WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Kokia isvada is patirties galima padaryti, tai kad daug svarbiau zinoti savo padangu galimybes ir ju nevirsyti, negu uzsidejus padangas po penkis simtus uz vieneta vazineti vasarine maniera.
Kiek is patirties ir kruvos perverstu testu pamaciau, tai brangios padangos pasirodo gerai per daugmaz visus aspektus, o pigios - labiau specializuotos, jos gali taip pat puikiai pasirodyti ziemos disciplinose, bet buti kurkas silpnesnes ant sauso bei slapio asfalto, gal net triuksmingos labai, taip pat gali buti, kad tos pigios bus puikios ant sauso ir slapio asfalto, bet prastos ziemos disciplinose. Bet net ir pacios brangiausios padangos, kurios superines ziemos disciplinose atsilieka ant asfalto, o tos, kur puikiai kelia laiko ant asfalto - silpnos ant sniego bei ledo.

P.S brangios padangos yra brangios dar ir del to, kad ju pagaminimo kokybe labai auksta, jos sukasi be "jojimu", jas subalansuoti reikia mazai svorio, jos tylesnes, kokio michelino produktai pasizymi dar ir tuo, kad letai dyla, nors skubima turi puiku.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Aš jau išaugau iš to amžiaus, kad žiemą važinėt vasaros maniera.O firminė padanga visada turės daugiau pliusų negu kokia nors trečių šalių sukurta padanga

_________________
Danass.
C8 2,2HDi Exclusive 2004

manau, kiekvienas supranta, kad kiekviena padunge turi savo" saugu" greiti. ziema vasarines padangos saugus greitis, daleiskime, yra 60 km/h (priklausomai nuo oro salygu). tokiom pat salygom ziemines geros jis bus jau, tarkime, 100 km/h. jei tu sugebi ta saugu greiti kiekviena diena ivertinti, ir tave visai nenervina vidutinis greitis ziema 60 km/h, gali visa ziema ir su vasarinemis pratemt. jei as vazineciau tik savo kieme visa ziema, as ir su slikais tai saugiai padaryciau. bet kartais reikia ne tik mieste zulint. man daznai tenka vazinet gana tolimus atstumus paprastais plentais, kur daznas buna nevalytas/apledejes ir t.t. ir as noriu vaziuot bent jau 90 km/h saugiu greiciu

_________________
XM'93 2.0iLPG-Mad Max...Amen..; XM'91V6 LPG; XM'98turbo LPG
Ex: XM'90 2.0iLPG; XM'92 V5 LPG; XM'96 V6 APD LPG; XM'93 V6 APD LPG; XM'00 2.5td
Visada su XM...

Na, niekad nesupratau to trizniavimo dėl padangų . Restauruotas vasarą naudojau vieną sezoną, ir niekada tos klaidos nebekartosiu, bet žiemą?...
Naujai restauruotos žieminės, ypač dygliuotos, žiemą yra N+ kartų geriau nei porą sezonų atvažinėtos prabangios už 500-800lt/vnt, o jokių restauruotų ir nenaudoju (bei kitiems nepatariu) ilgiau, nei du sezonus.
Kai žmogeliai nusiperka brangias žiemines padangas, o paskui, kad nesėsti į ženklų minusą, trina jas metų metais vos ne iki slikų- graudus vaizdas. O pigiai pirktą daiktą negaila keisti kad ir kas sezoną, jei yra tam poreikis. Bet naujų (restauruotų) padangų 10-12mm protektorius žiemą (ypač kai pilna šlapio sniego) yra nesulyginamai geriau, nei pvz. trejetą žiemų atidrožtų prabangiųjų 7mm.
Dar linksmiau, kai gudročiai, likus 5-6mm protektoriaus, bando brangiai pirktas padangas parduoti (kad nusipirkti pagaliau normalias), bet tikisi gauti bent trečdalį naujų kainos .

Bus šalta žiema- važinėsiu po senovei su restauruotomis (gal ir dygliuotomis) gale, o jei kas turės noro, maloniai kviečiu pasirungti į Citrinos žiemos slalomą, apsiavus savosiomis prabangiosiomis. Ten taškelius ir surikiuosim; ir virš i, ir virš j, ir gal netgi virš g. Savo automobilį, savo vairavimo manierą ir restauruotas padangas pažįstu pakankamai, kad tai teigti atsipūtus.

reikia kad sniego butu, tada ir ziemos slaloma galima organizuot

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

A koks skirtumas.
Tiek slalomus, tiek ralį, tiek žiedines visvien visada laimi vairuotojai ir mašinos, o ne padangos. Padangos ten eina, aišku, specializuotos/pritaikytos, bet jų reikšmė tik trečiaeilė.
Todėl ir teigiu, kad dėl padangų paprasčiausiai trizniuojama; kai tikimasi, kad keliais-keliolika procentų geresnį sukibimą turinčios ir penkeriopai brangesnės padangos pasirodys esą stebuklingos ir kompensuos visas vairavimo klaidas.
O vidutinę žiemą saugumui daug svarbiau yra dygliai, ABS ir protektoriaus aukštis. Restauruotas padangas lengvajam automobiliui (R15) teko sutikti su 12mm aukščio protektoriumi; naujų su tiek- niekada. Apie prabangius tautinius žieminius slikus tingiu ir plėstis.

Ir akcentuosiu savo pagrindinę mintį: nevarykit ant restauruotų žieminių saugumo požiūriu. Nesubalansuojamos- būna; triukšmingos- būna; kad pusė dyglių per pirmą mėnesį išlaksto- būna, ir dėl to jas galima su žemėm maišyti, bet tik, susimildami, ne mašinos valdomumo požiūriu. Šito joms neprikiši, jei nedrožiamos iki slikų. O kadangi pigios ir išmesti bei nusipirkti kitas negaila, iki slikų jos paprastai ir nedrožiamos.

12mm. protektorius ir turbut dar minkštas tik ne c8.Automobolis per sunkus. Plaukios po kelią.

_________________
Danass.

C8 2,2HDi Exclusive 2004

nueik su slankmaciu pamatuosi ir zinosi, kiek ten tu mm, manau su 12 mm perdeta, bet 9-10 mm turi bemaz visos naujos padangos, nemanau, kad navarkes tures pora mm daugiau.

O del ziemos slalomo, tai kai buna sniego ir ledo, daugiau norinciu pasiardyti ir parodyti sugebejimus atsiranda, pvz as ant asfalto greiztai neslalomuosiu daugiau, nebent turesiu padangas kokias ant ismetimo. Viena karta vasara su normaliom vasarinem paslalomavau, uoj kaip padangas valgo tie grubus, senai pakloti, asfaltai, gabalais eina...

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Neperdėta; pernai su slankmačiu specialiai perėjau Aleksoto turgų, kur tų restauruotų nors vežimu vežk. Ir tikrai dauguma restauruotų žieminių turi 10-11mm, kai kurios- net 12mm, o dauguma naujų gamyklinių tik 9-10mm. Niekis tai palyginus, bet kartais tie pora milimetrų gali būti jei ne lemiami, tai bent smarkiai palengvinantys judėjimą. Bet restauruotos, kaip taisyklė, yra minkštesnės, todėl jau po sezono tas protektoriaus aukščių skirtumas susiveda į nulį.
O dėl mašinos masės, gan dažnai būdavau pasikrovęs tiek, kad mašina traukdavo virš 2t. Ir nieko; visvien žiemą tenka važiuoti ir posūkius imti kiek kitaip, nei vasarą.

O ir šiaip, ginčas čia daugiau idėjinis . Visvien kas ant padangų taupo, tas ir toliau pirks restauruotas; o kas centų neskaičiuoja, tas ir toliau kas porą sezonų pirks naujas;ne tik dėl bravados ar kiek geresnio sukibimo, bet kad ir todėl jog jos neturi restauruotoms būdingų problemų (laiko gaišimas grąžinant defektuotas, montuojant-balansuojant iš naujo ir pan.).
Svarbu, kad niekas žiemą su slikais nevažinėtų .

nupirkau ir sumontavau ant paneles corollos navarkes. Pirkaus aleksoto turguje, 175/70 r14 ismiera, rastas kopijuotas nuo Continental Winter Contact TS 810, raso, kad gaminta vokietijoje, garantija metam israse, mokejau po 80 litu. Tos navarkes kazkada buvo michelinai, kol ju nerestauravo, pagal korda atskyriau. Montavimo procese dalyvavau pats, padangos, mano nuostabai, nejoja, balansuojant svorio reikia nedaug, vaziuojant didesnio nei buves triuksmo nepastebeta. Lauksiu ziemos ir vertinsiu ju elgesi ant sniego bei ledo.
Tevui pirkti rigdonai is senuku dar laukia eiles montavimui, apie ju jojima ir balansavimus negaliu pasakyti nieko, kolkas.

_________________
97' XM 16V + LPG ex
98' BMW 540i + LPG ex
02' BMW 530d touring ex
06' BMW X5 4.8is ex
11' BMW 335i 6mt ex
09' BMW 335xi

Tik su restauruotomis padangomis vokisku aftabamu vaziuoti draudziama
p.s. as vaziuodavau, nepastebejo

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Mano pastebėjimas dėl restauruotų devėjimosi: Pirkau 99 metais melgoj restauruotas, aš pyliau tris sezonus, atidaviau tetai dvi varinėja iki šiol (žiemom beabėjo nes dygliuotos), dvi nuėjo šaibom, nes ir aš buvau "ėmęs" bordiūrą ir ji važinėjosi juo šiek tiek.... ir nepasakyčiau, jog žiauriai jos dėvisi greičiau už nerestauruotas.

_________________
BeXa 89 TD, atsarginėms dalims...
BeXa 90 D ledazz, 300 000km
BeXa Break 93 randonas...

quote="proffanas"][

Gamintojai skelbiasi, kad guma savybių nekeičia 3-4 metus. Aišku, nepažeidžiant eksploatacijos. Man per metus nuvažiuojant iki 35000, žiemai tenka iki 12000.Taigi gaunasi, kad man jų turėtų užtekti 4 cezonams. Taip išeina, kad dažniausiai naujas padangas perku jau kitam automobiliui. Kalbu apie padangas iš kietesnės gumos. Dėl minkštų, abejoju ar užtektų 50000. Žieminių padangų daugiau kaip iki 4mm. nenuvažinėju.

_________________
Danass.

C8 2,2HDi Exclusive 2004

vokietijoj-vienintelis reikalavimas padangoms yra kad visos ant automobilo uzdetos padangos butu vienodo ismatavimo jos atitiktu automobilio gamintojo nurodytus ismatavimus .protektoriai gali buti visi skirtingi.
o kas cia jau postringauja kaip jie operatyviai ir supermeniskai suvaldo "pasibaidziusi savo zirgeli" tegu pasiskaito S.Zasados "Saugus greitis" .ten l.aiskiai paaiskinta.
pries pora metu lyncas pasake chrestomatine fraze "PADANGOM NEREIKIA TAUPYTI"

_________________
nuobodu? pirk citroen.nori nemigo naktu-isigyk "vokiska kokibe"

Visom gumom taupyt neverta

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas