Šiandiena bus paviešintas serijinio C4 Cactus veidas
http://c4cactus.citroen.com/
| WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas http://www.citrina.lt/phpBB3/ |
|
| C4 Cactus http://www.citrina.lt/phpBB3/viewtopic.php?f=28&t=31126 |
Puslapis 1 iš 1 |
| Autorius: | xminde [ Vas 05 2014, 08:59 ] |
| Pranešimo tema: | C4 Cactus |
Šiandiena bus paviešintas serijinio C4 Cactus veidas http://c4cactus.citroen.com/ |
|
| Autorius: | nalivaika9 [ Kov 11 2014, 17:21 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C4 Cactus |
http://autoutro.ru/gallery/2014/03/06/227413.shtml |
|
| Autorius: | frostas [ Kov 12 2014, 09:07 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C4 Cactus |
nalivaika9 rašė: http://autoutro.ru/gallery/2014/03/06/227413.shtml mane glumina guminiai šonai... gal bus galima rinktis iš įvairių spalvų |
|
| Autorius: | xminde [ Spa 05 2014, 21:28 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C4 Cactus |
Apčiupinėjau šį vakarą abudu Cactusėlius stovinčius Laisvės pr. Vilniuje. Visai ten tie šonai neguminiai . Kietas plastikas - toks grafiškai modernus apsauginis moldingas .
|
|
| Autorius: | Vilimantas [ Spa 30 2018, 14:37 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C4 Cactus |
Turėjau savaitgalį progą, praleisti su naujuoju 2018 C4 Cactus, kuriame tie naujieji hidrauliniai amortizatoriai pakeitę hidraulinę pakabą. Iš esmės mašina važiuoja minkštai ir pats pakabos darbo pojūtis man priminė senąją hidraulinę pakabą. Linguoja smagiai - posūkiuose nekažką (H3+ posūkiuose geriau)  šiaip automobilis, kurio startinė kaina 13.500eur iš salono - tai visai sakyčiau konkurentų turi mažai (kelių metų senumo išvis nuvertės staigiai) Nes tiek salonas tylus (girdėjau kad su šita pakaba storesnius kilimus į saloną deda), tiek mieste ji manevringai juda, jaučiasi kad sukurta ramiam komfortiškui važiavimui. Klimatas ir visa kita valdoma planšetėje, pradžioje atrodė nepatogu, bet gan greitai pripratau. Plius visą klimatą ir t.t. galima valdyti balsu, kuris veikia tikrai neblogai, tad ne visada net ir reikia maigyti tą ekraną. Dar iš pliusų patiko navigacija - ten tomtom, rezoliucija tikrai nebloga, vaizdas kinta švelniai, tikrai nesijaučia, kad būtų kokia oldschool navigacija kaip pas C5 X7 ar kokią naują toyotą. Dėžė buvo mechaninė, 5 pavaros, mašinos rida 3000km, bet ne visada lengvai gali rasti atbulinį bėgį - na nieko special - tipinė PSA dėžė, priminė maniškės P207 dėžę, jaučiu gal net tokia pati. Galiniai langai atsidaro kaip būsike, tik į šoną, bet ne žemyn. Dar kliuvo, kad nerodo apsukų, tik kada keisti bėgi, bet šiaip priprantama. Variklis 1.2 turbo benzinas - nieko nesitikėjau, tai nustebino, lupa labai neblogai, net 5 pavara (mašina lengva 1150kg berods). 110ag - 0-100km apie 10sek, yra dar 1.2 turbo su 130ag, tas iki 100 per 9sek, tai kaip miestui, per akis. Ekonomija ant popieriaus - mieste 5.5l, uzmiestyje 3.9. Nuvažiavau link 400km Vilniuje ir aplink, borto kompiuteris rodė 5.3l. Reziumė - kaip už tokią startinę kainą mašina labai komfortiška ir ekonomiška. Yra vietų kur matosi, jog prancūzas taupė norėdamas numušti kainą, bet iš esmės tai netrukdo. Kadangi esu nemažai važinėjęs su naujuoju nissan qashqai galiu pasakyt, kad pilnas QQ kainuoja apie 34000eur, o Pilnas Cactus apie 20000eur. Taip QQ turi daugiau saugumo bairių, daugiau privalumų (ne visų jų ir reikia), šiek tiek solidesnis pojūtis jame sėdint, bet važiavimo, variklio prasme Cactusas tikrai smagi mašina, tad tikrai nematau kodėl už QQ turėčiau mokėti 14000 tūkstančių daugiau. Svarbu, kad patiktų dizainas Cactusas tikrai nesukuria kibiro pojūčio, kaip pvz bent jau man, naujasis Toyota CH-R vaziuoja būtent, kaip kibiras, nors ir jo startinė kaina nuo 18000eur. (esu nuvažiavęs apie 200km su Citybee, ekrano rezoliucija prasta, skardos popierinės, salone jautiesi taip, lyg mašina būtų sukurtai pensininkams (tas pats ir naujame Auris)) Beje, C5 jau nebeturiu, bet Cactuso pirkti irgi nežadu, tiesiog buvo tokią proga ir pamaniau padaryti mini review po savaitgalio https://static.independent.co.uk/s3fs-public/thumbnails/image/2018/03/13/11/citroen-c4-cactus-ext-34.jpg?w968h681 |
|
| Autorius: | Laimonas [ Spa 30 2018, 15:21 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C4 Cactus |
KAs del tojuota MIECTA IDIJUOTA, tai ju viduje jautiesi kaip 1993 ,etu mazdoje, mygtukai kvadratiniai ir tokie nu OLDSCOOL ad neduo Die... vadybininkei parodziau mazda 3 1993 metu foto salono ir aurio naujojo (be ekrano kur) tai sakau kuom skirias ziauru ziauru ziauru...
|
|
| Autorius: | Elviukai123 [ Spa 30 2018, 22:48 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C4 Cactus |
Vilimantas rašė: NEXT car - on the way from USA Sveikas likimo broli. Ups norejau pasakyt benzino broli
|
|
| Autorius: | nerimka [ Spa 30 2018, 23:01 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C4 Cactus |
pameginkit volva kuris uz jus vairuoja. nu jei neisjungiat funkciju. o tai langai raudonuoja, pypsi ant liniju, gaza numeta, stabdi manipuliuoja. nauji ne toj kategorijoj kainu. bet toj kategorijoj keliu metu su visais tais reikalais. ir ne kibirai. xc60 pvz. ir nenuverteja kosminiu greiciu kaip citronai |
|
| Autorius: | Vilimantas [ Spa 30 2018, 23:59 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C4 Cactus |
Elviukai123 rašė: Vilimantas rašė: NEXT car - on the way from USA Sveikas likimo broli. Ups norejau pasakyt benzino broli O gal dyzelis? Gerai jau gerai, nedaug aš važinėju, nebebijau benzino dėl sąnaudų, plius tie amerikoniški benzai visai nesudėtingi ir patikimi daiktai, o ilgiems važiavimams draugės 1.6HDi visada pasiruošęs važiuoti . Na, o mano muscle iš USA - dvi durys, galiniai varantys, kubatūra tarp 3.5 ir 4 litrų, 2016 metų gimimo. Oficialiai pristatysiu jau turbūt 2019 metais, nes tik ryt išplaukia, o parvykus dar ir remonto darbai laukia. (pabučiuota subinė)  nerimka rašė: pameginkit volva kuris uz jus vairuoja. nu jei neisjungiat funkciju. o tai langai raudonuoja, pypsi ant liniju, gaza numeta, stabdi manipuliuoja. nauji ne toj kategorijoj kainu. bet toj kategorijoj keliu metu su visais tais reikalais. ir ne kibirai. xc60 pvz. ir nenuverteja kosminiu greiciu kaip citronai Tai tie pusiau autopilotai dabar jau daugelyje modelių yra - nissan leaf ar tas pats qashqai tai turi (pilniausios komplektacijos). Pas juos propilot vadinasi, kur pats vairas save koreguoja tarp linijų važiuojant. Faina funkcija ilgose kelionėse, kai vairą tik piršteliu lieti ir viskas, bet šiaip ar tai būtina, vargu, esu įpratęs ir pats vairą sukti.
|
|
| Autorius: | Laimonas [ Spa 31 2018, 08:37 ] |
| Pranešimo tema: | Re: C4 Cactus |
nerimka rašė: pameginkit volva kuris uz jus vairuoja. nu jei neisjungiat funkciju. o tai langai raudonuoja, pypsi ant liniju, gaza numeta, stabdi manipuliuoja. nauji ne toj kategorijoj kainu. bet toj kategorijoj keliu metu su visais tais reikalais. ir ne kibirai. xc60 pvz. ir nenuverteja kosminiu greiciu kaip citronai Paridyk man XC60 su sitom funkcijom uz 14 000 euru? Dek cia Nejalbu apie skenduoli amerikona ar puse lemono lekusi triperi. Mano 5008 seka ir linijas ir rikiuojantis be posukio autostradoje grazina atgal ir akloje zonoje mato masinas ir "raudonuoja" kaip sakai, ir vaira valdo pats net paleidus isvis apie pora minuciu ir pats sustoja ir pats islaiko atsumta. Nieko Volvo siuo atveju daugiau neturi, turi tik kaina 2x didesne (apie nauja kalbu). O sena Volvo nusipirkus reikes purtyti pinigine kai tie gadgetai prades gesti... Na arba juos atjunginet programiskai... Bet kam tada ta VOLVO? Nuvertejima as matuoju EURAIS o ne procentais... Procentai yra KVAILELIAMS. PVZ.: Citro uz 25 000 euru po trieju metu kainuos 15000 eur, paimam Volvo uz 50 000 EUR ir po 2 metu kainuoja ji GERIAUSIU ATVEJU 30 000 EUR. wtf sakyciau, kas labiau nuverteja PINIGINE prasme? 10k citro VS 20k Volvo? OKey, dedam kaimyno oavyzdi, nusipoirko BMW X6 is salono, 85 000 EUR, po 3 metu pardave uz 37 000 EUR. JUS WATAF...K FOKISKOS MASINOS NENUVERTEJA???? Cia yra ZIAURIAU NEI ZIAURU kaip nuverteja, as ne % kalbu nes ne % uzdirbame o EURUS. uz tuos nuvertejusius 48 000 eur nuperki 2 citroenus naujus ir padalini mamai, zmonai ir dar lieka 37 000 eur SUPER kompektacijos Peugeot ar Vw ar skodai... KITAVERTUS, kaip jis sako, na kam tie pinigai... juos reikia leisti
|
|
| Puslapis 1 iš 1 | Visos datos yra Array Etc/GMT-2 |
| Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Limited https://www.phpbb.com/ |
|
