WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

vazineju su antru c5; maniau su pirmuoju apsipirkau, nuo 120000 prasidejo linksmybes : galine sake, duru spineles, langu pakelejai, langu apipurskimo siurbliukas ir t.t. Neturiu priekaistu tik 2l hdi. Dabar vazineju naujesniu modeliu , bet ...manau istorija kartojasi. Dar tik 70000 km bet kazkas negerai su elektra. Jai masina tarnauja tik 3 metus manau citroenas turi rimtu problemu. Tikriausiai teks pripazinti, kad citroenas prarado savo zavesi ir dvasia. Gerai kad dar turiu sena Xantia :lol:

Pasitikrink pagal VIN kodą, kur pagaminta mašina.

_________________
Audi A6 Avant 2,5 tdi '99
Audi A3 1.6; LPG '98
BMW 320i '03

Na gal ir tikrai problemos, važinėju su pirmu bet durelių spynelės užsikerta, langų apiplovimo siurbliukus jau du pakeičiau (gerai, kad garantija buvo). Guoliai hidroaktyvo lyg jau barška, noprs niekas neamžinas, bet...temperatūros rodmenys kartais rodo nesamones, variklio aušinimo ventiliatorius įsijungia kada nori, reikia ar ne net Veho nenustato, o gal tingėjo...

_________________
C5, 2002 m. 2.2 HDI Exclusive (mechanika)

O kas tau liepe pirkti antra karta ta prakeikta citroena, jei pirma karta ant greblio uzlipai ?

C5 skyriuje sis temos pavadinimas tubut uzimtu pirma vieta TOP 10 temu pavadinimu konkurse.

_________________
Y3 ir Y4
Berlingo Multispace

Prisiperkate visokio pigaus sutrinto šroto ir po to verkšlenate.
Bet C5 tikrai kinijoje negamina, bet tai, kad prie jų surinkimo gali būti rankas pridėję ir kinai, ir turkai, ir tuolabiau alžyriečiai, marokiečiai ir t.t. tai neabejoju .

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

A va tokio gedimo pas citroenus ligšiol forume dar neužfiksuota...
Buvo atvejis, kai kardanas į babyną mušė, todėl netraukė ir dūmyjo, bet hidraktyvo guoliai...

Visos tautos mylimuose MB iki 30% vokiškų detalių, likusios kaip Xmindė rašė Jei ne Kinija, tikriausiai visa buitinė technika ir daug daug kitų daiktų būtų dvigubai brangesni...

_________________
Nusibodo rutina ? Pirk Citroen...

[quote="xminde"] Prisiperkate visokio pigaus sutrinto šroto ir po to verkšlenate.
Bet C5 tikrai kinijoje negamina, bet tai, kad prie jų surinkimo gali būti rankas pridėję ir kinai, ir turkai, ir tuolabiau alžyriečiai, marokiečiai ir t.t. tai neabejoju . [/quote]

mokejau tikrai nepigiai ir pirkau is citroeno servizo o ne is sroto bet siurprizu nuo to nemaziau.

Ir gal dar su garantija?

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

Dėl rimtumo tai tikrai C5 kažkoks košmaras palyginus su Xm. Suoprojektuota max pigiai, medžiagos tokios pat. Gal net ir nevertetu išvis C5 lygint su XM, jį reikėtų lygint su kokiu Saxo (su AX nerdystu )

na nera jau taip blogai gi.
nusiperkam mes masinas kurias pardave protingi zmones laiku - t.y. tada, kai jos yra nuvaziavusios pakankama atstuma, kad butu ikishta i jas apie 3000-4000lt ir vel galima vaziuoti 150000km - kur cia blogis ar neteisybe?
o kaip suprast "suprojektuota max pigiai"?
kur tu radai projekto kashtus ir dar palyginimus su kitu modeliu projektu kashtais, kad taip sneki - kiek girdejau neviena milijona citroenas paklojo kol c5 sukure - bet tai nera nei daugiau, nei maziau nei kuriant kitus modelius.
bukim optimistai - va as net pliusu radau:
vaziavimo kompfortas tikrai joks xm net shalia nestovejo (vaziavimo kompforta vertinu, kai vaziuojama besustojimo minimum 8valandas ir po to vertinama savo savijauta - vaziavau tokius atstumus ir su c5 ir su xm ir su toyota avensis, su wv pasatu -IMHO, bet geriausiai jauciausi vaziuodamas su c5)
skardu atparumas korozijai - pasaulije nera masinos kuri galetu pasigirti, kad ji labiau apsaugota nuo korozijos nei c5 (tik lygybes zenklas su audi a6)
o visa kita kaip pas visas mashinas - tik svarbu teisingus meistrus susirast (cia sunkiausia dalis)

XM ir C5 visai skirtingų klasių auto. C5 reikia lyginti su Xantia, kurią jis ir pakeitė

_________________
Ex Jorgette D12 '91
Ex Brigitte turbo D12 Automatic '99
Mėlynė V6 2.7 Hdi

del sito as drisciau gincytis

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

IMHO tai IMHO; nepasiginčysi. Bet ar tu nebandei dar ir sėdynes normaliai susireguliuoti?
Autostradoje nėra beveik jokio skirtumo, hidraulinė pakaba ar spyruoklinė. Visą tą "važiavimo komfortą" ilgoje kelionėje apsprendžia salono ergonomika: sėdynė, vairas, kojų padėtis. Dar ir autopiloto buvimas/ne.
Taigi, IMHO: man C5-ių sėdynių taip ir nepavyko (dėl konstrukcinių ypatybių) susireguliuoti pagal save; ilgoms kojoms su plačiomis pėdomis vietos irgi ne fontanai. Jei leistis į nuobodžias smulkmenas, tai ~1,9m, ~105kg ir 47-48 batų dydis. Ir galutinė išvada diametraliai priešinga ankstesniajai. Būtent ilgų kelionių komforte C5 XMui nė į pašluostes netinka.

Tik prie ko čia kitajcai? Tema tai apie C5-ių ilgaamžiškumą, o ne komfortą.

mano ugis 192cm, svoris 105kg - tik koja 46
bet as ja butent ir pirkau del komforto pirmiausiai - ir man ji patogi
o apie komforta tik seip dadejau - nes perdaug nepelnytu pilku spalvu buvo ipilta i sita tema