WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Noriu paklaust gal kas turit specialu yranki nusukt c5-to sarnyrui?

si buda siulyciau krastutiniu atveju, pats nuiminejau tai bent jau man nepavyko taip. tada teko pasigamint iranki paciam. o pasidariau labai nesunkiai: paemiau 50mm vamzdi,atpjoviau apie apie 50-60 mm ilgio,tada viename gale padariau keturias simetriskai isdestytas ipjovas, taip kad jos atitiktu sarnyre esancias ipjovas ir i jas ivirinau 5mm storio pleistus. su tokiu pagamintu irankiu atsukau is karto, o su kirstuku vargau valanda laiko ir jokio rezultato, isskyrus nudauzyta sarnyra.

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

Įrankį pasigaminti ar nusipirkti žinoma geriau. O su kirstuku žaisliniu tikrai nekažkas. Geriausiai tokiem darbam trumpas iki 20cm kaltas-dornikas plačiu buku galu, storo koto ir su gera metaline rankena, kad nespyruokliuotų + gera kilograminė kuvalda ar bent kirvio bukas galas. Išjudina viską. Net tai, kas neturėtų judėt.
Šiaip įdomus sprendimas šarnyrą pastatyt ant sriegio. Būtų įdomu sužinoti, gal kas žino priežastis tokio jungimo? Kuo pranašiau už paprastą kotelis+kotelis arba kotelis+plokštelė varžtam?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Mažesnė metalo išeiga; nereikia nei kotelių, nei varžtelių . O šiaip, lyg ir neegzistuoja jokio funkcionalinio skirtumo tarp "kotelinio" ir "srieginio" šarnyro. Greičiausiai, priežastis tvirtinime. "Koteliai" paprastai tvirtinami prie šakės, o "pypas" įeina į "ausį" ant viso stebulės mazgo. Hidrocitruose gal nelabai yra vietos tai ausiai; o gal dėl jos susilpnėtų konstrukcija, ar dar koks negerumas išlįstų. Protingesnio paaiškinimo nežinau.

Mano nuomone tai kaiptik yra geras sprendimas kai sarnyras ant sriegio, nes isemimas uztrunka labai neilgai turint originalu ar savo pasigaminta iranki. o pvz turiu dar honda, ten presuoti,tai jau pats neisimsi nesulauzes kazko arba jau reikia siokios tokios irangos ir tt, o cia tik pasukai ir tavo

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

nesakyk, kad lengva sarnyra ant sriegio atsukt,jei keistum juos kasdien pamatytum su kokia jega tenka kaikuriuos atsukt

_________________
nuo 97m. 88m,BX-1.8td.93m,XM-2.0i.92m,XM-2.1td.90m,XM-2.1d.01m,C5-2.0HDi,98m. Mitsubishi pajero 2.8tdi(zveris)

gryna tiesa,pritariu

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

o kokios jegos reikia norint ji ipresuota islupti? bent jau man, garazo salygom asmeniskai daug paprasciau atsukti sarnyra, negu su kuvalda bandyti ji "ispresuoti".kol neisitaisiau citroeno anksciau net pats nekeisdavau sarnyru,nes budavo neimanoma ju isimti jei neturi preso ar kazko panasaus, o dabar lengviausiai pats pasikeiciu....ir be kuvaldometro

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

Ne nu tai aisku ,kai kita kart keisiu ir man bus lengva nes keisdamas pries 1,5m pries susukdamas sutepiau smeru nepraleidzianciu dregmes,na o keisdamas pirma kart tai paprakaitavau gerokai,su raktu anikaip-dariausi pats,tai nuslysdavo zaraza,o pries kuvaldike tai irgi gerokai priesinosi zarazos

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

nu jo, kaip sakoma su kuvalda ardosi net ir tai kas neardoma , kiekvienas meistras privalo tureti si nepakeiciama devaisa

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera