WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

_________________
C5 III 1,8 E95 . Be hidraulikos

Apžiūrėjau ką tik 2.7 iš Anykščių. Lyg ir tvarkinga. Variklis pašalinių garsų neleidžia. Automatas gražiai perjunginėja pavaras. Pastebėjimas vienas- kažkaip galinė dalis labiau pasėdus nei priekinė. Ar galima sureguliuoti aukštį prijungus prie kompo?

Amortizatoriai sausi.

Neveikia tik galinis keleivio dešinės pusės langas.

Variklio foto:

https://s4.postimg.org/c58g61e2l/20160818_093142.jpg
https://s4.postimg.org/uryvfv3bx/20160818_093159.jpg

Laimonas irgi sakė, kad tie 2.7 bėdelė tikra. Susigundysi maža kaina ir gera komplektacija, ateity gali turėti rimtų išlaidų. Vienas 2,7 yra skelbimuose su variklio defektu. Pasidomėk kiek remontas kainuoja

_________________
Citroen C5 2010 3l HDI 177 kw

2.7 variklis kazkas 1000-1500 eur, o 3L V6 bezinas nuo 40 eur iki 200 eur.

_________________
C5 III 1,8 E95 . Be hidraulikos

Su visais dyzeliniais variantais tas pats? Benzo varikliai visi pigus ar tik 3.0?

man keista kai masina perkama del varilio pigumo. pirmiausia nusprendziama ko norisi benzino ar dyzelio. jei benzino c5 x7 iekot tik mechaniniu 1.8 ir 2 litru jei norisi automato 3.0. 1.8 exclusive nebuna. is gamyklos bent jau.

naudotu benzininiu c5x7 varikliu kainos 1.8-2.0 ~ 700-800EUR, 3.0 - 800-1500EUR. zinoma yra pigiu v6 bet nemanau kad i c5 x7 galima ideti 2001metu es9 modifikacija uz 40 EUR- variklio ECU jo nepripazins.

skirtumas tik toks kad benzinai c5 x7 neuzmusami. taip kad variklio greiciausai pirkt nereiks.
gedimo prasme pilna 2.7 ir 3.0HDI mobile de. su motor shaden.

manau geriausias variantas(gedimo/traukos prasme ) is dyzeliu 2litru blue HDI 150kW(nuo 2014metu) arba 2.0HDI 120kw (berods nuo 2011metu)

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

brolis turejo 2L dyzeli 100 KW 2008m tai jokiu problemu ir su juo nebuvo Bet auto priekis buvo nestipriai mustas bei perdazytas kapotas su bamperiu.

_________________
C5 III 1,8 E95 . Be hidraulikos

Ir aš manau ,kad pirma reik apsispręst ,benzinas ar dyzelis

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Ka dar cia galvojat 2.0HDi bus delfi purskalas jei senesniu metu ir manualas karobke. Net dirzas pagrindinis su rolikais pigesnis nei v6 benzo. Na ir sankaba smagrati reik pasitikrint atydziai.

_________________
*https://www.drive2.ru/r/citroen/461418027129269935/
*https://www.drive2.ru/r/audi/a2/523423336110227509/

Nu kas jau čia tau pirks kokį tai eilinį citroną su dvilitriu dyzeliu, reik ekskliuzyvo ieškot visais atžvilgiais, tame tarpe ir remonto kaštų(jei jau taip nutiktų) Ir kad nereiktų nutolt nuo namų daugiau, nei 50 km, maža kas...

_________________
C5 Break '07 2.0HDi-Rise Of Evil
Jumpy '02 2.0HDi-darbui
Xantia Break '95 1.9 TD-jau R.I.P.

puiki masina lauka seimininko :

http://www.autogidas.lt/citroen-c6-i-24 ... 69474.html
Vaziavusi tik 100000 km . dar turbut kvepia viduje

Forumieciams galeciau pigiai parduot duju iranga BRC plug n drive sitam matoriukui.

_________________
C5 III 1,8 E95 . Be hidraulikos

Skonio reikalas, bet C6 man šie nesižiūri ) gal pravažiavus nuomonė pasikeistų...

Jei jis tvarkingas ,nebenorėtum išlipti o išvaizda išskirtinė

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Jei žiurima į sedaną ir C6 atmetamas tai.... eik tu sau Salone erdvės daugiau, išorė gražesnė ir t.t.

_________________
C5 2.0HDi Break 2005m.

vienintelis argumentas atmesti c6 ir butu uzsiciklinimas ant sedano. c6 ne sedanas ir ne checas, o taip jau teoriskai fastback'as
bet visa kita.... aukstesne klase tiesiog. sakykim c5 yra xantia o c6 yra xm. kai kaina nesiskiria arba askiriasi nedaug, tik c6.