WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Tepalas gal ir gražiai atrodė, bet tai nereiškia, kad jo keisti nereikėjo.
Nebent jau buvęs keistas, bet kažkaip tuo abejočiau.
Iki kokių 2014tų dar buvo naudojamas Total BV, kurio keitimo intervalas, pagal skirtingų modelių aprašymus, 60-120kkm. Dabar kai paleistas į rinką naujas produktas Total Gear8 , tai jo intervalas (nurodo pats gamintojas) yra 250kkm.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

nesamone

_________________
Navanas, Ukmergė, C5 (x7)

Kiaušai ne mano, tai sąmonė ar nesąmonė - spręst pačiam

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

"nesąmonė" čia apie nuotraukos įkėlimą, ne apie tepalų keitimą, atsiprašau, kažkaip nepataikiau.
Na neįpratęs aš, kad keist mechaninei dėžei tepalus, prie progos aišku nieko blogo, kad pasikeičiau. O šiaip pakeisti gan problematiška, reikia raktą tam turėti. standartinis "prancūziškiem automobiliams" 8/12 (ar 8/10 tiksliai nepamenu) netinka, neina su juo prieiti, į veržlę tinka, bet priėjimą riboja porėmis. O užpylimo skylė iš vis apčiuopiama tik, pamatyt sunku, reikia dar ir tepalo švirkštą turėti, kad įpilt, rusai nurodo, kad galima per viršų, per alsuoklio skylę įpilt, bet tada neaišku kaip tepalo lygį patikrint.
O granatos dirba gerai, pavyko darbas, nors jau buvau nusigandęs. galima drasiai pirkti tuos skf pusašius ir permauti granatas. Joks servisas dar taip sugalvojęs nebuvo. (o jei sugalvojo, tai slepia).

_________________
Navanas, Ukmergė, C5 (x7)

Dėl išleidimo, tai nepasakysiu, nes MLui pas X7 kėbulą dar nesu leidęs. Bet jei ten vidinis kvadratas ar vidinis šešiakampis, tai reikia galvutės ir sukti ją su kilpiniu raktu. Jei per ilga- nusipirkti pigesnę galvutę ir nupjauti su bulgarke, kad tilptų. Įpylimui...nebepamenu, kada paskutinįkart pyliau tepalą per tuos nesąmoningus lygio varžtus.
5 begių dėžėms (t.y. Visoms BE, visoms MA ir ME5 bei ML5 bei robotinėms mažalitražių) pilasi 1,8-1,9L, tai supili 2L ir nesuki galvos. Šešiabėgei ML6 2,6litro, tai atmatuoji plius minus ir supili per viršų. Pas MA labai patogu supilt išėmus alsuoklio kamštuką, pas BE išsuku lauk visą plastikinį alsuoklio varžtą, pas ML atbulinio daviklį. Kiši į skylę šlangą, į kitą šlangos galą kokį piltuvėlį, per piltuvėlio ausį kiši šniūrą ir riši kurnors aukščiau, kad kabėtų stabiliai, ir pamažu pili

Dar prieš kokius 35 metus Citroen turėjo ir keturbėgių dėžių, bet apie jas jau visi pamiršo ir niekam neįdomu.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

vidinis kvadratas 10 mm kraštinė, jei gerai pamenu. yra komplektų su tinkančiom galvom, bet kainuoja 20 eu. O servise tai net juokiausi, su bulgarke raktą gaminosi, tai čia servisas, kuris tepalų keitime specializuojasi, čia Ukmergėj, baisu buvo žiūrėt, bet pakeitė, bet apsitepalavo visi keitėjai gražu buvo : )) ir vis man kiša tai, kas priklauso senesniam citroenui, niekaip ant naujo nepataiko, kėsinosi į hidrauliką kažkokio vairo stiprintuvo skysčio pripilt, aiškino, kad tinka, sulaikiau, nes jokio lds užrašo neradau ir net neradau paminėjimo, kad tinka hidraulinėm sistemom, ir dar, spalva buvo žalsva ar mėlyna, o pas mane tai geltona supilta, kažkaip pabijojau leisti pilti. Vnž anegdotai, provincijoj su naujesne mašina į servisus važiuoti baugoka. dar paskiedė, kad pakaba 'užsirakina" nežino, kad prieš keliant keltuvu, reikia auto į max padėtį pakelti (gal ir nebūtina), bet apie tokį moną net negirdėję..... Apie senesnius išmano, yra matę, šito, nuo 2009 nematę gyvai dar buvo, o vaidina asus, nu baisu vnž.

_________________
Navanas, Ukmergė, C5 (x7)

Aš kažkada vienam SAVO dieneles bebaigiančiam ZXui dėžės tepalą kai keičiau tai kai netilpo galvutę įkišt, o žiaurinio raktelio tingėjau eit iš sandėlio pasiimt - atpjoviau tilto gabaliuką ir išmečiau
O įrankius burti dažnai tenka, ir čia yra normalu. Šiaip praktiškai viskam, kas daroma neiškėlus variklio, yra oficialūs dyleriniai "special tool" arba pigios kiniečių ar lenkų kopijos, bet juos visus susipirkt ne tik kad kainuoja, bet ir važinėt rankiot užknisa. Reikia raktelio trumpesnio - nupjauni pigų, reikia mandresnės formos - atpjovei pigų kinietišką, privirinai kampu, arba į spaustuvus įkišęs su vamzdžiu užlenkei. Reikia trumpesnės galvutės - pripjauni. Reikia vidinio šešiakampio 3,5mm galvutės, kitaip sakant H3,5 - paimi iš krūvos 4mm ir pazulini su bulgarke. Ir t.t.

Kas nėra normalu - pilti, nežinant, ar tinka arba pagal kažkieno durną nuomonę. Čia yra viena iš didžiųjų priežasčių, kodėl liaudyje susformavus nuomonė, kad Citroen "nelaiko". Kaip gali laikyt, jei į hidraulinę sistemą vietoj LHM žalio skysčio pripila AUDI/VW žalio vairo stiprintuvų skysčio, o vietoj LDS pripila raudono ATF arba vairo stiprintuvo skysčio.
Įdomioji dalis yra ta, kad ant LDS bakelio yra užsuktas kamštis, ant kurio pavaizduotas vairas. Tai žmonės iškart ir pila POWER STEERING FLUID, nes tas vairas tą ir reiškia. Bet kad ant to bakelio būna užklijuotas lipdukas "NELĮSTI Į ŠĮ BAKELĮ", o virš to bakelio visada būna plastmasė, ant kurios priklijuotas lipdukas "NELĮSTI PO ŠIA PLASTMASE". Aišku, ten parašyta, kad nelįsti neprofesionalams, bet juk mūsų servisuose tai vien profesionalai tik ir dirba
LDS skystis yra oranžinis ir turi tam tikrą PSA specifikaciją. Esu matęs kažkokio gamintojo irgi nukopijuotą tą skystį, bet iš esmės, jei padorų ir naudojamą LHM gamino tikrai ne vienas gamintojas, o visokių šūdinų tai pilstė visi, kas norėjo, tai LDS - tik TOTAL.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Kai man reikejo LDS tai irgi siule pirkti ne TOTAL, o kazkoki "analoga". Sako kad tinka, bet man kategoriskai atsisakius visu imanomu analogu vis tik parveze ir TOTAL tik reikejo palaukti pora dieneliu.

_________________
C5 2005 1.6 HDI
Raseiniai

Gal būt būtų galima šitą naudot
http://www.liqui-moly.de/liquimoly/prod ... nt&land=gb

Taip pat gal būt ir šitą
http://www.ebay.de/itm/TOTAL-Fluide-DA- ... 0913219095
Dėl to, kad čia oficialiai skystis vairo stiprintuvams, bet specifikacija atitinka ir pats Total katalogas toms sistemoms, kur seniau rekomendavo Total DA, dabar jau visur rašo Total LDS. Tai įtariu, kad ekonomiškai pavargo pilstyt tą patį į dvi skirtingas bankes, arba sumaišė makalą ir pamatė, kad tinka vistiek abiem.

Kažkodėl kai kuriuose kataloguose PSA S71 2710 rodo ir prie FEBI 06161. Nuo tokio daikto reikia bėgti, nes ten iš tikro CHF11S tipo žalios spalvos produktas.

Ai dar yra va tokių visokių makalų, kur kainuoja irgi brangiau už Total
https://e-shop.eoltas.lt/index.php?cl=d ... =xMPM26001

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Cia kur, serpantine girili ar pas atamana kiso bet koki brukaka. Aplenkiu as is tolo tokias saraskinu parduotuves, ko paklausi tuo negausi ir ankainis +200%, todel tenka Kaune pas pliki šopintis.

_________________
*https://www.drive2.ru/r/citroen/461418027129269935/
*https://www.drive2.ru/r/audi/a2/523423336110227509/

Nei pas viena is ju. Girilyje ir Serpantine esu buves gal tik po 3-4 kartus per visa ju gyvavimo laikotarpi.
Pas "Atamana" - nebent kai tiksliai zinau ko noriu (detales kodas, gamintojas ir t.t.) arba kai kokybe ir kaina nesvarbi, nors is cia paminetu serviziuku bent jau man atrodo, kad "Atamano" padoriausia

_________________
C5 2005 1.6 HDI
Raseiniai

Lyg radau granatą kuri tiktų:
https://e-shop.eoltas.lt/810115-GSP/?searchauto=31997

gal kas bandėt, ar tokia ji?

Tinka (jei kalba apie c5 x7 ) PAstebėjau, kad x7-iems granatos vienodos tiek mechaninei tiek automatinei pavarų dėžei. Pusašiai skirtingi, o granatos vienodos.

_________________
Navanas, Ukmergė, C5 (x7)

Nesėkmė du granatomis. Parėjo abi skf granatos. Tačiau priežastis aiški-blogai užveržiau sąvaržas. Palindus po mašina, paaiškėjo, kad apsauga lengvai sukinėjasi sukant ranka. Užveržkite gerai apsaugas, net ir gumines. Su tom sąvaržom, kur veržiasi su cangėm , turi labai pasisekti, kad gerai užsispaustų.

_________________
Navanas, Ukmergė, C5 (x7)

Rekomenduoju daryti taip:
https://www.youtube.com/watch?v=2IpBRNQeass

_________________
Navanas, Ukmergė, C5 (x7)