Nezinau ar tai kazkur buvo parasyta,issakyta oficialiai del Laimono minciu,bet nenoreciau su tuo sutikt.. Man asmeniskai tai jau nuo senu laiku citroenas buvo taikytas visai i kitokius zmones,kitaip mastanciu, kitaip viska suprantancius ir issiskiriancius...Pagrindiniai visi bruozai visiem aiskus manau, tai pakaba ir dizainas...Peugeot labiau pritaikytas prancuzu konservatyviam zmogui(ne vokiskam konservui)...eiline pakaba, dizainas supaprastintas, bet ne iki vokisko lygio ir viskas....o kadangi abu gamintojai po vienu stogu glaudziasi tai ir navarotai,varikliai ir kiti dalykai panasus....Ar kada nors prancuzijos auksciausios galvos vazinejo peugeot? Pezo kolkas iki siol buvo ir dar bus antra marke po citroen

Po GM ranka Opelis nieko blogo nepradėjo daryti. Net ir varikliai buvo opelio, šiek tiek Fiat'o, šiek tiek Isuzu, šiek tiek dar kažko, bet opelinių vistiek buvo. Ir dizainą savo turėjo, ir išlaikė. Va SAABą tai GMas buvo po Opelio ranka pakišęs.
Manau, kad ir dabar opelis liks opeliu. Na, gal gaus kokį variklį ar galinį tiltą, bet daugiau nebus, nes kitaip praras opelio pirkėjus - liaudį.

Manau kad vairkliai bus tie patys visuose tiek Peugeot tiek Citroen tiek Opel. Aisku tai galios tik naujuose modeliuose, o ne tuose, kur jau nuo konvejeriu rieda. Aisku Bus bendri elektronikod komponentai, multimedia, abs esp kompai. Beliks tik isvaizda, skirsis tik tiek, kiek skiriasi Citroen nuo Peugeot, t.y. isvaizda

Tai, Laimonai, reiskia, kad darbo tau dar padauges
O ziurek dar kadanors bus PSA'udi

Kol man padauges kaip minimum 5 metai praeis, jei ne daugiau

Ka norejau pasakyti, Citroen'e visada bus panaudotos naujausios platformos ir naujausi sprendimai, kaip ir galimybe jiem sugesti, o tik po to kai pasiteisina pas CITROEN, tik tada deda i Peugeot. Liudna tiesa. Nors taip ir turi buti.