WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, kas ten per tokia galine vaziuokle Xsaros2 2001? ka darot kai reikia ja kilsteleti? manoji tiek nusedusi, kad net po truputi jau bando ratu liesti kebula (kuo labiau seda, tuo labiau rato virsus krypsta i vidu, apacia i lauka). ka daryt, keist amortikus?

Senis rašė:

Gali ruosti shtuka litu, kaip minimum.
Pries tris menesius savajam triperiui ( tu paciu metu ir tokiu pat varikliu kaip pas Tave), CP tvarke visa gala ir masiniuke liko neremontuotas tik variklio blokas. Pries savaite, jau antra karta pradejo leisti skysti vairo kolonele ir kol susitariau su CP taipogi antra karta uzlinko surblys, kur bake yra.
Tai buvo paskutinis lasas, perpildes kantrybes taure. Taigi gal kas noretu pirkti. Manau normaliai sutartumem.
Siaip pakeista daug kas. Per 3 metus jau sukista apie 25 000 Lt ( neskaiciuotas tik kuras)

Vadinasi laikas nustotii servisus vazineti ir Lt i kaire bai i desine metyti.
Jei pats nemoki bandyk per kitus suzinoti kas dirba atsakingiau, nei pas tuos kur varai.

Senis rašė:

Lygiai tam pqaciam servise tvarkau ir kitas dvi eksploatuojamas masinas (Seat toledo ir Skoda oktavia abi 2000 ir abi 1,9 TDI) Abieju remontas kartu sudejus atsieina 2 kart pigiau.

Ir tai jau reiškia, kad

markė prastesnė? Nieko sau dedukcija.. :lol:

Galiu pasakyt per nepilnus 2 metus, kai važinėjau su ZX, mūsų darbininkas, važinėjantis su golf, jo remontam pinigų ir laiko išmetė žymiai daugiau.. :lol:

ar tas ratu isklisimo guolis randas toj vietoj?

As visai nesakau, kad prastesne, as sakau, kaip yra. O Xsarai iki ZX pagal patikimuma ir remonto islaidas toli toli ir ji nera tokia konkurencinga savo klaseje, kaip buvo ZX. Xsaros vienintelis pliusas tarp konkurentu yra tas, kad jinai gerokai pigiau kainuoja.
Nieko nezinau del C4, todel dabar esu apmastymuose, ar ja keisti i C4, ar rinktis kita.

Autorius:	AO [ Geg 06 2007, 10:57 ]
Pranešimo tema:	Xsara2 vaziuokle
Sveiki, kas ten per tokia galine vaziuokle Xsaros2 2001? ka darot kai reikia ja kilsteleti? manoji tiek nusedusi, kad net po truputi jau bando ratu liesti kebula (kuo labiau seda, tuo labiau rato virsus krypsta i vidu, apacia i lauka). ka daryt, keist amortikus?

Autorius:	Bosas [ Geg 06 2007, 16:08 ]
Pranešimo tema:
Pasiziurek ar tik nebus suluzes torsionas. Taip pas picasso negali buti, kad visikai nusedes butu.

Autorius:	AO [ Geg 06 2007, 18:32 ]
Pranešimo tema:
kas tas torsionas? cia ne xsara picaso, cia paprasta xsara, posukyje stipriau palinkus girdisi kad truputi kazkur liecia, o nuemus rata matos kad vidine padangos puse lieciasi su kebulo siena (matosi nedidele zyme) ir tas darosi tik desinej pusej, nors is galo paziurejus abu ratai tokie biski isklise, o pats galas pasedes, kazin ar padetu amortiku keitimas?

Autorius:	Evil [ Geg 06 2007, 18:53 ]
Pranešimo tema:
o amortikai prie ko? Siaip del aukscio tai gali buti torsionai (toks daiktas vietoj spyruokliu). O del ratu klisumo tai svirciu guoliai (jei teisingai isivaizduoju Xsaros pakaba tai ji panasi i Peugeot 306).

Autorius:	AO [ Geg 06 2007, 22:10 ]
Pranešimo tema:
neesu ardes tokios vaziuokles, uztai ir bandau kabintis prie amortiku, nes paprastiem amortikam kai spyruokles paseda tai pakisi guma ir baigta, o cia tai nieko nepakisi, ratas ant sakes islindusios is po keleivio sedynes, as ten nematau ka keist be amortiko, reiks varyt pas specialistu paklausyt ka papasakos. Del guoliu tai nezinau kokie ir kur ten turi sudilti kad ratai isklistu, technikini tai praejo iskart. Beje vaziuokle maciau panasi lagunose buna, tik xsaroj tie amortikai smulkesni.

WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas http://www.citrina.lt/phpBB3/

Xsara2 vaziuokle http://www.citrina.lt/phpBB3/viewtopic.php?f=26&t=11213	Puslapis 1 iš 5

Autorius:	Senis [ Geg 10 2007, 08:11 ]
Pranešimo tema:	Re: Xsara2 vaziuokle
AO rašė: Sveiki, kas ten per tokia galine vaziuokle Xsaros2 2001? ka darot kai reikia ja kilsteleti? manoji tiek nusedusi, kad net po truputi jau bando ratu liesti kebula (kuo labiau seda, tuo labiau rato virsus krypsta i vidu, apacia i lauka). ka daryt, keist amortikus? Gali ruosti shtuka litu, kaip minimum. Pries tris menesius savajam triperiui ( tu paciu metu ir tokiu pat varikliu kaip pas Tave), CP tvarke visa gala ir masiniuke liko neremontuotas tik variklio blokas. Pries savaite, jau antra karta pradejo leisti skysti vairo kolonele ir kol susitariau su CP taipogi antra karta uzlinko surblys, kur bake yra. Tai buvo paskutinis lasas, perpildes kantrybes taure. Taigi gal kas noretu pirkti. Manau normaliai sutartumem. Siaip pakeista daug kas. Per 3 metus jau sukista apie 25 000 Lt ( neskaiciuotas tik kuras)

Autorius:	xamas [ Geg 10 2007, 13:24 ]
Pranešimo tema:
Prie ko cia amortizatoriai? Jie tik stabilizuoja svytavima, o ne reguliuoja auto auksti. Gumas kisdavai kad kompensuot spyruokliu susedima, o ne amortizatoriaus padeti. Kebulas pakabintas ant spyruokliuojanciu elementu ( oro pagalves, torsionai, spyruokles, .....)Taip kad ardyk galini tilta, gal uzteks tik guolius svirciu pakeist, o gal ir daugiau islaidu turesi.

Autorius:	AO [ Geg 11 2007, 17:53 ]
Pranešimo tema:
stuka litu gaila butu, reikia bandyti pigiau prasisukti ir tik jei nepavyks tada jau i servisa, cia jei kam idomu radau kaip lagunos gala kelia, xsaros labai panasiai vaziuokle padaryta irgi su tai torsionais: http://renault.autoby.biz/laguna/torsion.php

Autorius:	proffanas [ Geg 11 2007, 18:29 ]
Pranešimo tema:
AO rašė: http://renault.autoby.biz/laguna/torsion.php Tą fintą jau prieš dešimtmetį atlikau su R11 (analogiška sistema), bet tau aiškiai sakoma, jog ne torsionuose problema. Mašiną pakelsi, bet ratai ir liks išsiskėtę (ar netgi prasiskės kiek daugiau-nes svirtis atsilenks). Suėsi guoliavietes, ir tada be štukos-pusantros tikrai neišsivartysi. Kai išsiskės galutinai, nei pats norėsi važinėti, padangas kreivai zulint, nei kas tą mašiną pirks. A šiaip tai pačiam spęst

Autorius:	Senis [ Geg 14 2007, 07:34 ]
Pranešimo tema:	Re: Xsara2 vaziuokle
Bosas rašė: Senis rašė: Gali ruosti shtuka litu, kaip minimum. Pries tris menesius savajam triperiui ( tu paciu metu ir tokiu pat varikliu kaip pas Tave), CP tvarke visa gala ir masiniuke liko neremontuotas tik variklio blokas. Pries savaite, jau antra karta pradejo leisti skysti vairo kolonele ir kol susitariau su CP taipogi antra karta uzlinko surblys, kur bake yra. Tai buvo paskutinis lasas, perpildes kantrybes taure. Taigi gal kas noretu pirkti. Manau normaliai sutartumem. Siaip pakeista daug kas. Per 3 metus jau sukista apie 25 000 Lt ( neskaiciuotas tik kuras) Vadinasi laikas nustotii servisus vazineti ir Lt i kaire bai i desine metyti. Jei pats nemoki bandyk per kitus suzinoti kas dirba atsakingiau, nei pas tuos kur varai. Lygiai tam pqaciam servise tvarkau ir kitas dvi eksploatuojamas masinas (Seat toledo ir Skoda oktavia abi 2000 ir abi 1,9 TDI) Abieju remontas kartu sudejus atsieina 2 kart pigiau.

Autorius:	Senis [ Geg 14 2007, 08:51 ]
Pranešimo tema:	Re: Xsara2 vaziuokle
Socrat rašė: Senis rašė: Lygiai tam pqaciam servise tvarkau ir kitas dvi eksploatuojamas masinas (Seat toledo ir Skoda oktavia abi 2000 ir abi 1,9 TDI) Abieju remontas kartu sudejus atsieina 2 kart pigiau. Ir tai jau reiškia, kad markė prastesnė? Nieko sau dedukcija.. Galiu pasakyt per nepilnus 2 metus, kai važinėjau su ZX, mūsų darbininkas, važinėjantis su golf, jo remontam pinigų ir laiko išmetė žymiai daugiau.. As visai nesakau, kad prastesne, as sakau, kaip yra. O Xsarai iki ZX pagal patikimuma ir remonto islaidas toli toli ir ji nera tokia konkurencinga savo klaseje, kaip buvo ZX. Xsaros vienintelis pliusas tarp konkurentu yra tas, kad jinai gerokai pigiau kainuoja. Nieko nezinau del C4, todel dabar esu apmastymuose, ar ja keisti i C4, ar rinktis kita.

Autorius:	AO [ Geg 14 2007, 12:12 ]
Pranešimo tema:
ar tas ratu isklisimo guolis randas toj vietoj?

Autorius:	proffanas [ Geg 14 2007, 13:29 ]
Pranešimo tema:
AO rašė: ar tas ratu isklisimo guolis randas toj vietoj? Taip; ratų išklišimas atsiranda todėl, kad dėl guolių (ar salenblokų-gali būti ir tai sukišta) sudilimo pakinta tos svirties ašies kryptis (orientacija erdvėje). Gali būti suėstos ir pačios guoliavietės, t.y. tilto dalis. Bet kokiu atveju, reikia atjungti amortikus, išimti pačią svirtį ir žiūrėti, kas ten darosi. Dar galimas atvejis, kad sulinkęs pats tiltas (tas irgi pakeičia ašies kryptį), bet tam reikėjo dažnai ir intensyviai šunkeliais važinėti prisikrovus pusę tonos bagažinėn, todėl nemanau, jog bus šis atvejis Išimk bent vienos pusės svirtį, ir pamatysi, kame reikalas. Tomis pačiomis bėdomis skundžiasi ir AX, ir ZX, ir XM-Xsarose nieko ypatingo irgi nebus, nors jos dar lyg nesiskundžia tokiomis problemomis... Gali pasieškoti prie išvardintų modelių temų, kaip kas vyksta. Pavadinimuose žr. "šakių guoliai", ar "svirčių guoliai".

Autorius:	Bosas [ Geg 14 2007, 18:56 ]
Pranešimo tema:	Re: Xsara2 vaziuokle
Senis rašė: As visai nesakau, kad prastesne, as sakau, kaip yra. O Xsarai iki ZX pagal patikimuma ir remonto islaidas toli toli ir ji nera tokia konkurencinga savo klaseje, kaip buvo ZX. Xsaros vienintelis pliusas tarp konkurentu yra tas, kad jinai gerokai pigiau kainuoja. Nieko nezinau del C4, todel dabar esu apmastymuose, ar ja keisti i C4, ar rinktis kita. Seni tau tiesiog pasiseke toki modeli isigyti. Kalbu kaip apie vnt Kitas toks pat gali buti kad bedu nebus. Man kaip tokia situacija su viena masina nutiko tai nustojau pas meistrus vaziuoti. Pats pradejau tvarkyti tai ikisau su yvairiausiais gedimais ~ 800 Lt(uz detales automatines dezes ir kitas) Ir dabar ta masina jau kelis metus be gedimu rieda. O anksciau buvo taip kaip tu ir rasei. Budavo ka nors tvarko praeina kokia savaite ar men ir kas nors pareina mazdaug toje zonoje kur jie krapstesi. Agregatai visiskai nesvarbu. Svarbu budavo kur jie lietesi.

Autorius:	ta2kas [ Geg 16 2007, 11:42 ]
Pranešimo tema:
Pilnai pritariu Seniui, man taip pat tokia luztanti papuole kaip ir jam. Nzn gal dabar visos apynaujes auto daromos taip kad po kokiu 5 metu jas reik mesti savartynan

Puslapis 1 iš 5	Visos datos yra Array Etc/GMT-2
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/