Užvakar važiuojant į kalną įspaudžiau akseleratorių iki dugno ir... jis ten ir pasiliko. Savaime suprantama, kad užlipus ant kalno, variklis užkaukė, taigi greitai užgesinau variklį, ranka atitraukiau pedalą. Jis kažikiek strigo, tačiau po dar vieno prispaudimo ir atitraukimo -- vėl pradėjo veikti. Iki šiandien.

Šiandien išvažiavau, nuo namų spėjau nuvažiuoti kokius 600-700m ir pedalas vėl strigo. Vėl užgesinau variklį, atitraukiau pedalą, vaikščiojo normaliai. Bet užkūrus variklį -- visiškai nereagavo. Galėjau minkyti kiek noriu, o apsukos nekilo. Na taip ant laisvų apsukų ir dariedėjau atgal iki namų. Susiruošiau jau taisyti, tačiau kol persirengiau -- vėl pradėjo veikti.

Kaip suprantu reostatui amba chajuk?

Nesvarbu kaip ten būtų, galvojau nusiimti pedalą. Jis ten ant trijų 10mm varžtų. Bet kai pabandžiau vieną atsukti, jis nespėjus nusukti veržlės, pradėjo suktis. Toks vaizdas, kad kitoje pusėje varžto galva įkišta į 6kampę duobę ir atsukus, ji iššoko ir ėmė suktis. Ten ką reikia nuimti VISUS pedalus ir tik tuomet nuo bloko nuimti akseleratoriu?

Kaip nuimti pedalą? O Gal jo nė imti nereikia, gal paprastai gedimas kitur?

akseleratoriaus pedalo spylkos privirintos prie pedalu pado, taip kad neturetu prasisukinet, jei jau prasisuko, vadinas teks nuimt visa pedalu pada, pries tai nepamirstant issikabinti sankabos ir stabdziu cilindriuko (plokscias atsuktuvas tavo draugas), be to jei kalbam apie pirmos kartos c5, tai manau jis turetu but su trosiniu pedalu + reostatas prie kapoto, taigi gal ne ten slieku ieskai? o jei jau pedalas su imontuotu reostatu, tai tada uzjauciu, nes jie kaip ir nesiiardo zmonisku budu, nors spyruokle pakeist (jei joje beda budu) kai ir galima

Špylka turbūt per trumpa, kad įpjovus bulgarke būtų galima prilaikyti plokščiu atsuktuvu ar tiesiog nieko nepjausčius replėmis? O po to, šiek tiek atsukus, už galinės dalies replėmis? Jei tikrai taip, teks nuimti visą bloką (kaip supratau, neišeina užkišti iš kitos pusės prilaikančio įrankio?