WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

oops, matau, kad GEET`o tema jau beveik kaip ir išsemta
Kaip ir su kitais panašiais išradimais, didžiausią "meškos paslaugą" šitoj vietoj sau padaro... patys išradėjai....
Sugalvojo, pvz. dėdė Vasia ar tas pats Pantone`as gudrų devaisą, pasigamino, pabandė- veikia !
Va, tada ir prasideda žymusis "Einšteinizmo" procesas (Lietuvių tarpe tai būtų 100% VISKO išmanymas apie automobilius ir aparatūrą :
Pamiršta diedukas, kad tris klases baigęs, pasiskaito protingų minčių ir pradeda aiškint apie subatominius procesus, šaltąją sintezę, Eterinius laukus ir pan.. O čia jau bet koks skeptikas pasiklausęs tiesiog pražįsta
Ir tokių išradėjų- tikrai daugiau nei 90%. Nors Amerikos Patentų biuras yra spec. skyrių netgi įsteigęs tokiems atvejams- padarei kažką, kas sukasi, kruta, gamina elektrą ar pan., bet nė velnio nesupranti, kodėl tai vyksta- pristatai VEIKIANTĮ MODELĮ- patentuoja !
Kažkur turėjau nuorodą į tą skyrelį- patikėkit, ne 10 ir ne 100 lapų ten jų yra.... Praktiškai 100% - naftos ir energetikos kompanijų nuosavybė...
Iš dabartinių "nesukvailiojusių" galėčiau nebent Finsrudą paminėt:
http://www.reidar-finsrud.com/sider/mobile/foto.html
Nors jis skulptorius, bet fiziku neprisimeta,- pagamino-paleido-sukasi- pavadino kinetine skulptūra, ir ramiai sau demonstruoja visiems norintiems savo muziejėlyje. Jei kas ruošiasi atostogaut Norvegijoj, labai rekomenduočiau užsukt pasižiūrėt- tik jokiu būdu JOKIAME forume neprisipažinkit, kad matėt veikiantį Perpetum Mobile- kepurėmis užmėtys

_________________
Lancia Z 2,1 Turbo D, greit bus istorinė

Adresiukas minėto muziejaus, jei kas sugalvos:

GALLERI FINSRUD DEPARTMENT BILITT FROGN (close to "national road" 153)
HEAD OFFICE: PHONE 64 93 23 99 FAX 64 93 29 90
EXHIBITION AND SALE
WORKS BY MULTIARTIST REIDAR FINSRUD
Opened all weekdays 12:00-17:00
Saturday 12:00-16:00

Na, o jeigu kas norės 47 min. žiūrėt į besiritantį šratą nepakildamas iš vietos, gali tai padaryti čia: http://video.google.com/videoplay?docid ... 6456&hl=en

_________________
Lancia Z 2,1 Turbo D, greit bus istorinė

Tai kad čia ir tėra kinetinė, prikaustanti žvilgsnį skulptūra, o ne perpetuum mobile . Kaip ir visuose panašiuose aparatuose, kur vertikaliai nukreiptą gravitacijos jėgą bandoma panaudoti išgauti horizontaliam judesiui. Tai viso labo itin ekonomiškai eikvojamos energijos pavyzdys; panašiai kaip ir pvz. švytuokliniame laikrodyje, kur vieno trumpo "užtraukimo" savaitei užtenka, bet kuris su minimu aparatu palyginus atrodo kaip Čerepanovo garvežys. O pati ši sistema energijos teturi, kiek jos turi rutulys bei visos švytuoklės, ir šiandien jos yra mažiau, nei sistema gavo paleidimo momentu. T.y. aparato nepavyks panaudoti kaip variklio; net ir paties šarato pagreitis yra neigiamas, t.y. su laiku jis visvien sustoja. Pvz., kuo daugiau padils bėgeliai, kuriais jis rieda, tuo dažniau jį teks paleisti iš naujo. Tai- tikrai tik "skulptūra", jokio praktinio pritaikymo neturintis mechanizmas, o ne variklis.

Su kuro ekonomija tai turi tik tiek bendro, kad užveda ant minties apie maksimaliai ekonomišką energijos eikvojimą. Tam ir automobilių Cx turėtų būti ne daugiau 0,15, ir masės daug mažiau tonos, ir varikliai ne galingesni nei 20-30kW, ir ko gero vietoj pavarų dėžių turėtų stovėti variatoriai etc. ir pan., su kuo nė vienas šiandien turbūt nenorėtų taikstytis . Ir mašinos turėtų atrodyti visai kitaip, nei populiarieji trijų aukštų bukasnukiai jipai.
Iš realių ir palyginus nebrangių sąnaudas gan ekstremaliai mažinančių devaisų, nesunkiai pritaikomų standartiniams automobiliams, bemaž visi yra aprašyti http://ecomodder.com/forum/fuel-economy ... ations.php -rinkis, ką tik nori . Perpetuum telieka šešto ir aštunto termodinamikos dėsnių atradėjams .

Viskas gerai su tuo Cx
http://blog.wired.com/cars/2007/12/the-aerocivic-u.html
kiekveinam, norinciam taupyt

Nan-in, XIX−XX a. japonų dzenbudizmo mokytojas, kartą priėmė į svečius universiteto profesorių, atėjusį paklausinėti apie Dzen. Nan-in ruošėsi patiekti arbatos. Pripylė pilną svečio puodelį, tačiau nesustojo ir toliau liejo į jį arbatą. Profesorius žiūrėjo į bėgantį per kraštus skystį, kol nesusivaldęs šūktelėjo: „Juk jis jau perpildytas. Daugiau nei lašelis netilps!“. Tada Nan-in tarė: „Tu esi kaip šis puodelis − pilnas savo paties įsitikinimų ir spėlionių. Kaipgi tau parodysiu Dzen, jei neištuštinsi savo puodelio?
---------------------------------------------------------------------
Prašau atleisti- kažkaip maniau, kad Citroeną vis dėlto renkasi žmonės su "neperpildytais puodeliais"...
Nors, gal jie tik nelinkę reikštis viešai

_________________
Lancia Z 2,1 Turbo D, greit bus istorinė

Aloha, kolega... Toks fizikos dėsnis, kaip skysčių takumas, galiojo ir perpildyto puodelio atveju; fizikos dėsniai galioja ir visų variklių atveju. Ypač tiejie, kur apie termodinamiką, entropiją ir panašiai. Čia šnekama ne apie dzen ir sąmonės būsenas; tam yra haidparkas.
Neabejoju, kad kas nors "tikrai veikiantį" amžinąjį variklį išras ir šiemet, ir gal netgi tris kartus, ir tai užpatentuos, ir "blogi dėdės" vėl nuslėps jo egzistavimo faktą, bet gal jau po šimtmečio eksploatacijos susitaikykim, kad automobiliai juda remdamiesi fizikos dėsniais, o ne ezoterika, šamanystėm, prakeiksmais ar horoskopais.

deja, firmos puslapis (http://www.alphamaleperformance.com ) jau neatpažįstamai pasikeitęs...

_________________
Citroen C2, 1,1l.benzinas+LPG
(ex Fiat Multipla, 1,6 l.benzinas; 76 kw.)