WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, kas ten per tokia galine vaziuokle Xsaros2 2001? ka darot kai reikia ja kilsteleti? manoji tiek nusedusi, kad net po truputi jau bando ratu liesti kebula (kuo labiau seda, tuo labiau rato virsus krypsta i vidu, apacia i lauka). ka daryt, keist amortikus?

_________________
C5 III 2.0HDi 103kW 2010
C̶5̶ ̶I̶I̶ ̶1̶.̶6̶H̶D̶i̶ ̶8̶0̶k̶W̶ ̶2̶0̶0̶5̶
X̶s̶a̶r̶a̶ ̶I̶I̶ ̶2̶.̶0̶H̶D̶i̶ ̶6̶6̶k̶W̶ ̶2̶0̶0̶1̶

Pasiziurek ar tik nebus suluzes torsionas.
Taip pas picasso negali buti, kad visikai nusedes butu.

_________________
Xsara/Picasso 2.0 HDI 2001m
Serviso tel: 8 610 20024
www.auksciausiapavara.lt

kas tas torsionas? cia ne xsara picaso, cia paprasta xsara, posukyje stipriau palinkus girdisi kad truputi kazkur liecia, o nuemus rata matos kad vidine padangos puse lieciasi su kebulo siena (matosi nedidele zyme) ir tas darosi tik desinej pusej, nors is galo paziurejus abu ratai tokie biski isklise, o pats galas pasedes, kazin ar padetu amortiku keitimas?

_________________
C5 III 2.0HDi 103kW 2010
C̶5̶ ̶I̶I̶ ̶1̶.̶6̶H̶D̶i̶ ̶8̶0̶k̶W̶ ̶2̶0̶0̶5̶
X̶s̶a̶r̶a̶ ̶I̶I̶ ̶2̶.̶0̶H̶D̶i̶ ̶6̶6̶k̶W̶ ̶2̶0̶0̶1̶

o amortikai prie ko? Siaip del aukscio tai gali buti torsionai (toks daiktas vietoj spyruokliu). O del ratu klisumo tai svirciu guoliai (jei teisingai isivaizduoju Xsaros pakaba tai ji panasi i Peugeot 306).

_________________
Peugeot 206 SW '04 2.0 HDI Quicksilver
Xantia '94 2.0i VSX - buvo...

neesu ardes tokios vaziuokles, uztai ir bandau kabintis prie amortiku, nes paprastiem amortikam kai spyruokles paseda tai pakisi guma ir baigta, o cia tai nieko nepakisi, ratas ant sakes islindusios is po keleivio sedynes, as ten nematau ka keist be amortiko, reiks varyt pas specialistu paklausyt ka papasakos. Del guoliu tai nezinau kokie ir kur ten turi sudilti kad ratai isklistu, technikini tai praejo iskart. Beje vaziuokle maciau panasi lagunose buna, tik xsaroj tie amortikai smulkesni.

_________________
C5 III 2.0HDi 103kW 2010
C̶5̶ ̶I̶I̶ ̶1̶.̶6̶H̶D̶i̶ ̶8̶0̶k̶W̶ ̶2̶0̶0̶5̶
X̶s̶a̶r̶a̶ ̶I̶I̶ ̶2̶.̶0̶H̶D̶i̶ ̶6̶6̶k̶W̶ ̶2̶0̶0̶1̶

Gali ruosti shtuka litu, kaip minimum.
Pries tris menesius savajam triperiui ( tu paciu metu ir tokiu pat varikliu kaip pas Tave), CP tvarke visa gala ir masiniuke liko neremontuotas tik variklio blokas. Pries savaite, jau antra karta pradejo leisti skysti vairo kolonele ir kol susitariau su CP taipogi antra karta uzlinko surblys, kur bake yra.
Tai buvo paskutinis lasas, perpildes kantrybes taure. Taigi gal kas noretu pirkti. Manau normaliai sutartumem.
Siaip pakeista daug kas. Per 3 metus jau sukista apie 25 000 Lt ( neskaiciuotas tik kuras)

Prie ko cia amortizatoriai? Jie tik stabilizuoja svytavima, o ne reguliuoja auto auksti. Gumas kisdavai kad kompensuot spyruokliu susedima, o ne amortizatoriaus padeti. Kebulas pakabintas ant spyruokliuojanciu elementu ( oro pagalves, torsionai, spyruokles, .....)Taip kad ardyk galini tilta, gal uzteks tik guolius svirciu pakeist, o gal ir daugiau islaidu turesi.

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

stuka litu gaila butu, reikia bandyti pigiau prasisukti ir tik jei nepavyks tada jau i servisa, cia jei kam idomu radau kaip lagunos gala kelia, xsaros labai panasiai vaziuokle padaryta irgi su tai torsionais:

http://renault.autoby.biz/laguna/torsion.php

_________________
C5 III 2.0HDi 103kW 2010
C̶5̶ ̶I̶I̶ ̶1̶.̶6̶H̶D̶i̶ ̶8̶0̶k̶W̶ ̶2̶0̶0̶5̶
X̶s̶a̶r̶a̶ ̶I̶I̶ ̶2̶.̶0̶H̶D̶i̶ ̶6̶6̶k̶W̶ ̶2̶0̶0̶1̶

Tą fintą jau prieš dešimtmetį atlikau su R11 (analogiška sistema), bet tau aiškiai sakoma, jog ne torsionuose problema. Mašiną pakelsi, bet ratai ir liks išsiskėtę (ar netgi prasiskės kiek daugiau-nes svirtis atsilenks).
Suėsi guoliavietes, ir tada be štukos-pusantros tikrai neišsivartysi. Kai išsiskės galutinai, nei pats norėsi važinėti, padangas kreivai zulint, nei kas tą mašiną pirks.
A šiaip tai pačiam spęst

Lygiai tam pqaciam servise tvarkau ir kitas dvi eksploatuojamas masinas (Seat toledo ir Skoda oktavia abi 2000 ir abi 1,9 TDI) Abieju remontas kartu sudejus atsieina 2 kart pigiau.

As visai nesakau, kad prastesne, as sakau, kaip yra. O Xsarai iki ZX pagal patikimuma ir remonto islaidas toli toli ir ji nera tokia konkurencinga savo klaseje, kaip buvo ZX. Xsaros vienintelis pliusas tarp konkurentu yra tas, kad jinai gerokai pigiau kainuoja.
Nieko nezinau del C4, todel dabar esu apmastymuose, ar ja keisti i C4, ar rinktis kita.

ar tas ratu isklisimo guolis randas toj vietoj?

_________________
C5 III 2.0HDi 103kW 2010
C̶5̶ ̶I̶I̶ ̶1̶.̶6̶H̶D̶i̶ ̶8̶0̶k̶W̶ ̶2̶0̶0̶5̶
X̶s̶a̶r̶a̶ ̶I̶I̶ ̶2̶.̶0̶H̶D̶i̶ ̶6̶6̶k̶W̶ ̶2̶0̶0̶1̶

Taip; ratų išklišimas atsiranda todėl, kad dėl guolių (ar salenblokų-gali būti ir tai sukišta) sudilimo pakinta tos svirties ašies kryptis (orientacija erdvėje). Gali būti suėstos ir pačios guoliavietės, t.y. tilto dalis. Bet kokiu atveju, reikia atjungti amortikus, išimti pačią svirtį ir žiūrėti, kas ten darosi. Dar galimas atvejis, kad sulinkęs pats tiltas (tas irgi pakeičia ašies kryptį), bet tam reikėjo dažnai ir intensyviai šunkeliais važinėti prisikrovus pusę tonos bagažinėn, todėl nemanau, jog bus šis atvejis
Išimk bent vienos pusės svirtį, ir pamatysi, kame reikalas. Tomis pačiomis bėdomis skundžiasi ir AX, ir ZX, ir XM-Xsarose nieko ypatingo irgi nebus, nors jos dar lyg nesiskundžia tokiomis problemomis...
Gali pasieškoti prie išvardintų modelių temų, kaip kas vyksta. Pavadinimuose žr. "šakių guoliai", ar "svirčių guoliai".

Seni tau tiesiog pasiseke toki modeli isigyti.
Kalbu kaip apie vnt
Kitas toks pat gali buti kad bedu nebus.

Man kaip tokia situacija su viena masina nutiko tai nustojau pas meistrus vaziuoti.
Pats pradejau tvarkyti tai ikisau su yvairiausiais gedimais ~ 800 Lt(uz detales automatines dezes ir kitas)
Ir dabar ta masina jau kelis metus be gedimu rieda.
O anksciau buvo taip kaip tu ir rasei.

Budavo ka nors tvarko praeina kokia savaite ar men ir kas nors pareina mazdaug toje zonoje kur jie krapstesi.
Agregatai visiskai nesvarbu.
Svarbu budavo kur jie lietesi.

_________________
Xsara/Picasso 2.0 HDI 2001m
Serviso tel: 8 610 20024
www.auksciausiapavara.lt

Pilnai pritariu Seniui, man taip pat tokia luztanti papuole kaip ir jam. Nzn gal dabar visos apynaujes auto daromos taip kad po kokiu 5 metu jas reik mesti savartynan

_________________
EX-xsara 2.0 HDi, 2002m - kibiras