assembled rašė:
tadas1991 rašė:
Vo tokie va bajeriai 
Mano vienam klientui tai gazuojant tempia į vieną pusę, o stabdant į kitą. Tai su šakėm ten viskas normaliai, sailentai gyvutėliai, šarnyrai irgi. Ale ten 406 ir priekinis balkis ant sailenblokų-pagalvių prie kėbulo prisuktas, tai va ten ir sugedo, pasirodo visas balkis vaikšto. Kadangi ten nelabai kam genda arba išvis nelinkę gesti, tai buvo truputį reikalų visus tuos sailentus surasti ir užsakyti. Bet va kai jau viskas suvažiavo, tai žmogus nebesireiškia...
Mano vienam klientui tai gazuojant tempia į vieną pusę, o stabdant į kitą. Tai su šakėm ten viskas normaliai, sailentai gyvutėliai, šarnyrai irgi. Ale ten 406 ir priekinis balkis ant sailenblokų-pagalvių prie kėbulo prisuktas, tai va ten ir sugedo, pasirodo visas balkis vaikšto. Kadangi ten nelabai kam genda arba išvis nelinkę gesti, tai buvo truputį reikalų visus tuos sailentus surasti ir užsakyti. Bet va kai jau viskas suvažiavo, tai žmogus nebesireiškia...
Sena tema, bet labai taikli žinutė mano atveju. C5 darosi kaip parašei - gazuojant į vieną pusę, o stabdant į kitą. Ir šiaip reaguoja labai į provėžas, tarsi būtų ratai labai platūs uždėti. Ir dar vairą reikia laikyti tiesiai, nes pats nori atsistoti kelis laipsnius į vieną arba kitą pusę nuo centro ir tarsi labiau reaguoja į mažus vairo pasukimus. Kaip diagnozuoti traverso gumų problemą?
Anam tai atsukus balkio varztus su didelem saibom tik ir pasimate, kad isplyse. Rankom taip neisjudinau, o su lauztuvu truputi judejo, bet abiem puses daugmaz vienodai, nors plyse tik vienoj pusej buvo. Ten vaziuojant kitokios jegos. Pradzioj visvien tikrint reikia padangu slegi, vaziuokle, suvedima.
Sailentai 406 pas mane taip ir like, nes zmogus pardave masina ir nebeatvaziavo. Idomu, gal tinka i C5 senesni...