Čia iš tos serijos, kai užeini į Lukoil degalinę ir joje visada yra DOT3 stabdžių skysčio. Va čia tai rūpinimasis klientais

Ten ir stabdžių skysčio DOT3 visada yra, ir variklių alyvos M8V, ir transmisinės alyvos TEp15 ar tai TAD17, ir aušinimo skysčio "Tosolas".
Žodžiu, visai kaip maksimoj, apie viską pagalvota

Įdomu, ar labai tas 79tų metų bolidas paspringtų tuo 10W40.
Mano BX turbodyzelio varikliui originalioj instrukcijoj 89tų metų pats Citroenas siūlo pilti Total Rubia 15W40 žiemos sąlygomis, o dar kažkokį dar lievesnį ir senesnį, jei važinėjama vien šiltuose kraštuose. Quartzo jokio tais laikais dar nebuvo. Mama dešimt metų pylė 10W40, paskui aš du metus pyliau 10W40, o dabar jau du metus pilu 5W40. Nu kaip važiuoja taip važiuoja, niekur rimtai nesisunkia, ir netgi traukia, kuriasi prie didelio šalčio lengvai, tepalo slėgis pakankamas
Beje, čia vienas žmogus forume domėjosi dėl benzino CX, ar nereikia mažesnio oktano, o gal priedų vožtuvų tepimui (tipo dėl bešvinio benzino). CXas dar pirmokas, irgi 79tų metų. Tai paskui kai buvo normaliai paskaityta informacija, tai ten žmonės ir bešvinio benzino jau turėjo, ir tepalo jau 10W40, o ne kokio autolo, ir žiguliai Olandijoj sugebėdavo be variklio kapitalinio remonto nuvažiuoti 200kkm ir daugiau, o pas mus kažkodėl kas 60kkm kapitalinio reikėdavo, arba bent kokio velenėlio...

Na mano žiguliokui virš 200kkm nereikėjo kapitalinio ,istorija žinoma,nes nuo gimimo pas tėvą ,paskui man atiteko,tiesa velenėliai ir grandinės buvo keistos

Užmesiu akį, būdamas senajame garaže. Dar ten yra kažkoks tarpinių komplektas. Tik gali būti, kad jau kooperatyvų gamybos, o ten sakė - prasti popieriai..

Sveiki
Dabar klausimas kaip ligonio ligoniams:
Total quartz ineo ECS ir Total quartz MC3, abu 5w30
A jie kuo rimtai skiriasi?

Aciu

P.S. Citro ligonio...

Bet gi žmonės pildavo ir Autolą, ir solidolą, ir ko tik nepildavo. Esu girdėjęs, kad yra bandžiusių ir aliejų pilti, iš to vargo. Į dėžės irgi Nigrolą pylė, nors LABAI negalima, nes dantračiai hipoidiniai jau nuo pirmo žigulio, 403čio moskvičiaus ir berods nuo Gaz21. Vistiek visi pylė nigrolą, nors instrukcijoje parašyta - NEPILKITE NIGROLO. Mano tėvukas pats su 2103 važinėjo, su dviem ar trim galvų tarpinėm... Į parodos kalną tik antru bėgiu, bet už tai nemokamai.
Ir padangom pūst pompa bagažinėj, arba netgi iškart po kapotu, kas 20km sustot karbiuratoriui prapūst. Nes gi benzinas lievas visoks, o kad kuro filtrą įdėt, tai prabanga. O benzinas tai lievas, nes bake vien rūdys. Dalių nebuvo, nes vos tik atsirasdavo, iškart viską išpirkdavo, nes buvo per pigios. Tai dar dabar diedukų garažai pilni dalių. Neseniai pusę žigulio kėbulo atskirom skardom pardaviau, dar ten mačiau kažkokių važiuoklės dalių pintinė (kur būdavo pinta iš įvairiaspalvio laido) pilna stovi, reiks gal irgi surast, kam reikia, ir padovanot...

Tai va,taip ir gimsta legendos apie "sovietinius laikus"... )))
Solidolo tikrai niekas niekur nepildavo, nes jo natūraliai neįmanoma kur nors įpilti, nebent pakaitinus iki kelių šimtų laipsnių...Tai konsistencinis tepalas, lygiai kaip ir Litol-24
Nigrolą į dėžes ar tiltus pildavo nebent UAZams, ir tai tik vasarą, žiemą su tokiu tepalu transmisijoj ragai, per tirštas jis. Hipoidinių dantračių nei vienoj pavarų dėžėj anuomet nebuvo, išskyrus tiltus
Tam tikrų autodetalių parduotuvėse buvo deficitas, tas tiesa-bet, pvz., Aleksote iš spekuliantų galėjai nusipirkt ką tik nori, nors ir anie vis dairydavos per petį, kad koks milicinykas neužciokintų...
Ir, aišku, būdavo, kas Žigulių varikliams mažindavo suspaudimo laipsnį, kad galėtų važinėt 76 benzu (dar buvo ir 72), bet tolko iš to jokio...Ekonomijos jokios, juolab kad ir 93 benzo, išskyrus 1990 m. blokadą, būdavo galima gaut be problemų ir nebūtinai degalinėj...
Dar tais laikais labai vogdavo ratus ir valytuvus, bet tai jau kita istorija

Tai va,taip ir gimsta legendos apie "sovietinius laikus"... )))
Solidolo tikrai niekas niekur nepildavo, nes jo natūraliai neįmanoma kur nors įpilti, nebent pakaitinus iki kelių šimtų laipsnių...Tai konsistencinis tepalas, lygiai kaip ir Litol-24
Nigrolą į dėžes ar tiltus pildavo nebent UAZams, ir tai tik vasarą, žiemą su tokiu tepalu transmisijoj ragai, per tirštas jis. Hipoidinių dantračių nei vienoj pavarų dėžėj anuomet nebuvo, išskyrus tiltus
Tam tikrų autodetalių parduotuvėse buvo deficitas, tas tiesa-bet, pvz., Aleksote iš spekuliantų galėjai nusipirkt ką tik nori, nors ir anie vis dairydavos per petį, kad koks milicinykas neužciokintų...
Ir, aišku, būdavo, kas Žigulių varikliams mažindavo suspaudimo laipsnį, kad galėtų važinėt 76 benzu (dar buvo ir 72), bet tolko iš to jokio...Ekonomijos jokios, juolab kad ir 93 benzo, išskyrus 1990 m. blokadą, būdavo galima gaut be problemų ir nebūtinai degalinėj...
Dar tais laikais labai vogdavo ratus ir valytuvus, bet tai jau kita istorija