jeigu jau taip issamiai aprasiai viska ir su foto, bet pamirsai pamineti, kur lygi patikrinti tepalo......... o gal tu jo net ir neziurejai..........

Turbut dabar pagrindinis klausimas kiek tau pavyko isleist ir kiek liko dezej. Kad nebutum per daug ar per mazai perpyles, nes isleidus gan nemazai dar lieka alyvos.

paprasciausias dalykas pameruot kiek tepalu isleidai ir toki pat kieki ipilt naujo. pas mane biski kitokia situacija. pries kiek laiko keiciant granata issinere pusasis is pavaru dezes ir per ta skile isbego nemazai tepalu. tai kiek isbego per pusasies skile o paskui kiek isleidau "standartiskai" keiciant tepala negaliu pasakyt. ipiliau 2l naujo tepalo,mano ziniomis to pakanka mano varikliui.

Autodatoje gal parodyta kaip su matuokliu patikrintnt reiks atsisiust ir paziuret kas ten kur ir kaip parodyta ,kazkaip c5 2001 neaptikau matuoklio ,o dar girdejau kad filtras kazkoks stovi ar vidui ar isorei dezes jis irgi keiciamas butinai,bet cia subaru buvo

Žmogau, skirkit automatinę dėžę nuo mechanikos. Automate stovi ir matuoklė, ir filtras. Ir tas tepalas ten kaip vanduo laivui. O mechaninėse matuoklę teko matyt tik Renault. VIsur kitur - arba atsukus šone varžtą, kai pradeda bėgt - pakanka, arba per tą šone skylę dar ir pili.

Nu nezinau ten kaip Renualt,o pas mane 2001 C5 hDI automatas nera nei matuokles(turiu galvoje tokio pat principo kaip variklio) nei filtro tik per varzstus viskas daroma ,beje manuale parodyta lygiai taip pat, nu tipo ant varzto matuokle jis atseit dvigubas kazkoks ir keista kad apie filtra nieko neuzsiminta. Isorei nesimato nieko ,nebent vidui dezes ,o tai reiskia ,kad pats nelabai pasikeisi nes deze reik nuiminet ir ardyt viska,nebent turi garaza duobe ir t.t.