WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Masina toyota corolla, sankaba hidrauline, ne trosine. Beda tokia, kad siek tiek ilgiau palaikius numinta sankaba, sankabos pedalas sminga gilyn, sunku ijungti ir isjungti pavaras, dazniausiai pirma ir antra pavaros, nes aukstesnes pavaras jau kai jungi, tai viskas trunka trumpai, o pirma is vietos kai judi ar kamstyje, tai tenka ilgiau ja pazulinti. Kas cia gali buti? Isminamasis guolis? Diskatorius? Pati sankaba? Gal sankaba nuorinti reikia? nelabai zinau is ko jinai ten susideda ir kas gali buti, pats neremontuosiu, tik nenoriu but isdurtas nuvares i koki servisa. Su citrais paprasta, varyciau pas koki patikrinta citrojobu meistra ir ramu, o kur ta toyota vezti remontuoti nezinau. Gal kas tuo paciu pasiulytu koki patikrinta meistra ar servisa, kuris galetu sita gedima pasalinti ir neapgautu? Labai gali but, kad masina priduos ar atsiims panele.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Šalia išvardintų galimybių gali būti ir parėję sankabos cilindriukų sandarinimo manžetai bei patys cilindriukai; neretas atvejis, jei nuo mašinos pagaminimo nekeičiamas hidraulinis skystis.
Jei tiks Vilijampolėj, atvaryti gali pas mane. Telefas tas pats, adresas kitas. Ir jamu nebe vien citrus.
Kainos iš anksto, kol neaišku kame reikalas, aišku, nepasakysiu.

Pritariu proffanui, ziurek ant dezes ar po pedalu i cilindriukus, mazu viskas bega lauk, ir stabdziu skyscio turetu mazet, jei bakelis bendras.

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Kad skystis tas pac, tai 100% garantuoju, tik va ar talpa ta pati tai klausimas. NOrs pagal turetas ir esamas auto turetu but ta pati. Oakisk galva po kapotu ir atidziau paziurek, turi link pedalo zemyn eiti vamzdelis....

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Nissane'86 pas mane į stabdžius ir sankabą ėjo tas pats DOTas, o talpos buvo atskiros .
Galima manyti, taupumo sumetimais: išsandarinus kažkurią sistemą (avarijos ar remonto atveju), kita nenukenčia. Mažiau reikia DOTo, mažiau šansų užteršti . Ir lengviau kontroliuoti, kurioje sistemoje skystis pradingsta; nereik išardyti pusės mašinos nuotėkio suradimui. Gal dėl to.
Bet jei talpa ir skystis bendri, o skystis suėdė sankabos manžetus- tas pats neužilgo laukia ir stabdžių sistemos .

nu ryt lysiu po kapotu ir ziuresiu, gal dar viena talpa sankabai surasiu. Siandien sankaba normaliai elgesi.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Sankabai yra atskira talpa.
O problema buvo suėstame cilindriuke po pedalu; net apsisiusiavo, vargšas. DOTas buvo tokios mazuto spalvos, kokios LHMas nepasiektų ir 5m be keitimo drožiamas: hidrosiurblys paprasčiausiai atsisakytų dirbti.
Pakeitus cilindriuką ir DOTą, sankaba dabar veikia normaliai, bet visvien reikia laukti tiesiogiai sankabą junginėjančio cilindriuko smerties; darbas su toooookiu skysčiu negali praeiti be pėdsakų ir jam.