WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Visu poreikiai skirtingi, tad cia nera taip kad viskas arba nieko kazkam tinka taip, kazkam netinka, o kazkas isvis neturi auto as visada uz tai kad geriau kazka daryti nei kad nedaryti. Nuo kazko irgi reikia pradet, o tokie projektai man asmeniskai primena studentavimo laikus ir tokius upgreidus daryciau ir dabar, tik kad laikas kitur išleidžiamas siuo momentu, bet cia kita tema

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Na tu bent pripažįsti, kad neturi tam laiko. Tai yra, kad turi svarbesnių reikalų, nei kad studentiški projektai.

O dabar, pabandyk tai įvardinti kaip nors komerciškai, kad potencialus BT norėtojas suprastu, jog ukw servisas turi gyventi iš darbo, o ne studentišku maximalizmu.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Na potencialus BT noretojas turetu suprasti kad tokie projektai turi kaina. Pigiau nebent kai kaip ir sakiau daraisi pats(studentiskas projektas). Dabar mano tie patys studentiski projektai kainuoja zymiai daugiau, nes mano laikas dabar turi kita verte. Del tos priezasties ir mano ir ukw laikas parduodamas ten kur pelningiau nu nebent koks sportinis ar dar koks interesas
Jei butu tokiu reikalu poreikis, butu galima gyvent ir is to, bet poreikis mazas, nes yra padarytu standartiniu kinietisku gaminiu uz mazesne kaina. O poreiki dar labiau sumazina isgirdus kiek kainuoja, tad renkamasis pigiausias variantas, kaip viesuosiuose pirkimuose, o kas gaunasi poto visi zinom

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Taigi čia sena mašina, už ką tiek brangiai remontas.....
Nusipirkite naują, jos remontas 5 metus nekainuoja.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Tos senos brangiausiai ir kainuoja, vertinant laika o del naujos priklausomai nuo eksplotavimo salygu, gal ir ilgiau nekainuotu, arba mimimaliai kainuotu islaikymas

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Ardau ir surinkinėju dabar saloną ir kėbulo priekį 2017tų metų Giulia'i su 20kkm rida, ir visais jais Kalifornijoje, kur saulėtas dangus ir mažai mėšlo išdrabstoma ant kelių. Dar net dugnas nespėjęs išsipurvinti. Tai rankos (pirštinės) išsipurvina ne nuo mašinos, o nuo purvinų įrankių. Ir pirštines dediesi ne tam, kad rankų neišsipurvintum, o kad rankomis neišpurvint mašinos. O šiaip super malonu dirbti, niekas ant galvos nebyra ir nelaša, visi varžtai atsisuka. Jei dar būtų ir pagaminta ne iš šiukšlių, tai būtų viskas išvis liuks. Kadangi iš šiukšlių, tai viskas ultra trapu. Visokie fiksatoriai lūžta dvigubai lengviau, negu 30mečiame BX su jau yrančiais plastikais, o plastikinės salono apdailos, kai trauki taip, kad turėtų lūžti zakliopkės arba jas laikančios briaunelės nuo pačios apdailos, atsilenkia tos briaunelės ir išsimauna. Panelės plastikas toks popierinis trapus. Ortakiai šildymo/vėdinimo sistemos, esantys po panele - iš pūsto polietileno plėvelės.
Technologiškai salone ten nieko labai išmanesnio už C5 2005tų metų, ir nėra taip, kad būtų baisu ardyti, kad kur nors kas netrakšteltų ir nebeįsijungtų amžiams. Žodžiu, RT4 magą buvo baisiau ardyti, kai keičiau ventiliatorių zyziantį. Gana protingai padaryta daug kur (aišku, ne visur, bet tas neprotingumas dažnai būna protingas iš kitos pusės, kai reikia prieiti prie kito mazgo). Variklis aišku jau kitas reikalas, elektrhidrauliniai vožtuvai, didelė turbė ir 209kw iš 2L benziuko, 8 pavarų didelis automatas ir berods karboninis kardanas.
Atia atia, supuvę Xantijos

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80