WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki,
teko paieskoti ir forume, ir google, taciau, deja, be rezultatu

Automobilis Xsara 2001m.
Taigi viena diena besukiojant peciuko putimo stipruma- jis issijunge. Veike tik ant auto arba ant max (ant auto- pucia visa laika ant max, issijungia, po kokiu 5 minuciu vel ant max. ir taip kartojasi).
Tame tarpe (tarp 0 ir max) nepucia visai. Uzsukus ant max ir pasukiojus putimo krypciu rankenele- po kazkiek laiko pucia.

Paieskojus google radau truputi informacijos angliskam forume.
Esme- kai pucia tik ant max ir niekaip neina isjungti ar sumazinti- kaltas tranzistorius(-ai), esantys ant pacio peciuko valdymo plokstes.
Kai pucia tik ant max- kaltas rezistorius. Tuomet peciukas veikia gaudamas 12v tiesiai is akumuliatoriaus.

Tik klausimas: pagal mane tas rezistorius turetu buti kazkur po putimo stiprumo reguliavimo rankenele, o angliskam forume raso, kad kazkur po daiktadeze. Buvau isemes peciuka, taciau niekurnemaciau jokio nuimamo dangtelio, po kuriuo sleptusi tas rezistorius

Gal kas esate susidure su tokia problema ar zinote, kur yra tas peciuko rezistorius?

Pirmas dalykas: Tu istraukei ne peciuka, o jo ventiliatoriu.
Antras dalykas,pasiardyk giliau ta ventiliatoriu ir rasi tranzistorius du.juos ir reikia pakeist

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

atradau tu tranzistoriu pakeitimo instrukcija http://www.frenchcarforum.co.uk/forum/v ... hp?t=22348

tik ant esamu ant ventiliatoriaus nieko neuzrasyta
kokio jie tipo? ten raso, kad jie yra MJ11015. tokie yra cia http://www.evita.lt/det-11805-product.html ir yra 30A.
o sitoj temoj http://209.85.129.132/search?q=cache:N9 ... clnk&gl=lt "Haris" raso, kad tinka ir tokie: http://www.evita.lt/det-11498-product.html , kurie yra 16A.

Kaip is tiesu? Kiek amperu jie ten eina

Uzteks 16A.
O jei nori buti ramus: pirk MJ11015
Beje - nepamirsk apie termo pasta!!!

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

o gal zinote, kaip nusiima tas apvalus besisukantis daiktas? Ten nera jokio varzto kitoj pusej.

Sonuose yra gumines ivores, jas reikia per jega stumti i virsu, isimsi.
To besisukancio daikto atskirai nenuimsi, nes: nenuimsi!
Isimsi visa mechanizma, o ten jau susigaudysi kas ir kaip.

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

tu juk ne starteri jungsi,tai 16A 150w gali drasiai imti

tos ivores tai tokios apvalios is virsaus ziurint? (net nelabai zinau, kas yra ivore) jei tos, tai jos yra 3. viena sukiojant ta apvalu atsidengia pilnai, kitos- tik pusiau. jos, regis, ne gumines o plastmasines

tai va.
pakeiciau tuos tranzistorius naujais 16A. (senuju virsus nutrinti, bet speju, kad buvo lygiai tokie pat, kokiais pakeiciau)

Viska surinkau, idejau i masina, taciau beda isliko - pucia taip pat- arba 0, arba max

Kas dar galetu buti?

Statyk kitus tranzus.
Nedristu klausti, ar pries statydamas juos patikrinai...

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

deja nesunku pakeist, kai aisku, kaip pasikelia tas motoras.
beje, kaip juos reiketu patikrint?
net nauji gali but brokuoti?

Gali buti, nes: neislaiko deklaruojamos sroves.

Arba atvezk - sutvarkysiu.

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

siandien dar karta pakeiciau naujais. si karta tokiais- http://www.lemona.lt/index.php?page=item&i_id=29178

bet ir vel panasiai gavosi: pries uzvedant ventiliatoriu padariau ant 0, uzvedziau, po truputi sukant i desine- putimas stiprejo, tiktai ~perpus silpniau pute nei anksciau. padarius ant max- issijunge. pasukiojus kitas rankeneles, gal po 1min isijunge ir pute, taciau ne taip smarkiai, kaip seniau ant max pusdavo

ant 'auto' padeties, pasukiojus krypciu rankenele, po kurio laiko pradejo pusti reikes pavazineti ir paziureti.

tik kas per dalykai tie tranzistoriai (jei esme juose), kad net pakeitus antrakart ventiliatorius vis vien oziuojasi?




matyt, teks. dar pavazinesiu ir paziuresiu.

Manau, kad reiketu padirbeti su voltmetru (patikrinti pacio ventiliatoriaus paleidimo itampas)
... ir kazkodel manau, kad problema bus valdymo ploksteje (toje, kur suktukai stovi)
Ar seki minti?
Nes taip negali buti, kad tranzas tai dirba, tai ne.

_________________
#333
Šiame poste išsakyta autoriaus nuomonė dažniausiai nesutampa su skaitytojo nuomone.

bent jau 1 dalykas atkrenta tuomet.

kurgi tureciau tas itampas patikrinti? ar tos 4 laidu fiskes, kuri i ventiliatoriu kisasi? (jei taip- tai jau bandziau ziureti: tarp storu laidu +16V, o besukiojant ratuka ir matuojant tarp bet kurio plono ir juodo(ground)- itampos labai labai mazos buvo- kazkas nuo +0.5V iki +2V )

Del tos valdymo plokstes- bent jau man atrodo, kad joje kazkur turetu buti sugedes reostatas, kuris neduoda atitinkamos itampos sukiojant suktuka.

Kaip prieiti prie tos valdymo plokstes? (kazkurioj temos lyg skaiciau(bet ne xsara), kad tie suktukai nusitraukia, o uz ju slypi keli varztai gaubto nuemimui. Kaip pas Xsara?