WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Atai, as jusu ar jusu auto nepuolu per krauju pasruvusias akis nematot kad as niekur negyriau to 2.0, prastas variklis sportui. Ir dyzeliai irgi. praset parodyt 2.0 benza- parodziau,netinka nes nesugebat priimti realybes. Pirma kart girdziu kad 206 skirtas dragams. Koks hellcat'as - tikiu Cia naujos masinos. Senos virs 100 000km tai ir turbinele taip nebepus ir bus dar liudniau. Daug mazgu daug yra kam gest 307cc per 8.8berods isibegeja. Realybeje naudotos masinos- statyciau uz 307cc jei vairotuojas mokes vaziuot.

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

tai cia pas Jus krauju pasruvusios akys, nes viska painiojat, variklius, kubaturas ir modelius bandot metyt pedsakus, bet nieko neirodot, jokiu realiu argumentu ir vel rasai kad 307cc per 8,8 isibegeja - tos tavo sekundes is dangaus! as tau imeciau duomenis gamyklinius su nuoroda, bet tu ignoruoji, nes butent pats ir nepriemi realybes jau ne vienas pastebejo kad rasineji savo tas pasakas apie tuos benzus ir smerki viska kas susije su dyzeliniais....va cia tai realybes nepriemimas ir varymas i vienus vartus sekmes taip ir toliau nematau ka diskutuot sita tema daugiau

_________________
1) Citroen C5 X7 2011 exclusive tourer 2.2 hdi 150 kw - tyliai, minkštai ir greitai!
2) Citroen C5 X7 2011 2.0 hdi 120kw - Ex

Man si diskusija linksma, apie jokias pasuruvias akis negali buti net kalbos. Ir diskusijose man retai buna idomus automobiliai. Man idomus zmones, ju elgsena. Tai savostiski zmoniu elgsenos psichologiniai tyrinejimai realioje, neklinikineje terpeje. Jie nemokami, idomus ir fun. Sugalvoju situacija ir i ja patalpinu zmogu ir ziuriu kaip jis elgsis. Ir beveik visada elgiasi taip kaip numaniau

realybe ir tiesa atrandama ne datasheetuose o kauno urmo bazeje po 19h sustojus c5x7 ir 307

as 307 randu 8.8 sekundes kaip ir spejau. https://www.auto-data.net/en/peugeot-30 ... -177-34822

bet..
tas 0.3 sekundes yra niekinius skaicius jei..

su benzu mechanine startuoji nuo 4000rpm @~200nM /~130AG . dyzelis automatas startuoja nuo ~100nM ir ~30AG

dar kukliai priminsiu kad c5x7 transimisijoje apie 20%+ galios nuostoliai, ir realus arkliukai ant stendo mazesni. nu nera sansu 2.2hdi 150kw ant popieriaus su 200 000km+ rida pavyti nuo sviesoforo vargana 2.0 benza atmosferika 130kw ant popieriaus mechana. nebent vairotuojas bus vairuojantis dyzelius

siulau kompromisa vieningai sutariam kad visi PSA benzai ir dyzeliai nera sportiniai ir neturi jokiu geru dinaminiu savybiu. tai letoveziai- komfortiku masina skirta atsipalaiduoti. juo labiau neturi diena ir naktis skirtumu tarp 2.0 ir 2.2 hdi kaip kad bandete itikinti.

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

O, vyrai, prisėdot prie klaviatūrų
Nežinau, aš tai dabar važinėju su 1,4 benzu 55kw ir apie 110Nm. Trauka nesiskundžiu, bet jos ten nelabai daug
Keturis žmones ir pilną bagažinę paveža, priekabą 1,5T patraukia (šiaip taip), žiemą nereikia galvot apie variklio ir kuro sistemos būklę, kad užsivest (gali būti viskas apleista, vistiek užsiveda). Mieste tuščiam galima "paraliuot", kai kažkur labai skubi, o aplinkinės galingos mašinos važiuoja ramiai, nespausdamos gazo. Rankinis gale ir stabdžiai būgniniai, tai nors ir neprižiūrėta, bet viskas veikia, tai galima sniegu ar žvyru truputį pasidžiaugt.
Praeitą žiemą važinėjau su Xantia 1,9TD. Ten 66kw ir truputį daugiau niutonų. Tai irgi analogiškus krovinius vežė, tik truputį lengviau. Rankinis buvo prieky, tai žiemą būdavo ir truputį antidžiaugsmų, kai ateini į posūkį truputį per greitai, nes atrodė juodas asfaltas, o ne juodas ledas, ir tenka kažką daryti vairu, gazu, pavarų svirtim ir stabdžiais, kad neatsidurt griovy. Apie užsivedimą irgi neteko galvoti, palikdavau kaimynus su apynaujėm mašinom kieme vargstančius prie -20C+, nes buvo neseniai (prieš tris metus) pakeistos žvakės. Privalumai buvo, kad reikėjo truputį mažiau kuro ir kartais įpildavau ne visai kuro, tai dar pigiau. Dar privalumas didelis buvo, kad dalių ant lentynos buvo, tai pirkt nereikėjo daug ko.
O matuotis siūlau ant tiesiosios, ir paskui slalome, o ne internetu pasakojant apie skaičius ir pojūčius. Labiau turbūt visgi pojūčius.
Kai padarysiu savo ZX HDi, tada galėsiu pamatuot ir ant galios stendo, ir galėsiu su bet kuo pasimatuot ir trasoj, jei bus norinčių, net ir su aiškai galingesniais, kurie aplenks. Tik už trasą mokat jūs ir žinoma, jei rasiu tam laiko. O kol su kasdieniniais triperiais, tai man visai ten neįdomu, kiek ten tų niutonų ar sekundžių. Dyzeliai man labai patinka iki tiesioginio įpurškimo; benzinai beje, irgi Visus kitus aš tik moku pataisyti, bet jie man nebūtinai patinka, na gal tik kai kurie

Kai uždraus deginančius kurą variklius, galėsim pasimatuot apvijų skaičiais, ilgiais ir storiais

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

man irgi linksma, grynai is pramogos diskutuoju, nes cia ir taip mires formumas visai nu bet klausyk psichologas tu ir vel darai savo vel imeti kita masina pries tai peugeot 307 cc, ir kai irodziau, kad tavo skaiciai is lempos, tai tada jau pabegi ir idedi 206...poto jau idedi paprasta peugeot 307 hechbeka, kuris lengvesnis uz CC beveik 200 kg ir taip nuolat vartaisi ir cia ne sekundese esme, bet psichologiskai irgi idomu...kodel zmogus taip elgiasi jeigu ji pastatai pries fakta o jis vistiek savo cia kaip tada irgi puolei rasyt nesamones kad as dyzli 2.0 vadinau atmosferniku nors taip net nevadinau ne karto, konkreciai stumi kad stumt beleka bet tiekto...papramogavom ir uzteks....
P.s. Asmeniskai as neturiu nei jokio pykcio nei nusisistatymo pries joki zmogu, nes manau tai kvaila ir beprasmiska ir kenki tik sau...peace

_________________
1) Citroen C5 X7 2011 exclusive tourer 2.2 hdi 150 kw - tyliai, minkštai ir greitai!
2) Citroen C5 X7 2011 2.0 hdi 120kw - Ex

Kenkiu? mes cia having fun, o ne kenkiam. Tai 307 irgi netinka? juk puikiai suprantat Atai, kad vazineju daug ir ivairiom masinom ir kur virs 600AG ir virs 700nM.ne i pavieksliuiue ziuriu,o vaziuoju. Speju neteko tokio vadeliot? Zinau kas kaip kodel traukia ar netraukia. Jus tikit kad as nezinau kaip gerai traukia dyzeliai. As zinau kaip jie traukia ir kaip apgauna naivu neturinti patirties ir sportisko vairavimo igudziu vairotuoja. nesakau kad jus toks. Jus tiesiog visomis keturiomis bandot parodyti mums kad toks esat.

Tadai, laukiam tavo monstro

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Tas monstras bus viso labo kokie max 130kw
Žaidybinis interesas viso labo, padaryt.
TA jau yra, iki pavasario bandysiu rast laiko pakeist varikliui. Didžiausias darbas bus su laidais, aišku.
Šiaip tikiuos, kad pavyks čiptiuningo pagalba kažkaip pralygint galios kreivę.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

130kw ir ~1000kg nera mazai. bet smagiausia tokiose masinose tai fun faktorius. Draugas turejo 450ag opel astra G. Toks jausmas kad tuoj uzsimusi rankos kojos dreba. Visokie Mersai amg ar jaguarai supercharged tyliai ruko kamputyje pagal pojucius .Beje originalus pusasiai atlaike.

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Tikuosi neužspausi prasilėkt

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Lenktynės tarp c5 ir 307 galėtų tapti panašių hitu



https://youtu.be/UASOwq2Ujd8

_________________
Naudotos 2000-2014 dalys
8-677-54-450
berlingo xtr šungaudys

Galetu draisiai, reik tik Ata prikalbint as pasirupinsiu uzdara trasa, draugas 307 neprabuktuota sankaba. Tadas gales vairuot. Liko tik lazerine sertifikuota laiko iranga susiorganizuot. Statau uz benza

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Suprantu...bet Corrado... 2 turbinu... 400 arkliu teko vairuot?

_________________
1) Citroen C5 X7 2011 exclusive tourer 2.2 hdi 150 kw - tyliai, minkštai ir greitai!
2) Citroen C5 X7 2011 2.0 hdi 120kw - Ex

Nu.. esu mates stock 3.2 v6

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Zapraszamy pavasarį į Kazlų Rūdos dragus, įranga bus. Šalmą duosim. Licenciją sufalsifikuosim. Stafkės priimamos vietoje, brifingo metu. Rezultatų tikrumą užtikrina dr. Henrikas.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Labai norėčiau pamatyt nuo 4k RPM startuojanti 307 su standartinio dydžio gatvinem padangom

_________________
Naudotos 2000-2014 dalys
8-677-54-450
berlingo xtr šungaudys