WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

ne ne, cia bus taip kad tik jus su xxxxxx mokesciu neoptimizuojat. moka juos visi
beje apie prabangias koloneles, menulio dulkes (nu bl ne y tema, bet negaliu nepaklaust pas manau autoriteta). jei sumokesiu daug saibu tai gros gerai?
kodel visi skandinavu geri popieriniai brendai uzsilenke? kodel niekas nepasako kad geras garsas bus tik jei sedesi tam tikroj vietoj? kodel niekas nepasako kad geras garsas tik ten kur ClassA? kodel nepasako kad ClassA dar bus ir nebrangu jei bus crossover ir tik aukstiems?
galu gale kodel nepasako kad DSP yra geresne investicija negu koloneles?
man kosmosas. keisciau jusu zinias y zinias apie sulieknejima, cia as guru kaip du pirstus.... vejas nupus tuoj muzikos beklausant

na cia ne audiofilu forumas, bet galiu trumpai atsakyt. jei kalbama apie technini muzikos atkurima tai "nesvarbu kiek saibu sumokesit" jei patalpa be baldu, kvadratas ir is gipskartonio suverzto 3 varztais o lubos modernios gipsines tai gero garso nebus. gero garso fundamentai prasideda nuo patalpos (modu nebuvimas, tinkamas santykis difrakcijos, absorbcijos)
kalbant apie ezoterinius dalykus net ir tokioje patalpoje girdesis skirtumas tarp 1000eur ir 30 000eur koloneliu, bet protingiau/ukiskiau imt 4000eur koloneles o likusius 26 000 investuot i patalpa.

DSP (nebent kalbama apie tiesines fazez FIR krosoverius) yra blogybe, is muzikos timanti dvasia. bet kai kamabryje +18db@80Hz rezonansine moda klausimas diskutuotinas geriau uzmust muzika ar kad neuzmusta muzika uzgultu ausis.

as klausau netoli 200kg sveriancius a klases montriukus Pass Labs XA200.5. ziema - sildo geriau nei namu sildymas

scandinavu popieriniai brandai (scan speak, seas ir kiti) toli grazu neuzsilenke, nespeja gamint garsiakalbiu, o ju topiniai gaminiai butent is popieriaus ir naudojami geriausiose butinesese pasaulio kolonelese. Accuton keramika tyliai ruko kamputyje



na noreciau suzinoti smulkiau ka nors apie lieknejima,man pastoviai bloga savijauta (kai laikaus dietos) po begimo. speju ketoniniu kunu padidejimas ir kad kazkaip tai paveikia ATF ( adenozintrifostato) gamybos galinguma mitochondrijose. kreatinkinaze normoj,slapalas irgi perstitreniravimo nera, bet ner jegu nors tu ka po 15km savijauta kaip po maratono.. dekui

P.S. tikiuos Saulynas neijungs offtopico

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

sulieknejimas yra panasiai nisine tema kaip ir kitos nisines temos.
sportininkas gali jaustis arba pavarges, arba labai pavarges. tai speju viskas ok?
vienas 18h tarpas tarp maitinimusi vienoje paroje, ir daugumai zmoniu su lieknejimu problemu jokiu
o performancui kiti reikalai.
audio zinau 101% kad daug ko nezinau. bet tie spaikai belekiek db prie kazkiek Hz bus bet kurioj patalpoj. jei tarybiniai interjorai su kilimais ant sienu ir grindu, tai maziau bus. ant lubu niekas kilimu nekale. tai DSP blogiausia vieta minusuoja
bet patirties manau mazai turiu. mano lygis yra classA 2x8W stipriakas ir full range closed box arba open baffle.

Ooooo!!! Gaila... Diskusija sustojo... Labai įdomiai ir linksmai praleidau laiką skaitinėdamas...

diskusija apie ka? sedi vaziuoji, audio ar lieknejima?

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Šį kart nieko konkretaus neiškojau... Perskaičiau nuo pradžių šiaip, pramogai. Ir, nors buvo visokie ginčai, šiaip mažai moroziškų komentarų. Dauguma argumentuoja, pagrindžia savo nuomonę. Ir gana svariai. Na, man patiko. Neironizuoju. Tikrai gaila, kad diskusija nutrūko. Net ir apie lieknėjima

Prabėgo dar vieneri metai ir susidarė dar vienas išlaidų sąrašas.

Važiuoklės patikrinimas "Citroligoninėje" 10 eurų
Priekiniai šarnyrai TRW 22 eurai
Šarnyrų keitimas 30 eurų
Akumuliatorius Jenox Gold 77ah 770a 60 eurų
Ratų geometrijos patikrinimas (reguliuoti nereikėjo) 10 eurų
Galinių sferų patikrinimas 15 eurų
Priekinė stabilizatoriaus traukė Delphi 12 eurų
Originalūs C5 naudoti ratlankiai 100 eurų
Naudotas vairas 10 eurų
Vairo apsiuvimas 40 eurų
Kėbulo dugno apsauginės plokštės (naudotos) ir keitimas 46 eurai
Variklio diržo komplektas Ina ir keitimas 190,50 eurų
Generatoriaus diržas ir keitimas 9,50 eurai
Bagažinės dangčio sugedusio užrakto remontas 30 eurų
Gabaritinių šviesų lemputės ir keitimas 11 eurų
Greičių dėžės alyva ir keitimas 26,90 eurai
Posūkių signalų rankenėlės remontas 35 eurai
Variklio alyva Total 22 eurai
Alyvos filtras Purflux 5 eurai

Iš viso 2018m. išlaidų 684,90 eurai.

Na, dabar jau laisvai galima sakyti: "SĖDI VAŽIUOJI". Šiais metais jokių didesnių gedimų nebuvo. Prie mašinos pripratau ir tikiuosi dar keletą metų gerai tarnaus.

_________________
Citroën C5 Estate 2HDi 2006 m.

Galima plačiau apie posūkio rankenėlės remontą? Pats tvarkei ar kažkas tvarkė?

_________________
Citroen C5 '07 2.2Hdi biturbo exclusive break
Citroen C5 '02 2.0Hdi black break
Citroen Xsara '01 1.9D (ex)
Toyota corolla '92 1.8D (ex)

Aš tvarkiau.
Naudota detalė:
https://www.ebay.co.uk/itm/PEUGEOT-DAV- ... 3350617073
Nežinau, kiek ilgai laikys, bet pagerėjimas akivaizdus. Abu žmonės, kuriems taisiau, buvo paprašyti informuoti po kurio laiko, ar viskas gerai ir kai pasidarys negerai. Tiesa, viena iš mašinų jau parduota...
Artimu metu reikės užsakinėti vėl, nes yra keli interesantai. Jei vis dar pavyks užsakyti, gal ir tau vieną primest? Į Lietuvą nesiunčia, į el.laiškus, prašančius siųsti į Lietuvą, irgi neatsako, tai užsakinėjau per tarpininkų agentūras.
Keičiasi gana nesunkiai, berods net nereikia pilnai išardyt viso COM bloko, kaip seniems DAV ar Delphi/EATON COM2000, o pasileidžia atskirai tik posūkių rankenėlės kampas.
Tiesa, čia galioja Valeo COM2003. Prieš tai pasitikrink, ar pas tave tikrai toks.

O jei pats užsisakinėsi, tai primesk ir man 2vnt.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80