Tiek daug kaži vožtuvai ar atlaikys -nepradegs ,buvo čia vienam jau ,varžšiukas siurblio gale, trikampinis zaraza

Baikit, saulynai, taigi pažįstat šitus variklius. Ką tokio ir kiek laiko jam reikia padaryt, kad ten kažką sudegint ar pradegint (jei galvos tarpinė jau pakeista)? Man buvo pavykę, drožiant redlainu beveik be sustojimo DVI PARAS
Buvo mano ZXo bake ir daugiau procentų benzino, negu dyzelio ar tepalo, bet važiuoja nei geriau, nei blogiau nuo tada, kai užkurtas šitom nesąmonėm. Tiesa, po žiemos užvedęs pastebėjau kažkokį kalenimą, kai spaudžiu rimtai pedalą ir pakyla apsukos normaliai. Gal ten ir vožtuvai, bet jaučiu, kad gali būti ir pats siurblys (juk Lucas) ar kažkas bloke. Bet juk pravažiuota taip jau 5000km, o ne vos keli km, ir būna, kad dėl linksmumo užgrežiama ir iki raudono, kaip kad TA daro.
Kai Xantia su ne pirmos jaunystės motoriuku variau, tai padariau taip, kad bake buvo gal 5l dyzelio, degalinėj per kelis šimtus metrų nuo TA stoties dapyliau kelis litrus benzo, o išvažiavęs ir laimingai praėjęs - iškart ant viršaus dar 15-20l saliarkos


Tai tuo trikampiniu kuro kiekis ir reguliuojasi?

Ji ne vakuuminė, o slėginė

Ačiū, Tadai . Hidraulika neblogai. Kai buvom susitikę Vilniuje, kai sakiau, kad slėgio reguliatorius caksi kone kas sekundę, buvau apleidęs akumuliatorinę sferą iki membranos trūkimo lygio- teko keisti į kitą sferą. O šiaip viskas kita lyg ir neblogai.

Čia šiaip,noriu pasidžiaugt....pripyliau pilną baką iki kakliuko dyzelio ir nuriedėjau 1280 km. Užmiesty 600, o mieste 680 km. Bako talpa 62 l. Taigi įtelpu į 5l/100km. Užmiesty nespaudžiau greičiau,nei 110km/h, ir važinėjau gan pakrautas. Smagu

Sveikinu
Galėsim padraguot?

Seni Citroen modeliai visai kaip jų šeimininkai - kuo senyn, tuo daugiau priežiūros, ir tuo mažiau maistuko reikalauja