Šiandien nuvariau į servisą patikrinti važiuoklės po Kauno miesto bekelių. Privažiavau, hidrauliką palikau normalioje padėtyje. Pakėlus mašiną ant keltuvo, prie galinio keleivio pusės rato pradėjo švirkšti skystį. Gerą balą mano C5 padarė. WTF?
Skystis pradėjo bėgti pro guminį sujungimą, kurį sujungti ir išardyti gali tiesiog rankomis. Kitoje mašinos pusėje šlangutės armuotos, nes ten duslintuvas, taigi nepamatysi. Kadangi su kostiumu buvau, tai labai po mašina nelindau ir nečiupinau. Ten kas, koks alsuoklis ar kažkoks rimtas sujungimas jau buvo miręs, tik dar pats to nežinojo ir pakėlimas užmušė iki galo. Ar aš kažkokios C5 specifikos nežinojau ir padariau kvailystę, sakydamas, kad galima kelti mašiną, taip, kaip yra?
Nuleidus ir užkūrus, jokių perspėjimų nėra. Mašina kilnojasi, stabdžiai lyg ir yra.
Jei kilnojasi, važiuoja, nebėga joks skystis lauk tai viskas gerai, tik pasitikrink LDS lygį ir kitą kartą kelk iškėlęs į aukščiausią padėtį. Stabdžiai su hidraulika jokio ryšio neturi - juk atskiros sistemos, C5 ne Xantija ar XM'as.
. Juokingiau (dabar, ne tada) buvo kai ratus keičiant pakėlė ant keltuvo, nuėmė galinius ir variklis nusvėrė mašiną 
gerai kad laiku pastebėjau ir atsisėdau į bagažinę, o tie montuotojai persigandę rimtai buvo 
kitą kartą atidžiau žiūrės už kur kelti automobilį.