WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Neapsikenciau ir viena ryta atsikeles nuemiau savo c5 greiciu deze, veliau ja isardziau Deze yra DPO AL4 . Viduriai buvo geresnes bukles nei tikejausi. Isardziau pilnai ir apziurejau frikcinius diskelius,stabdymo juostas ir tt,jokiu susidevejimo pozymiu kaip ir nera,zodziu mechanines dalys kaip ir tvarkoje,aisku butu galima kazka ir pasikeisti,nes jau isardyta vistiek,bet ne tame problema. Vienintelis negerumas,kuri radau - tepalo filtras... visu pirma ant jo parasyta data buvo masinos gimimo data , kitas dalykas, kad kai pabandziau ji prapusti isbego is paemimo angos tokio tirstoko dumblo gabalas...
Taigi dabar svarstau ar tas filtras galejo buti visu bedu priezastimi? kazkaip linkstu prie isvados del tepalo slegio nesusidarymo, cia filtro uzsikimsimas man kazkaip labai gerai isipaiso...nors as ne specas kas liecia APD
beda tokia kad pasilus dezei neijungdavpo pirmo begio,tik pagazavus su smugiu siurksciai "ikirsdavo" ir dingdavo sukibimas vaziuojant pastoviu rezimu, toks vaizdas kad pusle persijungdavo i ta rezima kai buna tarp pirmos ir antros pavaru toks tarpas kai apsukos kyla daugiau negu begejasi masina.
Dar itarineju hidrodinami transformatoriu(pusle),bet tada kodel jis veikia gerai kol nepasyla??
kitas dalykas davikliai,bet kodel tada klaidu nerodo? arba pats kompas gryba pjauna,bet velgi,kodel tada dirba gerai iki kol pasyla?
Aciu ,kad netingejot paskaityt, ir gal kokia ideja is patirties parasykit

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

manau problema hidrauliniame voztuvu bloke, siulau atkreipti demesi i voztuvus (1) ir (2). jei voztuvu jugtys baltos, pirmiausia reiktu keisti i naujos kartos voztuvus su juodom jungtim.

_________________
'70 Dsuper
'00 Xantia 2.0i 16V BVA
'04 C5 3.0 V6 BVA

Aciu uz patarima is tikruju pamirsau parasyt, kad voztuvai buvo pakeisti pries pora tukstanciu km

dar prie to pacio klausimas: po situ voztuvu keitimo butina ar ne atnaujinti "softa" ?

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

atnaujinti softa, sakyciau, rekomenduotina. bet tavo problemos nauja softo versija tikrai neisprestu. be hidro bloko dar gali pasiziuret tepalo siurbli ir velenu ivores.

_________________
'70 Dsuper
'00 Xantia 2.0i 16V BVA
'04 C5 3.0 V6 BVA

siurbli ziurejau,ten jame isvis nieko nera,du krumpliaraciai,grazus svarus.
o apie kokias cia ivores kalbi? ta prasme apie guolius dezes galuose?

Siaip uzsienio forumuose radau apie sia deze raso,kad visa jos beda yra blogas tepalo ausinimas ir del to kylanti tepalo slegio problema. PSA ant velesniu modeliu siu deziu dejo didesnius ausintuvus,bet tos ankstesnes turi mazus, kurie tinkamai neausina.Del to tepalas perkaista ir prasideda nesamones. Bent jau mano atveju butent taip ir yra,kai laikesi salciai cia neseniai tai vaziavo puikiai,nes temperatura neuzkildavo,o tik pakyla ir viskas. Tai yra siuloma statyti atskira tepalo ausinimo sistema, t.y priekyje radiatoriu,ir vietoje originalaus ausintuvo deti toki adapteri, pajungti zarnomis prie radiatoriaus ir kad tepalas cirkuliuotu tokiu ratu,vietoj to kad butu ausinamas variklio ausinimo sistema,visa sistema galima parsisiusti is anglu atrodo,tik kainos dar nepasake,nors ten nieko stebuklingo,radiatorius nera deficitinis daiktas,o adapteris nesunkiai istekinamas cia vietoj ir pigiau manau.raso kad reliai padeda isspresti ausinimo problema..bet jauciu tik pabandes isitikint gali.
Kas liecia valdymo bloka,tai ar ji imanoma patikrinti kaipnors ar tiesiog keisti visus EVS voztuviukus?

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

tai gal eitu pritaikyti nuo xm automato tepalo ausinimo radiatoriu?

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

manau eitu,nors nesu mates dar kaip jis atrodo

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

pasiknisti garaze reikia gal rasiu kur begulinti jei reikia.

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

piningine israiska kokia uz ta radiatoriu?

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

50lt

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

ok turesiu galvoje. dar pameginsiu kondiskes radiatoriu nuo hondos pritaikyt,gal eis iprudyt,nors didokas,gali buti perausinimas,reikia pasidomet tuo reikalu placiau.

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

paprasciau butu paimti ausintuva nuo xantijos ar C4 (pas juos 11 ploksteliu ausintuvai vietoj 9 pas C5). bet kazkaip manau kad cia beprasmis tiuningas. ne tepalo ausinimas yra siu deziu problema. jei tik tokia beda butu, PSA per 12 metu siu deziu gamybos laikotarpi butu tai senai issprende.

_________________
'70 Dsuper
'00 Xantia 2.0i 16V BVA
'04 C5 3.0 V6 BVA

gal ir taip,bet daug kur rasoma,kad su ausinimu yra problemu pas sitas dezes, nors kaip sakai gal tai ir nera pagrindine priezastis ju nepatikimumo

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

Dar kiek pasiknaisiojes internete radau informacijos apie toki "turbine speed sensor", arba parasciau pusles sukimosi greicio daviklis.kompas gaudamas informacija is sito daviklio ir dezes input ir output davikliu nustato koks yra praslydimas tarp konverterio (pusles) ir greiciu dezes ir pagal tai reguliuoja slegi i konverteri. gali buti kad tas daviklis toks kaip ir "pusiau nescias" ,t.y kai susyla pradeda gryba pjaut ir kompui bloga informacija siuncia, o tas nesuvokdamas kokiu greiciu sukasi konverteris ima ir ijungia ta praslydimo rezima. perziurejau paskutines diagnostikos lapa,ten klaida buvo kad "gearbox speed sensor:value received incorrect" ,bet meistras tik paklause ar spidometras greiti rodo, sakau rodo,tai jis nieko daugiau ir nepasake. dabar kiek issiaiskines esu,tai kad sitas daviklis mano minetas ir tie du input ir output davikliai butent yra pagrindiniai kas liecia begiu perjungima. Inputo ir outputo pakeiciau naujais,bet va liko dar sitas,apie kurio egzistavima nei vienas meistras neuzsimine net, nors tikrai zino kad toks yra kiekvienoj APD...aisku pinigu nori visi ir siulo kapitalini is karto daryt arba tiesiog nesiryzo speliot nei vienas. zodziu aiskinuosi toliau, o po nauju bandysiu pirkt remontini komplekta,pasikeist dali dezes viduriu, ta davikli nauja idet ir surinkinet..

_________________
Xantia pilka 95' 2.0 89 kW, LPG, mechaninė- sold
Xantia sidabrine 95' 2.0 89 kW, LPG, automatas- nebera

nu idomu, kai gausi rem komplekta parasyk kas ten per dalys

_________________
'70 Dsuper
'00 Xantia 2.0i 16V BVA
'04 C5 3.0 V6 BVA