Tadai klausimas iš smalsumo, nebijai, kad prie rimto šalčio vieną kartą reduktorius gali neatlaikyt? Esu matęs tokį atvėjį. Man prieš darbą iš juoko vos kelnės nesušlapo, o kaimynui iš panikos ir išgąsčio

o tai apie kokį ten dyzelį galima kalbėt už uspaskicho žadėto minimumo sumą, jei ne apie apleistą su numirusiom pakaitinimo žvakėm ir leisgyviu akumuliatoriumi?

pagrinde mieste važinėju ir daugumoj iki 6km ant karto, tai su benzas/dujos bent žiemą trečdalį kilometrų sukčiau benzu padidintomis sąnaudomis (šaltas daug naudoja), vasarą benzo gautųsi kokie 15 procentų, tai dujos kaip ir atpuola. ir nekiškit ten tų triperių su paprastom dujom į palyginimą mano atvejui, nesiruošiu važinėt grabais iš paskos dujom smirdindamas.

Kažkaip nė nepagalvojau. O kas ten gali atsitikti? Sprogti? Neturėtų, nebent brokas arba kažkur kažkas nebeveikiančio...

Mašinos apleistos pirkt niekas nesiruošią, nes ne visi žmonės už minimumą dirba.

čia buvo tik variantas, esmė kad būtų APD ir nedidelė auto, ir dar dyzelis, todėl ir svarstoma buvo. Be to geriau nupirkt maniša už pigiau, ir pačiam suinvestuot pinigus davedant iki tinkamo eksplotuot stovio, nei pirkt už brangiai ir vistiek kišt pinigus. Nes vienetai parduoda geras, tvarkingas mašinas.

Lavono atkelinejimas 90proc. atveju rezultate gaunasi brangiau, nei iskart normalaus nupirkimas.

Bet tą lavoną pakelęs, žinai ką ir kaip darei, ir ką dėjai. o jei darai pats, kažin ar brangiau gaunasi. o perkant tą normalią lieką tikėt pardavėjo žodžiu.
Mechaninė dėžė net nesvarstoma, tik APD

Dar nepamirskim kebulo-brangiausiai remontuojamos masinos dalies. Lavonu, jie visada buna nuvaryti iki negalejimo...

Į tokius niekas nežiūrės, kalba eina apie važiuoklės, vairavimo sistemos, stabdžių sistemos remontą, na ne grandiozinius remontus, kur gaunasi brangiau, nei mašina.