Drisciau papriestarauti kolegos teiginiui

o as pritarciau, bo kvepalai vieni geriausiu, o masinos siaip geros

Kolega norėtų pirkti C5 apie 2005,2006 metų. Reikalavimai- dyzelis, automatas. Ar yra koks nors variantas, kad nereiktų pilti spec. skysčio katalizatoriui ir pavarų dėžė būtų patikima?

Dėl skysčio viskas aišku. Jei reikės- pils ir nebus problemų. Klausimai lieka dėl dėžės- ar į 2005 metų ir naujesnius modelius buvo montuojamos liūdnai pagarsėjusios AL4 dėžės? Jei taip- kaip atskirti, kur pastaroji, o kur patikimesnis variantas?

ta sudina deze buvo visu pirma 4iu begiu. Visu antra, jei jau ziuri feisliftini 2,0 litro HDI, tai gausi 6iu begiu deze, o 4iu begiu deze, tik nzn, patvaria ar nepatvaria, gautum pirkdamas 2,2 hdi su 98kw. Imk 2,0 HDI su 100kw ir gausi gera deze.

Kuri laiko 250kkm...

tai yra ant 100-150 daugiau nei AL4, tiek pat daugiau nei volvose, saabuose, opeliuose montuoti aisinai visokie. Kurios siuolaikines masinos automatine deze laiko tuos visu geidziamus 400-500k km?

o kokia 6 pavaru deze pagal tave citroene? "...Developed with AISIN A.W, new six speed automatic gearbox for the Citroen C5 HDi has been designed specifically to combine a six-speed transmission with a high-torque engine placed transversely installed in the engine bay...."

su 2.2HDi mieste ciut tilpdavau i 9.8 Kaune.

Aš Šiauliuose ramiai į 7,5 litro telpu neilgom distancijom važinėdamas (tiesa, važinėju „pensininko“ režimu)... Dabar išvis 200 km mieste prasukau su 6.7 litro vidurkiu...