WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, radau štai ką:


Paimta iš http://www.yaronet.com/posts.php?sl=0&s=99411&p=3

Labai įdomus darbas.
Kaip suprantu, XM'e stovi varikliukai visiems oro valdymo reikalams vietoj rankenėlių ir paprastus "rubilnikus" galima su visa mechanika pakeisti į elektromechaniką nekeičiant pečiaus? Matyt ir BX'ui galima analogiškai perkrauti traukes į varikliais valdomas? Būtų įdomūs komentarai tų, kurie yra čiupinėję tiek BX, tiek XM pečius.

P.S. Minėtoje temoje visas BX interjeras labai įdomiai ir dailiai (skonio reikalas) pakeistas: persiūtos sėdynės, visas "išbalintas".

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.

Jau trečiajam savo XMui vis persidedu elektroninę klimą, nes gaunasi apturėt tik su ratukais Viskas ten paprastai ir greitai perdedama, paskutiniajam dėjau žiemą lauke, kai nuduso mechaninis valdymas, o šalt nesinorėjo. Reikia pravodkės, varikliukų (skaičius priklauso nuo komplektacijos) ir žinoma klimos skydelio. Metam lauk senajį skydelį, trosus (žydrajam XMui tereikėjo istatyt tik vieną varikliuką pečiaus valdymui) ir statom varikliukus, pratiesiam laidyną ir jungiam prie varikliukų, ventiliatoriaus ir skydelio. Beje, lieka nevaldoma lauko\vidaus sklendė, nes ten prieit daugiau darbo, o ir jinai man nereikalinga.

_________________
XM 2.1 turbo '92 HA darbinis "Paris 2"
XM 2.1 turbo '90 HA "Paris"
XM 2.1 turbo '94 HA donor
EX Xsara 1.9 D '02
EX Xantia 1.8 '94

Varikliukai kabinasi prie pečiaus sklendžių tiesiai ar tampo trosus vietoj rankenėlių?
Dar matau, jog ten davilkių debesis: vandens, lauko, vidaus oro temperatūros.

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.

BXe tokios net nėra, tai neaktualu

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Kabinasi tiesiai ant sklendžių ir prisisuka.

_________________
XM 2.1 turbo '92 HA darbinis "Paris 2"
XM 2.1 turbo '90 HA "Paris"
XM 2.1 turbo '94 HA donor
EX Xsara 1.9 D '02
EX Xantia 1.8 '94

Vadinasi taip tiesmukai perdaryti neina.

Tadui: BX'e su kondicionieriumi yra šita sklendė. Tame tarpuke tarp rankenėlių ir centrinių ventiliacijos angų yra dvi perstumiamos rankenėlės: AC įjungimas ir oro paėmimo iš lauko/vidaus sklendė.

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.

Atsiprašau už žmonių klaidinimą.
Žinojau, kad būtent ten būna rankenėlės su AC (mačiau BX knygoje ir nuotraukose), bet nežinojau, kad būtent tokia vienos iš jų fukcija.
Vadinas, turi skirtis ir visas oro paruošimo blokas.
Originali sistema netenkina tuo, kad nepatogu ranka reguliuoti šaldymo intensyvumą?
Ar tiesiog - per mažai pribumbasų?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Aš tiesiog esu smalsus radau tokį dalyką netyčia ir pasidalinau.

Nežinau kiek daug ten skiriasi, kas sutampa, tiesą sakant. Kondicionierinis variantas turi dar vieną ventiliatorių už ugniasienės (vaizdas po langu simetriškas - abiejose pusėse po ventiliatorių), turi turėti papildomus kanalus orui iš vidaus varyti ratu, bet nežinau kaip tai realizuota.

_________________
C5 1.6 HDi 2005 m.
BX TZD TURBO 1991 m.
EX BX 1.7 TZD TURBO 1992 m.
EX BX 1.9 GTi 4x4 1989 m.
EX XM 2.1 TD 1991 m.

mano buvusiame 86 metu BXe tokia sklende buvo

_________________
90 BX td, projektas
donorai -98 Xantia 1.9td, 00 Xantia Activa V6
00 Xantia Activa 2.0HDI,
02 Xsara Picasso 2.0HDI
01 Xsara 2.0HDI

Tokios lauko/vidaus oro paėmimo valdymo sklendės yra visuose lengvuosiuose automobiliuose, pradedant nuo pamirštųjų, gal ir prieškarinių metų. Neįmanoma, kad kažkuriame, net ir labiausiai biudžetiniame BXe jos nebūtų- ji paprastutė, ir bemaž gyvybiškai būtina normaliam automobilio (jei tiksliau, tai jo vairuotojo ) funkcionavimui. Būna tiesiog būtina perjungti oro cirkuliaciją į "vidinę", jei stovi kamštyje paskui kokį be gailesčio dūmyjantį "Ikarusą" ar "Kamazą"; kaip ir būna būtina imti orą iš lauko, jei langai aprasojo iš vidaus- kitaip drėgmės nepašalinsi.