WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

gal ne i tema, bet man irgi reikia pasikeist termostata. pats keist neturiu salygu, tai klausimas kiek kainuoja termostatas ir kiek gali kainuot pakeitimas?

jei temperatura nesokineja, tai kam ji keisti?

_________________
Xm 96 2,5 TD Oda-Veliuras

Kolega,tamsta tos "išminties" prisigaudot "draugas.lt" forume Ten pat,kur dalinatės šiame forume prisigaudyta,bet ne iki galo įsisavinta "išmintimi" apie dyz.variklius?
Variklio temperatūra nepakyla iki darbinės=padidėję sąnaudos,pasunkėjusios variklio darbo sąlygos ir sutrumpėjęs jo resursas bei salone vėsiau,ir termostatą vienareikšmiškai skubos tvarka (nes šalčiai anapus radiatoriaus grotelių) reikia keisti,o jis sako "nesuk galvos"...

Termostatai tam ir buvo sukurti,kad palaikytų variklyje tinkamą darbinę temperatūrą.Ir visų variklio detalių matmenys ir darbo režimai buvo apskaičiuoti būtent tai temperatūrai,kuri nurodyta tech.duomenyse ir už kurią atsako būtent termostatas.Nukrypimai į vieną ar kitą pusę blogina variklio darbo sąlygas. 2.1TD variklio darbinė temperatūra privalo būti 85C,o ne kažkokie 20 ar 70C.

Reiks elementorines tiesas kažkur aprašyti,ar kokį galą?

dekui, meginsiu naikint sita problema...

Pas mane ir temperatura pakyla tik iki 70,vaziuojant uzmesty,bet salonas syla normaliai,pakankamai greit,vasara,ir temperatura labai nesokineja,matoriukas 130000km,tukstanciu prabeges(service Full),bet pas mane pakyla,kai paspaudi iki 120km/h,iki beveik 80C,kaip patikrinti ta termostata?

Uzdengiaiu pilnai radiatoriu,bet vistiek auksciau 70C,nepakila,ir kai sustoji vietoje temperatura po biski pradeda kristi zemyn,iki 60C(Bet buvo,lauko temperatura apie-14)o vasara ventiletoriai isijungia,gerokai virs 80C,ir kai pasimali kokiuose kamsciuose,tokia temp buna

Termostatą patikrinsi tik išėmęs:jei kambario temperatūroj jis atsidaręs,vadinasi kajuk.Jei būtų per aukšta variklio temperatūra,galima įtarti kad termostatas neatsidaro,ir tikrinti reikia įmetant į karštą (jo atsidarymo temperatūros plius keli laipsniai) vandenį.

Kad šaltyje stovint ir varikliui ilgiau dirbant laisvomis apsukomis antifrizo temperatūra krenta netgi iki 50C-normalu;neapkrautame variklyje nesusidaro tiek šilumos,kad išlaikyti jo darbinę temperatūrą,šildyti saloną ir dar lauko orą
Šiaip,"mirus" termostatui atidarytoje padėtyje,antifrizo temperatūra kaip tik mažiau šokinėja:ko jai šokinėti,jei visas skystis pastoviai cirkuliuoja,o ne atsidaręs termostatas karštą antifrizą išleidžia į šaltą radiatorių.

Važiuojant temp.turi būti ne mažiau 80C,jei variklis gauna normalią apkrovą,o važiuojama pakankamai ilgas (sakykime,>~8km) atstumas.Uždengtu radiatoriumi ir prieš važiavimą pašildžius variklį,tas atstumas dar sutrumpėja.Bet jei antifrizas normaliai važinėjant neįšyla daugiau 70C-vienareikšmiškai kajuk termostatui.Dėl to ir sąnaudos litru-pusantro padidėja Pasileisk paiešką pagal "termostatas"-pasižiūrėjau,kad prišnekėta ta tema pakankamai,ir nėra reikalo atskirą straipsnį rašyt.Tereikia perskaityti,kas jau parašyta

Na viskas aisku dabar temos pratesimas:

TERMOSTATO KEITIMAS NAMU SALYGOM

Kiek pasiskaiciau forumus,nelabai radau informacijos apie jo keitima,ar esat kas tai dares?ar labai sudetinga?gal galit trumpai nusakyti jo keitimo suptilybes?

Didelis kekui

Pirmoj eilėj susirask kažkur prie/ant variklio tą termostatą Aš pvz.neįsivaizduoju,kur jis Xantijoj 1.9TD stovi Skiriamasis bruožas:nuo jo galvutės viena šlanga turėtų eiti į radiatorių. Kiek tekę man pačiam termostatų keisti,tai jų galvutė tvirtinasi vos dviem-keturiais varžtais.Nesitikiu,kad Xantijoje bus kitaip,bet ką gali žinoti...
Kitas etapas-iš radiatoriaus,atsukus jo apačioje esantį varžtelį/kranelį išleisti tiek antifrizo,kad nuėmus termostatą nepasipiltų srautas.Išleisto seno antifrizo sistemon pilti nelabai rekomenduojama:jau geriau išleisti ir pasikeisti visą,nors jei jis neseniai keistas-galėsi supilt atgal,ir tiek.
Toliau:nuimi termostato galvą,išimi seną termostatą,įstatai naują termostatą (procedūroje neturėtų būti jokių subtilybių),prisuki jo galvą atgal (truputis hermetiko arba nauja tarpinė),iki normos prisipili antifrizo,kuri variklį.Po kiek laiko greičiausiai dar teks nuorinti sistemą ir papildyti to antifrizo.
Berods,viskas Kaip du pirštus ap..... Jaučiu,kad sunkiausia bus rasti kur jis stovi

PAs mane ta pats su tuo termostatu, 70 stovi ir ka Proffanas paburs kad reikia keisti Pakeiciau ir ka 70 kaip stovi taip stovi ziema, vasara auskciau, kamsty ir ventiliatorius uzbaubia, ka dar viena keisti ir vel stoves ant 70 , Nesuku galvos, radiatorius neuzdengtas, greitai susyla, salonas siltas, ir tiek......

_________________
C4 Picasso 2.0HDi '08
C8 2.2HDi '03

Perskaiciau sita posta ir klausimas iskilo, tai kur tas termostatas, pas 2.1 td, kad taip sunku pakeisti? As kai keiciau, tai nusukau slanga po kuro filtru.

Vo cia tai protingos mintys

_________________
C4 Picasso 2.0HDi '08
C8 2.2HDi '03

as katik pasikeiciau,dabar laukiu,kol hermetikas sudzius,

klausimas:kaip pilti antifriza,ir nuorinti sistema?aciu

O ką čia burti? Jei teisingai supratau tavo pasakojimus apie savąjį važiavimo stilių,tai pas tave darbinę temperatūrą variklis turi pasiekt vos už kelių kilometrų važiavimo ir per didžiausius speigus Taip kad neveikiantį termostatą pasikeitei į kitą,irgi neveikiantį.Beje,taip pasitaiko-nebe pirmą kartą girdžiu apie tokį atvejį.O kad kaltas būtent termostatas,o ne temp.davikliai-galima spręsti pagal tai,kad ventiliatoriai visgi suveikia,ir reikiamu laiku.
O keisti darsyk ar važinėti su tokiu-kiekvieno asmeninis reikalas.Juk ir alyvą galima keisti ne kas 10kkm,o tarkim kas 50kkm


Jei termostatas neveikia,antifrizo temperatūra kyla lėčiau,nei jam veikiant,nes tada skystis varinėjamas didžiuoju ratu,t.y. ir per radiatorių,kuris aušina-tokia gi jo paskirtis Termostato paskirtis yra atjungti radiatorių,ir to dėka skystis cirkuliuoja mažuoju ratu,t.y. tik variklyje ir salono pečiuke.Todėl variklis gerokai greičiau pasiekia darbinę temperatūrą (kodėl tai svarbu- jau minėjau ankstesniame poste).Žiemą tai ypač aktualu,nes variklis darbinės temperatūros su pastoviai pajungtu nedengtu radiatoriumi niekaip nepasiekia.


Gali būti,kad kalti temperatūros davikliai arba rodyklė,bet praktikoje nesutikau didesnės nei 5 laipsnių paklaidos-dažniausiai arba rodo gerai,arba išvis nerodo.Bet kokiu atveju,problemą reikia šalinti,nes mažiausias blogis-padidėję sąnaudos,o didžiausias... Be reikalo drožiamas variklis jam nepritaikytomis sąlygomis.Kad dėl vėsesnio antifrizo būtų "užlinkęs"-negirdėjau,bet kad trumpinamas bendras variklio amželis-vienareikšmiška.Tokias problemas privalu spręsti.

Bliamba,visvien straipsnis gavosi...

Tai vat proffanas buvo teisus,pasikeiciau ta termostata,ir viskas ok,dabar temp laikosi biskeli zemiaiu 80C,o budavo lygiai 70C

Issiemiaiu visus radiatoriaus uzdengimus,ir palekiau ant 120km/h,tai temperatura kila virs 80C (prie 83C atsidaro termostatas)po to gryztant vaziavau eko rezimu ant 2000rpm,tai temp nekryto daug zemiaiu 80C(seniau budavo su radiatoriaus uzdengimu 70C) +tas kad lauke apie -10C.

Tai vat dabar lauksiu kuro sanaudu mazejimo

Dar pastebetas vienas+,kad vaziuojant apie 90km/h,nereikia ijungti salono ventiliatoriaus,karsta ora ir taip pucia