WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

sweiki, nesenai isigijau C 2.0HDI, labai patenkintas pirkiniu, bet ilgiau pastovejus po intensyvaus vaziavimo dingsta ausinimo skystis ~ 1ltr isbandziau ivairiai ir priejau isvados , kad skystis dingsta tik stovint. Pries saw vaziavau is Klaipedas i Vilniu, ten atvykes pastovejai ~ 1,5h susiruosus gryzt kompas ismete, kad truksta ausinimo skyscio supyliau iki pilnos normos 1ltr gryzau tvarkingai i Memeli, ryte ta pati dainele vel truko 1ltr skyscio, per savaite vazineju miesto ciklu, todel trukumo nepajutau. vakar velei issiruosiau i sostine, ten stabtelejau tik 20min tai gryzimui dapylinet nereikejo sian kaip iprasta dapyliau litruka ir nuvaziaves 70km pastovejau 2h, uzvedus motora kompas ismete , kad skyscio trukuma truko kaip visuomet ~ 1ltr. keista bet pries tai buvau nesandariai uzsukes issipletimo bakelio kamsti, maniau nesusidarys spaudimas, bet atkelesvariklio gaubta pastebejau, kad probke sandariai uzsukta!!
gal kam taip yra buve, ar nors nujauciat liga??pasidalinkit savo patirtim dekavoju is anksti

Akivaizdu, kazkur nesandarumas, varva, reikia ieskoti, atkreipk demesi ar nera kokios balutes po masina kai pastovi.

Balutės gali nė nebūti...
Nutrūkus cirkuliacijai (t.y. užgesinus variklį) sistemoje kurį laiką dar kyla slėgis, ir, atitinkamai, temperatūra. Jei kažkur yra mikroskopinė skylutė-pro ją pradeda purkšti, bet jei skystis patenka ant pvz. karšto variklio ar radiatoriaus-jis paprasčiausiai išgaruoja. Beje, tas gali vykti ir važiuojant, bet skylutė tada jau kiek didesnė už mikroskopinę. O ryte, kai atšalus varikliui nukritęs antifrizo tūris, jau dega lemputė...

Čia ne tas gedimas, kad internetu pavyktų atspėti, pro kur purškia-žiūrėti reikia vietoje. Gal kiek sumažinti antifrizo nuostolius padėtų slėgio išleidimas iš sistemos po važiavimo, bet tai ne sprendimas, o tik jo atidėjimas.

dekui, bandysiu sekti ivykius kol issiaiskinsiu gwdimo priwzasti

ilgai mucinaus lyg ir suradau liga, kol pastebejau , kad ausinimo skystis teka neiprastu ratu is apacios i wirshu, per apatine zarna patenka karstas skystis i radiatoriu, o virsutine zarna salta, mat joje oro kamstis todel ir pucia man viska per issipletimo bakelio kamsti, neissivaizduoju kodel cirkuliacija vyksta is apacios i virsu?? gal termostatas visu bedu kaltininkas, neatidarineja?? ilgai varges nussiorinau sistema ir 2 saw vazinejau be rupesciu kol vakar vel nepasikartojo viskas is naujo, vel dingo skystis, ir wirsutine zarna salta, sian ilgai vargau kol panaikinau, bent jau taip manau panaikines oro kamsti, gal kas turit patirties su ta gudria C ausinimo sistema??

Šitą...
O galvos tarpinė įtarimų nenusipelnė?

O termostato darbą gali stebėti pagal aušalo temperatūros rodyklę.

Dėl skysčio tekėjimo atvirkštine kryptimi nebūk toks tikras. Aš irgi, kai norėjau pasižiūrėti, ar veikia termostatas, šildžiau variklį ir čiupinėjau žarnas. Ir taip pat pradėjo kaisti apatinė žarna, o viršutinė išliko šalta. Tačiau atidžiau apžiūrėjęs supratau, kad apatinė kaista dėl to, kad visai netoli jos pajungimo į radiatorių vietos iš dešinės pusės (pagal važiavimo kryptį) prie jos prijungta kita gana neplona žarna, kuria ir ateina karštas aušinimo skystis. Iš kur būtent jis ateina, neišisaiškinau, nes žarna pasislepia kažkur po hidraulikos skysčio bakeliu prie sparno ir iš viršaus daugiau neįmanoma pamatyti. Tačiau aišku, kad cirkuliacija per ją vyksta mažuoju ratu (t.y. dar neatsidarius termostatui), todėl ir šildomas radiatoriaus apatinės žarnos atvamzdis.

_________________
C5 Break 2,0HDi, 2001m. laidos.

del tarpines net nzn dar , ryt vaziuosiu i servisa, zadejom pamatuot slegi susidaranti ausinimo sistemoje, tada jau pradesiu ieshkot per nauja, tik va antradieni kai vel nutiko fintas su skyscio dingimu, dapyliau, nuorinau sistema ir iki siolei laikosi lygis nepakites, kad net slangai ryte, pastovejus automobiliui per nakti ir atwesus motorui islieka kieti nebesuprantu, jei butu per kur nubezdet skysciui tai slegis nesilaikytu sistemoje
zodziu bandysiu visus wariantus ir pateiksiu atsakyma i citrinos mysle

Nenoriu taves nugasdinti, bet kietos slangos yra blogas zenklas. Tikekis geriausio (termostatas), ruoskis blogiausiam (tarpine)

Siaip tema eitu prie dyz varikliu.

_________________
Vytis
Twizy Z.E.

kad kaltas ne termostatas, tai jau ishsaishiknau
noretus kad apsiribotu tarpine, bo trukusi galva butu didesne problema
treciadieni sutariau su meistru kuris imsis darbo. Serviso kaina vien uz darba nuo 1500 lt

sweiki
pagaliau susitwarkiau savo citruso beda,
buvo praspausta tarpine po galvute, pati galva tvarkinga, praslifavom tik del isitikinimo 5 simtasias, pakeiciau isiurbimo, ismetimo kolektoriu tarpines, voztuvu ribokslius, paskirstymo velenelio riboksli, voztuvu danktelio tarpine, 1 pakaitinimo zvake, purkstuku tarpines, ties dar aptekinau ismetimo voztuvus, ir paskum prislifavom bo buvo jau giliai aplaizyti liepsnos, o tuo momentu Memely niekur negavau nauju + dar antifrizas ir visos malones kaina = 700 lt
po remonto prasukau 1020 km, kolkas viskas ciki

kur taisei, man ta pati beda