WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

o as prasau paaiskinimo koki rysi turi variklio temperaturos daviklis ir kondicionieriaus veikimas? (berods mano temp daviklis pabludes, guli ties melyna zona, o tai reiskia, kad pakyla nuo dugno koki puse cm, tai dabar paranoiskas jausmas, kad saldo ne taip stipriai kaip anksciau, nors nenustebciau jei ir freonas bus prisibaiges po 8 metu vazinejimo). Ir taip pat noriu suzinot kurioj vietoj variklio temp. daviklis pasleptas. Aciu.

_________________
dabar: Citroen C4 Grand Picasso (2008) 2.0 b (exclusive)
dabar: Mazda 2 (2006) 1.4 b
ex: Citroen C5 (2002) 2.0 b. - 2014 atskrido Golfas, bum, R.I.P.

Temperatūrinis daviklis žalios spalvos. (aušinimo skysčio) yra netoli vakuumo pompos, į tą plastikinį korpusą sueina visos aušinimo skysčio žarnos,ten ir termostatas stovi.

_________________
c5 2.2 hdi 2002m. exclusive 4hp20 automatine deze

tai kas nors pasakys del ko viena puse normaliai saldo (keleivio), o kita pucia silta ora

_________________
Svarbiausia gera nuotaika
C5 2001 unikas ant benzez ...

_________________
C5 2001 2.2HDI
ex Xantia 1993 1,8i + LPG

sweiki kiek skaitau ce toi temoi nerandu atsakimo nepasidalina mintim del to kodel tarkim wairuotojo pusej pastoviai puce karsta ora nereaguoja kazko kai siluma pasirenku,o keleivio puse reaguoja kokia temperatura pasirenku pasidalinkit mintim jaj kas yra su tuo susidures

nieko cia nepasidalinsi,ir jokia cia paslaptis ,,tiesiog tavo peciuko sklende nebeveikia tos puses ,ta prasme ten stovi sklendes varikliukas ir darineja sklende ,gali but varikliukui kapec,,arba sklendes dantraciui,,zodziu reikia ardinetis ir ziureti

Kondicionierius pradėjo veikti „bangom“- tai šaldo, tai ne. Tarpas tarp „bangų“ važiuojant- kokios 2 minutės. Freono kiekį pamatavo- viskas tvarkoj. Bet pastebėta, kad stovint vietoje įjungus kondicionierių, nesisuka radiatoriaus ventiliatorius. O ir pats kondicionierius (girdisi pagal movos garsą) po keliolikos sekundžių išsijungia. Darau išvadą, kad kažkaip pajunta, jog nėra aušinamas radiatorius ir atjungia siurblį. Važiuojant tikriausiai aušinasi nuo priešinio vėjo, todėl ir tie intervalai pailgėja iki minučių. Taigi, jei galite, padėkit man atsakyti į šiuos klausimus:
1. Ar teisingai supratau, kad neveikiantis ventiliatorius neleidžia normaliai dirbti kondicionieriui?
2. Jei taip, kur ieškoti ventiliatoriaus neveikimo priežasčių (saugikliai patikrinti- geri)?
3. Jei reikės pasiekti šalia ventiliatoriaus esančius daviklius (rėles?), kurie matomi po grotelėmis, ar reikės nuimti buferį?
4. Kaip patikrinti minėtus daviklius (rėles?)?

_________________
C5 Break 2,0HDi, 2001m. laidos.

Šiandien vakare daugelį atsakymų radau pats. Pateikiu, gal kam bus naudinga:
1. Taip.
2. Laidai, rėlės, jungtys, davikliai.
3. Taip. Beje, tai visai nesunku, kaip iš pradžių gali atrodyti.
4. Netikrinau, nes radau dar vieną paslėptą saugiklių bloką, kuriame saugikliai nuo 50 A iki 80 A. Vienas 50 A ir buvo perdegęs.

_________________
C5 Break 2,0HDi, 2001m. laidos.

Būtų įdomu sužinoti kur randasi tas paslėptas saugiklių blokas.

Paslėpti saugikliai yra tame pačiame bloke, kur visi saugikliai ir rėlės prie variklio. Jų nesimato, reikia patį bloką išimti iš lizdo, ir pakėlus iš šono rasite tuos saugiklius.

_________________
C5 Break 2,0HDi, 2001m. laidos.