WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

pirkit ta senesi(labai gera kaina beje) ir pasikeiskit i facelifta, su info pagelbesiu. bus paprasciau nei i facelifta susideti exlcusive vidu (reikia ardyti paneles keisti visus duru laidus ,vedzioti naujus sedynems- as keiciau ir isore ir vidu tai man kainavo toks upgreidas apie 4000eur)

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Sakyciau radikalu taip kaitalioti viska, man naudingesne butu info, ka ten is tikruju gero pakeite su tuo faceliftu, ar vertas jis papildomu pinigu ar ne? Daug nepravaziuoju km, max 10k i metus

Sita tema PILNIAUSIOS KOMPLEKTACIJOS C5 SKELBIMUOSE nuo pradzios perskaityk, tikrai uzteks info. Bent jau man vakar pakartotinai perskaicius net galva pradejo skaudeti. Elviukas123 tikras plunksnos brolis.

_________________
Citroen C5 2001 2,0HDi manual parduota 4400LT
Citroen C8 2005 2,0HDi autom. parduodama 2€
Citroen C4 2011 1,6HDi autom.

Sveiki, domiuosi C5 pirmos laidos, galvoju apie 2.2 HDi su automatine greičių dėže. Kiek ieškojau informacijos diskusijose šis variklis buvo komplektuojamas su keturių pavarų dėže kuri yra patikimesnė už naujesne penkių bėgių. Norėčiau sužinoti kam teko eksploatuoti šį variantą (2.2 HDi su APD) ar tie 4 bėgiai nesukelia diskomforto (triukšmo) autostradoje važiuojant 130-140 km/h greičiu? Nes automobilis bus dažniausiai naudojamas važinėti Kaunas-Klaipėda. Kiek teko važiuoti su 1999 Mazdos keturių pavarų automatu tai labai nemalonus jausmas kai variklis virš 100 kmph jau beveik 3000 apsukų ir atitinkamai tai jaučiasi salone, jau nekalbant apie triukšmo lygi salone važiuojant 130-140 kmph greičiu, o pavyzdžiui 2002 metų Lagunoje 6 bėgiu salone beveik jokio triukšmo panašiu greičiu, tačiau nežinau kaip C5 su 4 bėgių dėže, gal pasidalintumėte įspūdžiais?

Tokiu maršrutu važiuojant ,imčiau 2,2 su šešiabėgiu mechanu ir būtų ekonomija be problemų

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Sveiki,

Naujokas šiame forume
Noriu įsigyti C5. Domina 2010m ir naujesni modeliai.
Kol kas turiu nusižiūrėjęs keletą variantų:
2.0 120kw:
http://autoplius.lt/skelbimai/citroen-c ... 75318.html
http://autoplius.lt/skelbimai/citroen-c ... 48279.html
http://autoplius.lt/skelbimai/citroen-c ... 47466.html

2.2 150kw(3000 EUR brangesnis):
http://autoplius.lt/skelbimai/citroen-c ... 60150.html

3.0 177kw:
http://autoplius.lt/skelbimai/citroen-c ... 65311.html
http://autoplius.lt/skelbimai/citroen-c ... 59333.html

Kurį variantą rinktumėtės?
Kuris iš minėtų variklių yra patikimiausias ir reikalaujantis mažiausiai eksplotacinių išlaidų?
Ar 2.2 variantas tikrai vertas 3000 EUR didesnės kainos?
Labai ačiū už bet kokį feedback'ą

cia kalbeta buvo apie variklius

viewtopic.php?f=3&t=33663

Jei auto bus prabegus 500000 km tai su bet kuriuo varikliu bus beda

_________________
C5 III 1,8 E95 . Be hidraulikos

Siandien teko bendrauti su vokieciu. Turi tik ka is salono pasiemes mercedes GLA. Sako as nemazai vaziuoju, ir keiciu kas trys metai, arba greiciau, jei prabegu 200kkm. Va tokie ir skaiciavimai, i metus 60-70kkm...

_________________
Citroen C5 2001 2,0HDi manual parduota 4400LT
Citroen C8 2005 2,0HDi autom. parduodama 2€
Citroen C4 2011 1,6HDi autom.

407 coupe rida kas metus 50000 km. o automobiliui 10 metu. skaiciuokite kiek turi buti km ant skydelio:

sitas auto:
http://auto.plius.lt/skelbimai/peugeot- ... 66441.html

Jo rida:
http://pp2000.ru/vin/VF36JXFVH21425676

_________________
C5 III 1,8 E95 . Be hidraulikos

O tai negalejo but kad savininkas pasikeite ? Ir tiek nebevaziavo.. kazkaip drastiska teigti kad kiek pirmus metud vaziavo tiek ir kitus.
Aisku gal yra pakoreguota bet cia sakyti kad jai 500k kazkaip nu neatrodo is paziuros

_________________
C5 X7 2009m. Tourer Exclusive 2.2 HDi 125kw.

Gal kas esat turėję C5 (x7) 2008-2011 (iki facelifto ~2011) su mažiausiu šios serijos dyzeliniu varikliu - 1600 cm³, 108 AG (80kW) universalą mechanine pavarų dėže be hidraulikos?

Forume kiek skaitinėju visi važinėja su galingesniais varikliais ir praktiškai vieningai atsiliepia, kad 1,6 turėtų būti per silpnas tokio tūrio automobiliui. Kaip realybėje?
Kadangi nelakstau, ieškau ekonomiškai dirbančio variklio, tai visai svarstytinas variantas.

Kokie įspūdžiai, pliusai/minusai važinėjančių būtent tokiu C5 be hidraulikos?

Nu universalo 1,6 tikrai nerekomenduočiau, teko pavažiuot tai tikrai iš jo ekonomijos nekažką išgausi todėl kad jam sunku su tuo 1,6 pavilki save.. O kai varikli dirba per jėga jis valgo daugiau..
Be hidraulikos bus truputi kietesnė nei su hidraulika va ir visi atsiliepimai

_________________
C5 X7 2009m. Tourer Exclusive 2.2 HDi 125kw.

Jei jau 1,6 išsirinksi ,tai tik ne iš vokiečių ,nes greičiausiai bus užpjautas vaikant autobanais

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Dar priklauso kur su juomvazinesi, jei mieste, tai tikrai nebus ekonomiskas, o ypac didmiestyje. As irgi nesu megejas lakstyti, bet kai reikia aplenkti, tai problemu nesudaro. Ansksciau turejau sipnesni auto, bet persedus i galingesni vistiek vaziuoju ramiai, bet kai reikia paspaust, tai tada reikia. as suprantu pasiula su 1.6 zymiai didesne nei su kitais, bet jei jau rinksies si varikli, tik ziurek kuo mazesne rida kad bent apie 100k tikra butu. Na bet cia kitose temose pasiskaitinesi o seip auto sunki, o tas 1.6 toks gana vangus, tai man asmeniskai nelabai nors ir esu ramus vairuotojas. Pamegink ir tikrai susidarysi ispudi

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Tas 1.6 dar ir koks ne vangus, kai būna mažesniam ir lengvesniam kėbule.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80