WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, taigi problema tokia: leidzia galinis keleivio puses amortikas(hidrocilindras) lhm. kiek supratau per gryztama nespeja gryzt,nes grystamoji plona,taigi spjauna ja lauk ir tada jau fontanas lhmo , kai masina pasikelia nebepurskia o jau teka srovele is tos pacios gryztamosios. nu kagi nupirkau srote amortika,pakeiciau - tas pats. nuveziau atidaviau atgal. nusipirkau is Antano kita amortika, ogi vel tas pats. taigi sugalvojau uzverst gryztama hamutu BET uzverzus gryztama pradejo varyt per ta vieta kur apsaugine guma ant amortiko maunas, taigi butu idomu suzinoti kur cia slypeti gali problema, ar tik sutapimas kad visi amortikai blogi (kuom nelabai tikiu ) salygas tvarkyti turiu pats,taigi noreciau patarimu is jusu .

Ar nebus griztamasis kur uzsikimses ar perspaustas?
Pabandyk suspaustu oru ji prapusti.
Nelabai tikisi, kad 3 hidrocilindrai visiskai blogi.

Lupi grįžtamąjį vamzdelį (abu jo galus), ir bandai prapūsti. Jei tas nepavyksta-kiši į jį vielą; po visko praputi suspaustu oru ar LHMu. Jei ir tas nepavyksta, keiti kitu. Prieš tai, žinoma, naująjį prasipūtęs.

gal galit pasakyt kur eina tas gryztamas is mortiko ? tiesiai i lhm bakeli ? as buvau pabandymui pajunges paprasta slangute prie mortiko ir nuvedes i bakeli vistiek tas pats.

Arba skiedi, arba tau tikrai visi trys hidrocilindrai pakliuvo tokie kiauri, kad mama ne goriuj . Normaliai, iš tų abratkių teturi pamažu kapsėti.
Jei jau eina srautas, ir dar toks, kad suplėšo abratkes-vienareikšmiškai, mesti lauk hidrocilindrą.
Abratkė eina ne tiesiogiai iki bakelio, o kažkur po dugnu sueina į atsišakojimą. Berods, kairėje galinio tilto pusėje.

Gal duok visgi tą mašiną meistrams apžiūrėti?

tai kad neina pas tuos mestrus niekaip papult. abratke nesupleso o nuspjauna, jei uzdedi hamuta kad nenuspjautu tai isvaro per apsaugine guma , abratke nauja iki bakelio tiesiai nuvesta slangele dar didesnio diametro nei gamykline. antradieni gausiu dar viena hidrocilindra reiks su tuo paziuret kaip bus . jei bus tas pats tai nezn nezn, reiks kaip nors bandyt papult pas meistrus

Tai gal problema vien hidrocilindro maukšlėje (apsaug.gumoje)? Ar tą pačią palikinėjai, statydamas kitus hidrocilindrus?

ne, kiekvienas hidrocilindras turejo savo guma. bet mano nuomone tokia : amortikas jei kiauras,tai jis paduoda toki srauta i gtyztama, kad lhm nespeja per ta gryztamosios skylute kuri yra mauksles vidineje puseje perbegt i slangele ir jo perteklius varo per ta vieta kur guma ant hidrocilindro uzsimauna ir hamutu uzsitempia
Dar buvo kilus mintis apkeist amortika su kitos puses ir paziuret kas bus, bet sios minties atsisakyta bijant prisidirbt nesamoniu, nes visiskai nepanasu kad sveikasis mortikas lengvai pasiduotu atsukamas .

Nu is tavo pasakojimu tai cia tas retas atvejis kai dede Merfis koja pakisa. Kitaip sakant " *** happens" ir tau papuole visi hidrocilindrai su tokiu paciu defektu. Nu bet tikimybe tokio dalyko tai 0.001%

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

nu teks laukt antradienio ziuret kas bus su to kitu mortiku .

dar galiu pridurt, kai kyla masina purskia skysti, pakilus teka . o kai pradedi ant kablio uzlipes ja amortizuot vel purkst pradeda.

"Kiauras" amortikas. Kaip minimum-sudilę jo mažetai, o greičiausiai ir pats cilindras su lizdu, t.y. metalas.


Atsižvelgiant, kad pačiam jauniausiam pirmos kartos hidrocilindrui jau 15 metų, tai ta tikimybė dukart paeiliui užsirauti ant to paties kakiaus turbūt drąsiai pašoka ligi gerų 10% .
Negi tikiesi, kad į šrotus ardymui visos mašinos atiduodamos su idealiai veikiančiomis sistemomis . Čia ne ta detalė, kur lengvai rasi "seną, bet gerą".

O aukščio korektorius normaliai veikia ? Ar varo LHM'a kai nuleidi į žemiausią padėtį ?

kai nuleidi i zemiausia nevaro
varo tik kol keliasi, ir kai amortizuoji masina
uzgesinta masina jei dar nespejus nusileist pilnai,keli dankratu taip pat ispurske. o kuom cia aukscio korektorius gali but kaltas?
paduoda per dideli slegi i mortika ar kaip ?

Jei pakilus pradėtų varyt, but galima įtart aukščio korektorių, kad neatjungia slėgio padavimo. Dabar lieka tik hidrocilindras ir užsikišus grįštamoji.

uzsikisus gryztamoji atkrenta, nes buvo pajungta nauja slangute ir nuvesta tiesiai i bakeli

ar aukscio korektorius atskirai kiekvienai pusei spaudima paduoda ? as kiek zinau tai yra vienas korektorius priekiui kitas galui . jei butu korektorius blogas - neatjungtu spaudimo,tai turetu varyt per abudu galinius mortikus ar as klystu
?