WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Mano irgi iš Švedijos. Pirkau š.m. baladį. Rida perkant 219000 km, o paskutinė prieš metus užfiksuota Švedijoje 206000 km.
Šeip jau to skelbime Pežo 407 normali rida, apie 13000 km per metus. Aš irgi apie tiek nuvažiuoju per metus naudodamas mašiną darbo reikmėms. Tiesa, dažniausiai tik po Vilnių. Vos kelios dienos būna metuose kai niekur nevažiuoju. O jeigu kam nors 5 km iki darbo ir kai kada savaitgalias prie jūros ar į svečius, tai nei 10000 km tokie nenuvažiuoja.

_________________
Citroën C5 Estate 2HDi 2006 m.

O kaip malonu kad mano pavyzdį paėmei
Sukta buvo turbūt tik kartą, LT atvykus, nuo 270 iki 182, pataikei kaip pirštų
Dar nepjoviau nieko, sukasi viskas normaliai, ir turėtų suktis dar ilgai, 270 dar tik paauglystė, kaip kažkas čia yra sakęs
Čipuot irgi nečipavau ir nečipuosiu

Beje, kam tada tas forumas, jeigu negalima ateit pasibėdavot kaip turimas lavonas byra, paklaust kaip palengvint jo kančias, o atėjus gauni susierzinusio forumo veterano patyčias?

_________________
Citroen C5 X7 Tourer 2010m 2.0HDI 120kW AM6

Negi nėra analogiškų paslapių Vokietijojos, Prancūzijos ir kt. šalių tanybų, kaip "Trasekstos" arba aptartas švediškas. Juk toks paralelinins ridos fiksavimas geriausiais būdas prieš ridos klastojimą.

_________________
Citroën C5 Estate 2HDi 2006 m.

Da iš Danijos galima TA istoriją pažiūrėt: http://selvbetjening.trafikstyrelsen.dk ... gning.aspx

_________________
Citroen C5 X7 Tourer 2010m 2.0HDI 120kW AM6

visos masinos turi aptarnavimo serviso knygutes. visos. bet kol atkeliauja iki LT knygutes pasimeta. bet vartotojo instrukcija, kartais ir saskaitos uz atliktus darbus(kuriuose nedominuoja rida) nepasimeta. kartais nuplysta tepalu keitimo lapeliai, nes nesitengiant ju nuvalyti iki galo.


mano paties masina buvo sukta nuo 270 000 iki 210 000. koks tikslas to buvo neisivaizduoju. tai nieko nelemia, tik suklaidina atliekant /planuojant aptarnavimus.jei sukt reikai sukt bent 150 000km

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

yra pas mane ta knygelė ir viskas ten tvaringa, bet knygelių laikai baigėsi, paralelinis atsakingų tarnybų rydos fiksavimas viešoje erdvėje patikimiau už popierių

_________________
Citroën C5 Estate 2HDi 2006 m.

Dėl duomenų apie automobilį (konkrečiai-ridos) švediškam transportstyrelsen.se puslapy irgi ne visada viskas atitinka.Pavyzdžiui, vienos iš mano turėtų mašinų rida po paskutinės TA pagal puslapio duomenis buvo 526000 km, nors iš tikrųjų 152600 km.Spidometras verčiasi ties 99999 km, o tech. apžiūroj įrašė pilną šešių skaičių eilutę...Gerai, kad visi TA protokolai nuo 1978 m. išlikę, todėl įmanoma atsekti, kas ir kaip. Ir šiaip, per TA paprasčiausiai įrašomas tas kilometrų skaičius, kuris tuo metu yra matomas skydelyje, todėl geriausia, jei įmanoma gauti kiek galima daugiau duomenų apie kelias paskutines TA ir iš to daryt atitinkamas išvadas. O serviso knygelės-patys suprantat...Rimti velniai-perekūpai jų turi tikriausiai ne vieną atsargai pasidėję

_________________
C5 Break '07 2.0HDi-Rise Of Evil
Jumpy '02 2.0HDi-darbui
Xantia Break '95 1.9 TD-jau R.I.P.

Žiūrint už kokią kainą mašina parduodama. Man pardavėjas, nei nerodė serviso knygelės, įtarių, kad jis pats jos net nežiūrėjo. Gal būt apsimoka pirkti mašiną kuri kažkada nauja buvo Lietuvoje pirkta. Rida greičiausiai bus tikra. Lietuvoje atstumai maži, tai jeigu mašina nebuvo kažkieno tarnybinė, rida nebus didelė.

_________________
Citroën C5 Estate 2HDi 2006 m.

Jeigu ta salyginai maza rida prasukta vien mieste vazinejant trumpus atstumus tai irgi ner jau labai gerai....beto Lietuvoje pirktu masinu komplektacijos dazniausiai buna labai prastos....o tokiu auto kaip c5 pirktu Lt aplamai bunai labai labai retai...nors pamenu buvo karta toks stebuklas kai pardavinejo visiskai pilna su zomsinem lubom pirkta Lietuvoj... Ir dar idomiausia kad su 2.O hdi kazkas toki uzsisake...net mobile.de tokio gyvenime nemates

_________________
1) Citroen C5 X7 2011 exclusive tourer 2.2 hdi 150 kw - tyliai, minkštai ir greitai!
2) Citroen C5 X7 2011 2.0 hdi 120kw - Ex

Šią savaitę turėjom 2015 metų Škoda Octavią, geros komplektacijos, baltas universalas, buvęs taxas Prancūzijoj. Rida 320 000. Salonas atrodo kaip ledinis. Atsuks perekupas iki 50 000 ir visi knis protą, kad daug nubėgus.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Poros metų mašina ko gero tebeturės įstroriją pas dierį, o ten rida turbūt fiksuojama kiekveino apsilankymo metu.

_________________
Citroën C5 Estate 2HDi 2006 m.

Labai svarbu ir tai, kas parduoda mašiną...Idealus variantas-vidutinio amžiaus svenssonas, tokie važinėja ramiai ir tvarkingai, prižiūri ir remontuoja laiku. O nuo firmų alia "Čiestnojo Mustafos automobiliai & naudoti kupranugariai" ir pavienių babajūzų reiktų laikytis kuo toliau Tarnybinių automobilių rida Lietuvoj kartais būna labai didelė dėl tam tikrų priežasčių

_________________
C5 Break '07 2.0HDi-Rise Of Evil
Jumpy '02 2.0HDi-darbui
Xantia Break '95 1.9 TD-jau R.I.P.

kad jau n kartu kartojau- rida absoliuciai nieko nepasako apie variklio ir pavaru dezes bukle. to pacio modelio masina pravaziavusi 30 000km gali buti labiau susidevejusi nei 4500 000km- cilindru gilzes, automatines pavaru dezes friction diskai ir kt . jei tepalai deginami, keiciami kas 25 000km ir puse intervalo vazinejama pusbadziu, jei masina droziama redlainais nepasildzius, ar isvis redlainais kad ir pasildzius, vazineta 2km atstumais ir tt.

vat tas seniukas svensonas, su akinukais ir romaus budo, is tikro gali buti absoliutus zveris nutrukes nuo grandines kai nieks nemato, is kiemi issinesa svilindamamas padangas driftu. zmoniu isvaizda apgaulinga.

yra galimi trys pirkimo budai-
1)aklai
2)objektyviai( matuojam kompresija, galia ant dyno, su endoskopine kamera lendam i galvas voztuvu ir lizdus apziuret)
3) issipisinejant- spardant ratus, su dazu matuokliu tikrina dazus ir tt.
4)pazeidziant istatyma( pripilant tepalo i ausinimo bakeli ir pan)

40% lietuviu masinas perka issipisinejant. perka suda uz pigiai, ir nori dar pigiau ir kad neuzmustu tikejimo rida.

as kiek pardavinejau masinu -idedi maziausiai imanoma kaina sau uz kuria dar parduotum( 25% mazesne nei rinkos tokios komplektacijos ir bukles). telefonu pasakai kad kaina galutine. atvaziuoja zmogus pusvalandi apziurineja viskas tinka sako na 2600eur, 100 nuleisi, ok na sakau galima deretis jei norit- 2800eur atiduosiu, geras zmogus matua esat. reakcija o super, dekui, .pala.. kaip kaip 2800? va taip. nu ok ok tinka . atskaiciavo 2700eur. perskaiciavau sakau 100 truksta. kaip tai? na suderejom 2800 norejot deretis, tai suderejom nauja kaina. trenke durim isvaziavo. uz 20 min paskambino, gryzo. gaila nepasakaiu kad jei isvaizuosi ir grysi bus dar 50 eur uz laiko gaisima.

bet jei zmogus geras, neissipisineja , galiu nemokamai atiduot daliu dar uz 500eur. zmogus zmogui turi buti zmogus,o ne perkekupas zmogui vilkas ar vilkas perekupui zmogus. na ar kaip ten sakoma.

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Taip, tokioms rida irgi sukama, tik ne mažinama, o didinama.

_________________
Citroën C5 Estate 2HDi 2006 m.

Ir tai daroma ne tik Lietuvoje. O taip pat gana dažnai rida atsukama prieš kiekvieną TA, taip pat rida būna atsukama tam, kad galiotų gamintojo garantija. Tik tai daroma itin profesionaliai...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80