WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

antipoliution fault gali atsirasti del kuro alsuoklio uzsikimsusio anglinio filtro.,o kai pradeda saudyti babinos reiketu pakeisti visas 6-ias,tai net yra aptarnavimo reglamente,tik dabat nepamenu kas kiek km

_________________
C5 V6 3L.+viskas-šalti foteliai

gal cia tik kvailas sutapimas. Pas man C5 1.8 01m. Ismetus ta "antipolution fault" i beveik tuscia baka uzvariau kazkur 30Ltr 95 Nitro. Tuomet smagiai didelem apsukom pasivazinejau ir dingo. Sakau, gal tik sutapimas bet jau ketvirtas menuo jokio klaidu.

neturedamas ka veikt atsidariau kapota. desneje puseje virsuje is radiatoriaus iseina stora zarna o is jos toks plonas vamzdelis,jo gale daviklis.paemiau atjungiau ji ir vel pajungiau.tada ismete gedima ANTIPOLIUTION FAULT.kol neatjungiau akumo tol jis nedingo,pajungus prapuole.iseitu,kad tai yra surista su ausinimu.variklis 2.0 hdi.

O man atsirado del uzkisto kuro fitro, kazkoki lieva buvau idejes tai nuo pakeitimo ir pradejo mest.

_________________
2008 peugeot 407 2.0 HDI ex
2004 BMW530d ex
2005 C5 2.0hdi ex
2009 c4 GP ex
2008 bmw 530d ex
2011 peugeot 508 2.0hdi

O aš porą savaitėlių pavažinėjau su tuo užrašu.
Kai dar nustojo dirbti vienas iš cilindrų, neištvėriau ir su likusiais penkiais nuvažiavau į ASC, kur už niekingus 260 litų padarė, kad vėl viskas būtų normaliai ir kad jokie užrašai man nervų negadintų.
Sakė, kad buvo nusprogusi kažkurio galinio cilindro aukštos įtampos rėlė.

Sveiki atrodo perskaiciau visus atsakymus sia tema yra panasiu problemu ir pas mane, tik dar vienas dalykas +.
Turiu Citroen C8 2003 HDI 2.0 ir raso antipollution fault. Butu nieko blogo. Akseleruojant viskas ok, traukia tikrai gerai, bet kai reikia palaikyti tolygu greiti, tai taip pradeda tampyti, lyg variklis viena sekunde pridusta, o kita vel atsigauna. Yra pakeisti kuro filtras, oro filtras zinoma tepalo.
Kas nors pagelbekit, jei simptomai pazistami. Aciu.

Man antipollution foulta ismeta du kart per metus Rudeni ir pavasari - kada buna dregna, apie +2, plius pasala ir masina pastovi kokias 2 dienas nevazinejusi. Kai uzvedi pradeda biski tampytis ir kaip taisykle - islenda si klaida.
Pavazineji diena ir klaida pati dingsta

_________________
Svarbiausia gera nuotaika
C5 2001 unikas ant benzez ...

Buvo man kazkas panasaus kai vaziuodavau tolygiu greiciu, trukciojimo nebudavo laikant apsukas virs 3500tr/min, buvo taip gal virs savaites, tai ka as dariau tai autobane greiti isbandziau ir siaip pavazinejau kuri laika 160km/val greiciu, ir ka gi rezultatas tas kad dingo visi trukciojimai

Pas mane tas engine antipollution fault užsidegė, jau susiparinau, nes galvojau, kad pinigeliu reiks daug remontui, bet pastovėjo mano c5 puse dienos , atsisėdu važiuoti, o to pranešimo kaip nebūta. Tik atsirado dar vierna problema, klima pradėjo streikuoti – kai užvedi auto klima veikia, bet po kokių 20 sek. pradeda nešaldyti, o tas skydelyje pavaizduotas ventiliatoriukas pasidaro skaidrus, vėjas pučiamas kažin kur.

_________________
C5, 2002 m. 2.2 HDI Exclusive (mechanika)

Hmm, kas chia pasidare, pas mane panashi problema penktadieny prasidejo. Vien zho sedau po darbo i mashina, kondishinas veike normaliai, bet net nespejus ishvazhiuoti ish aikhsteles staiga nutilo ventiliatorius, o ventiliatoriaus zhenkliukas pasidare visiskai tuschias ir i jokius reguliavimus nereagavo. Pagalvojau sheip sukvailiojo, bet pakartotinai uzhkurus mashina, isitikinau, kad ventiliatorius tikrai neveikia, o zhenkliukas gal kokiai 10s parodo kiek klimos kompas "noretu", kad ventiliatoriaus suktusi, bet po to zhenkliukas pasidaro tuschias, kompas matyt "pajauchia" kad ventiliatorius "negyvas". Saugiklius patikrinau - viskas gerai, ydomu visgi kas galejo nutikti? Ishbandziau visas padetis(tik uzhkurus kol dar kompas nespeja sureguoti, kad ventiliatorius "negyvas"), nei viena neveikia.

P.S. Sheip kogero reiktu nauja tema shiuo klausimu sukurti? Buchiau taip ir padares, bet pirmiau chia paskaichiau, todel ir atrashiau.

_________________
C5'02 2.2 HDI exclusive automatas, vis dar ieshkau problemu.

cia greiciausia valdymo blokas 6441L2 nusprogo.

Rašau į tą pačią temą, nes problemos pavadinimas atitinka. O va, atsiradimo istorija jau kitokia, negu anksčiau rašiusių kolegų.
Taigi, vakar grįžtant iš Vilniaus į Alytų atsitiko toks nemalonus dalykas, kad nusimovė (nevisiškai) žarnelė nuo degalų filtro, o aš nepastebėjau, kad krinta degalų lygis bake ir tik stebėjausi, ko čia tas galinis langas taip rasoja (pasirodo iš lauko jį padengė automobilį apgaubęs dyzelino rūkas). Natūralu, kad tokiu būdu laukan buvo išpumpuoti visi degalai, automobilis sutrūkčiojo ir toliau važiuoti atsisakė. Tiesa, prieš pat užgesdamas dar parašė "Antipollution fault" ir "Fuel level low". Geriems žmonėms padėjus nusigauti iki degalinės, problema su antruoju užrašu buvo išspęsta degalų pripylimo būdu. Žarnelę (beje nusmuko ta, kuria iš degalų bako ateina dyzelinas į filtrą) uždėjau atgal, papildomai dar pririšau, kad vėl nenusmuktų. Variklis užsivedė itin greitai (tikrai nesitikėjau to iš dyzelio, kuris "prisirijo" oro), tačiau liko nelemtoji "Antipollution fault" klaida. Parvažiavus (važiuoja gerai, trūkumų nepastebėjau) ir pastovėjus per naktį, ryte užvedžiau ir vėl išvydau tą patį pranešimą. Taigi, man neduoda ramybės du dalykai:
1. Kodėl nusimovė žarnelė? Ar tie "gudrūs" žarnelių laikikliai yra tokie nepatikimi?
2. Kaip panaikinti "Antipollution fault"?

_________________
C5 Break 2,0HDi, 2001m. laidos.

Na dėl klimos ventiliatoriaus, tai pakeitė kažkokę rėlę ar klimos valdymo bloką (400 Lt ) ir viskas atsistatė į savo vietas. Antipollution fault klaida, kaip ir kas forume rašė, gali reišti įvairių dalykų, pas mane po diagnostikos meistrai pasakė, kad tai buvo laikina klaida ištrynė ir tai daugiau nepasikartojo

_________________
C5, 2002 m. 2.2 HDI Exclusive (mechanika)

Dar parą pastovėjęs automobilis pats "išgijo" ir nuo "Antipollution fault" negalavimo Tiesiog užvedus variklį ši klaida jau nebuvo fiksuojama. Tada belieka laukti ir tikėtis atsakymų į pirmąjį klausimą.

_________________
C5 Break 2,0HDi, 2001m. laidos.

O kai man parode si uzrasiuka "Antipollution fault", berods rudeni, tai pakinavo gerai apie 600Lt.Tas gerai vadinasi oro srauto matuoklis, daiktas labai nemegstantis dregmes ir kreivu(meistru) pirstu kai paaiskejo
Siaip linksmiausia rekomendacija netaupyti ant oro filtro turi buti popieriukas+kailiukas lygtai jis pristabdo dregme.
Geriau mokytis is svetimu pinigu

_________________
C5 Break 2.0 HDI BVA, 2006
C5 Break 2.0 HDI BVA, 2003 suduzo, parduotas i BY
Citroen XM 2.0 turbo C.T. LPG injection, sudauzytas-suremontuotas, parduotas i RU