WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

1.6 turbo verta tik jei deti dujas (kad neuzaktu isiurbimo voztuvai) ir vazineti labai ramiai( kad grandine neissitampytu) . Laimonai tu gal nevaziaves su mazda kokia ? C5 antrokas excluisve 3litru v6 autostradoj GARSIAU nei c5x7 1.8 mechanas. As dirbu su garsu jei ka p.s.pas mane prie 140km/h lygiai 2000rpm . Negalima lyginti skirtingu klasiu.Variklis aisku girdisi kazkiek prie 4000 to 1.8 bet tikrai ne greiciu deze. Ir isvis su juo reikia vaziuoti iki 110km/h. Virs 130km jau kura srebia kaip V8.

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Paprasta pakaba buna tik su paprastu rankiniu.

_________________
1) Citroen C5 X7 2011 exclusive tourer 2.2 hdi 150 kw - tyliai, minkštai ir greitai!
2) Citroen C5 X7 2011 2.0 hdi 120kw - Ex

As su daug kuo vaziaves, bet jei yra galimybe, sito brudo nepirkit, o tai paskui iki pajurio nuo Vilniaus kankyne...

_________________
Peugeot/Citroen/Renault diagnostika, FAP/EGR programavimas, Chiptuning - Klaipėda. +370 670 penki 7638
www.autofrance.lt

Įkrito naujas skelbimas, bet verčiantis dvejoti ar žino ką pardavinėja?

https://autoplius.lt/skelbimai/citroen- ... 79523.html

1,6L HDI automatas, tokio nėra? Ir dar spyruoklinė pakaba, nebesuprantu, kas čia per variantas bet būtų visai neblogai

cia robotas. turbut gerokai blogiau uz 1.8 mechanine

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Laimonai, tikra kankynė yra su kiaurai švilpiančiu ir kriokiančiu kabluku su traktoriniu atmosferiniu 1,7D 44kw ir dar kablukine patrumpintų bėgių dėže (kur galima penktą drąsiai jungti nuo 50mkh) per visą Lenkiją, Vokietiją ir Prancūziją 110-130kmh (apsukų nerodo, bet jos jau ir nebeįdomu, kai skubi ir gazas beveik visąlaik iki dugno nuspaustas, tik girdi, kad senam varikliui nebepatinka) be sustojimų greitkeliais pravažiuot, o ne iš Vilniaus į pajūrį. Arba tikrai pas tamstą per mažai kantrybės ir visad visur pirmam reikia būt

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

neseniai vaziavom su kobiu su mazda 3 i vilniu. momentais kai greitis pasiekdavo 120 galvodavau kad tuoj iskrisim

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Prie vairo yra pavaru perjunginejimo lopeteles : tai robotas

_________________
C5 III 1,8 E95 . Be hidraulikos

Tai robotas AL4 šitas? Kaip suprantu didelis blogis?

manau jie skirtingi blogiai blogas ir vienas ir kitas. kaip BUkas ir bukesnis filmas tai cia blogas ir blogesnis. tik neaisku kuris yra kuris. abu vienija tai kad labai leeeeetai jungiasi pavaros o AL4 gretai pasibaigia. as gal visgiimciau robota manau.

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Nu subalamutinot Jau buvo noras važiuot tikrint servisuose būkle Exclusive ir sužinojus kiek į jį reiktų kišt nupirkt. Buvau prieš dyzelį, bet įsėdęs išbandęs exclusyvą tikrai susigundžiau dyzeliu, nes hydroactive galvojau nereik bijot.
Į benzus dabar žiūrint tai kažkaip niūriai pradėjo atrodyt C5..
Nebent variantas imt 2L D automatą paprasta pakaba, įsidėti bent odinį saloną ir važinėt.
Iki darbo važiuot yra virš 20km, tai dyzelis gal ir nieko būtų, važiavimas trasoj gal greit nesusidrožtu.

AL4 ne robotas. AL4 tikras automatas.
Robotas ten būna paprasta mechaninė dėžė (priklausomai nuo variklio, BE4, ML5...) su kita koduote, su papildomomis elektro-hidro-servo pavaromis, kurios stumdo sankabos ir pavarų svirtis už tave. Kinku kinku, arba liaudiškai "smaukalas". AL4 normalus automatas, gerai veikiantis, adaptyvinis, tik nelabai ilgai jis veikia. 200kkm nuvažiuoja, o paskui kaip pagal sėkmę, gali tekti susiremontuoti. Meistrų, gerai paieškojus, yra, dalių irgi lyg yra naujų. O Elviuko pasakojimų apie lėtą pejungimą neklausyk, nes ans važinėja su kompresoriniu jaguaru, pas kurį dėžė pavaras daužo taip, kad net nepastebi, apart apsukų pasikeitimo. AL4 tikrai maloniau vairuojasi, nei robotas. Bet AL4 berods jau tik pas benzus buvo, nes pas 1,6HDi nebuvo automato, o pas dvilitrį dyzelį jau šešiabėgė AM6 dėžė.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Ten tadai buvo letai darbar persirinkau hidrobloka plius nauji solenoidai- va dabar kazkir 0.2-0.3sek- kaip sako below drivers perception limit. siaip al4 ir robotas rojus palyginus su nissan murano cvt deze.. Va ten tai gedimu kalnas.nors pati masina ok. Temos autoriui - jei zmona nera lakstune raliste jos meiluzis irgi prie ramesniu tai tada ir al4 ir robotas tiks. Bet man asmeniskai butu geda ir netaktas jei mano zmonos meiluzis kankintusi su al4...

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Su roborine pavaru deze vaziuojant efektas toks kad atrodo pensininkas salia sedi ismina pavara ir imeta begi per 2 s
Geriausias automatas kuri dejo citroen tai Aisin AM6 bei naujesne jo versija . eina i galingesniu matorus.

_________________
C5 III 1,8 E95 . Be hidraulikos

Gaila nėra LIKE mygtuko

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red