš atminties. Galiniai XM Break hidrocilindrai, naudodami iš slėgio reguliatoriaus gaunamą standartinį (šneku apie normalų reguliatorių, o ne su susėdusiomis spyruoklėmis) darbinį slėgį, gali pakelti kažkur po 1,1-1,3 tonos kiekvienas. Taigi, teoriškai, galinė ašis gali prisiimti apie 2,5tonos. Pati mašina (su kuru ir vairuotoju) sveria palei 1,7 tonos, bet tik 40proc šio svorio tenka galinei ašiai (pas chečbekus tik 34proc, todėl jie ir blogiau stovi ant kelio). Atliekame aritmetinius veiksmus, ir nesunkiai randame, kad į idealų (su nominaliu režimu dirbančiu slėgio reguliatoriumi, neturinčiu vidinių nuotėkių per hidrocilindrus ir kitus pribumbasus, etc.) XM breiką nežagsint galima pakrauti >1,5 tonos VIEN ANT GALINĖS AŠIES.

Pats šiai dienai maksimaliai bagažinėje (įskaitant galinių sėdynių vietą) esu vežęs 1,1 tonos, ir nepastebėjau jokių neigiamų aspektų. Kroviausi kaip visada, esant išjungtam varikliui, ir po to nenutiko nieko antgamtiško: pakilo kaip visada. Vienintelis tokiais atvejais privalomas papildomai atlikti dalykas- pakelti galinių padangų slėgį nuo nominalių 1,9bar iki 3bar. O kadangi dalis svorio tenka ir priekinei ašiai, išvis nematau reikalo trizniuoti. Gaila tik, kaip jau minėjau, šakių ir ratų guolių, įšokus į kokią duobę- gaila ir hidrocilindrų, bet jei su tokiais kroviniais važinėjama ne kasdien, dėl to irgi neverta panikuoti.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX