WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

"Sugedo" variklio pagalvės-va ir visa problema Gal dar kas ir su siurbliu/purkštukais, bet tikrinti pradėk nuo pagalvių.

oho! Masinele keliu meteliu! Kas bus po meteliu kitu?!

O parsiduoti oi kaip nenori

A ką-guma, pagal tave, amžina? Ir niekad nestabdai varikliu, ir niekad nedrėski "prakasais", ir esi tikras, kad ligi tavęs to niekas nedarė?
Pagalvių gyvenimą trumpina ir kiekvienas staigesnis gazo paspaudimas/atleidimas, kaip ir lakstymas žvyrkeliais.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Va, del kuro sistemos, manau, tu teisus, nes ir trauka nepastovi, visai kaip kito mano dyzelio 2.5 TD Scorpiono, tik Fordo turbina isijungia prie tam tikros apkrovos, o cia nestabili trauka- banguojanti, aisku kaip uzmini tai eina, nepastovumas pastebimas tik tolygiai greitejant

Pas tamsta prasideda bedos su kuro sitema.
Tuoj prades isjungus rakteli dirbti variklis.

Lauksiu tolesnius pastebejimu

_________________
Xsara/Picasso 2.0 HDI 2001m
Serviso tel: 8 610 20024
www.auksciausiapavara.lt

Parduok, bo kuo toliau tuo viskas bus "graziau". As irgi galvojau va ta sutaisau ir jau vaziuosiu... Deja tas kartas ne paskutinis, ir ne priespaskutinis... ir taip keturis metus. Cia gi - jei jau pradeda byreti tai be perstojo. Pagaliau pries dvi savaites atsikratyta tuo triperiu ( Xsara 2.0 HDI 2001), nes kitaip ja pavadinti, vartant islaidu suvestine, liezuvis neapsivercia.

Gavau 13 kLt. O kas liecia nemalonu pavaru perjunginejima, tai teks su tuo susitaikyti. As del tos nesamones ir sankaba pakeiciau ir du kart sankabos trosa ( blyn 2001 metu masinoje sankaba trosine- akmens amzius)- rezultatas tas pats. Veho pasake, kad tai gamykline nedadelka ir ta problema uzprogramuota. Imk bile kokia tos klases auto- visur hidraulas, o cia

Ten tas trosas normaliai neatidirbtas. Ranka jis nesireguliuoja, o tempiasi automatiskai. Taciau normaliai ili galo jis neisitempia ir baisiai sunkiai pradeda vaikscioti. Per visa vazinejima pakeiciau juos du ( abu pirkti Veho), parduodant vel reikejo keisti, bo mieste gerai pamaigius, tai kojos nejauti. Persedus ant VW sankabos toks jausmas, kad tik koja ant pedalo uzdeti uztenka ir jau ji nusispaudusi. Ta pati galiu pasakyti ir apie vairo stiprintuva.

Kas link vairo stiprintuvo- sutinku visu 100%, reikejo pravaziuoti 1000 virsaus km.- mazolius pritryniau