WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, su sventem visus . Esu naujokas siame forume, turiu 1990 m Citroen xm 2.1D. pratruko LHM'o vamzdukas prie siurblio, pakeiciau i varini, sis is pradziu neleido , bet pavaziavus su perkrauta auto uzsidege (!) ir STOP sustojau, atsidariau kapota - ziuriu LHM'as purskia pro To varinio vamzduko sandarinimo varsta. Bandziau paverzti - nieko. tai vat toks klausimas :
Galbut varinis vamzdukas neatlaike tokio spaudimo ir truko( kas nelabai realu ) ar galejo taip nutikti del perkrauto automobilio ? . vienaip ar kitaip vamzdukas bus keiciamas, tik gaila LHM'o nes isbego beveik visas is bakelio Taigi ar varinis vamzdukas turi atlaikyti sistemoje esanti spaudima? nes nesinori nusipirkus, kad vel truktu .

O jis tikrai trūko, ar tik pradėjo purkšti per nesandarų štucerį? Šiaip, variniai vamzdeliai slėgį puikiai laiko. Gal netinkamai buvo užveržtas štuceris?

Pakrautoje mašinoje slėgis pakaboje keliasdešimčia barų didesnis, palyginus su tuščia, bet vamzdelyje tarp siurblio ir slėgio reguliatoriaus (kurį ir keitei)-toks pat. Vamzdelis (kaip ir praeitas) greičiausiai atsilaisvino ar sutrūko nuo vibracijos; dėl mirusių variklio pagalvių pvz.

O STOP užsidegė būtent dėl LHM stygiaus. Važinėdamas be LHMo, per pusvalandį nužudysi hidrosiurblį.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

Pirmasis vamzdelis( originalus) tikrai truko (purske skysti per pati vamzduka ) o pakeistas varinis is tikruju galejo buti blogai prisuktas, nes bandziau stipriau uzverzti nejo, o issukus lauk ir isukus is naujo jis isisuko truputi giliau . Anaip ar kitaip su masina besivelkancia zeme, be vairo stiprintuvo, ir stabdziu vaziuoti nenoriu ir lhm'o pilti kuris isbegs vistiek lauk taip pat. taigi lauksiu 27d. kuomet dirbs parduotuve- nusipirksiu vel varini vamzduka, gerai isuksiu pripilsiu lhm'o turetu but viskas gerai. tiesa variklis biski vibruoja, nes plysusi viena pagalve. taciau jei vamzdukas gerai ysisuks nemanau, kad turetu issiklibinti. ar klystu ?

Neatspėsi, kiek jis laikys.
Esant sudilusioms/trūkusioms variklio pagalvėms, paprastai bemaž visi vamzdyno sujungimai variklio skyriuje rasoja. Po kažkiek laiko pradeda ir varvėti.

Tavo atveju, jei keitė ne specialistas, o vamzdelį po jo pavyko įsukti giliau nei buvo, greičiausiai, tetrūksta guminės tarpinės (tokio kaip ir vamzdelio gabalėlio), kuris nebuvo įdėtas. Dabar, įsukdamas giliau, viso labo glemži vamzdelio užvalcavimą.
Jei tikrai yra taip, tai įdėjus tą tarpinukę, su tuo pačiu vamzdeliu galima laimingai važinėti dar ilgą laiką. Su sąlyga, kad likę nors kiek užvalcavimo.

_________________
XM Break 2.1TD HA1.
Xantia Break 2.0HDI.
Xantia Activa.
ex XM Break
ex AX

vamzdeli keiciau pats. o tos gumines trapines parsiduoda ? uzvalcavimas dar lyg sveikas .

- labai juokiausi perskaitęs šitą...
Prieš kelias dienas (šeštadienį) man tokiai pats mašinai tas pats vamzdelis paleido visą kraują
Keičiau i šrotinį, nes turguj dievagojosi kad stabdžių vamzdukas netiks. Nors benzino tas vamzdukas bet beveik idealiai tiko

Šaltoka buvo keičiant ir mašina labai nenorejo kilti, bet viskas ok atrodo dabar.

Stabdžių vamzdukas netiks, nes skiriasi štucerių diametras ir sriegis. Pardavime yra varinių vamzdelių, su specialiai pritaikytais citroeniniais štuceriais. Suprantama, ne turguje...

Gumelių (tarpinių) turbūt teįmanoma gauti arba VEHO, arba pas citrodaktarus-laisvame pardavime jų nemačiau.
Variantas nebent ieškoti, kas parduoda agregatą (kiek suprantu-siurblį), ties kuriuo bėga, ir išimti naudotą tarpinę iš jo. Naudojimui jos tinkamos iki 3-4 kartų.

Bet jei jau keitei pats-vadinasi, tarpinukę išmetei? Gal ji dar liko ant vamzdelio, ir gali nusiimti?

katik apziurejau originalu vamzdeli. nei viename, nei kitame gale jokios tarpines nera. ar galimas variantas, kad jinai liko siurblyje ? gal del to vamzdelis neisisuko iki galo nes atsireme i ta tarpine ir ja kaip nors pakreipe (bet kodel tada iskart nepradejo LHm'as begti? ) o pradejo tik po dienos vazinejimo ? o antra kart sukau - isisuko giliau taciau lhm'as vistiek purskia.

Nu tai pasižiūrėk pačiame siurblyje, kur vamzdelis įeina; gal tu ją sugarankščiavai. Gal, traukdamas seną vamzdelį, išvis išlupai, ir ji nepastebėta kur nukrito.
Be tarpinės normaliai bemaž neužsisandarina. Plieninio vamzdelio užvalcavimas, jei jis tiksliai prispaustas, dar atlaiko variklio vibracijas; varinis pasiduoda.
Protingiausia būtų mašiną parodyti suprantančiam, bet foruman reikėjo užeiti prieš šventes-dabar fig ką suprantančio ir pasiryžusio pagelbėti klaipėdziansko pagausi.

na matai, pries sventes ir pasikeiciau ta vamzdeli. viskas veike, tai galvojau ok, o pasirodo kad ne ok .

Teoriškai, turėtų būti šitaip.


Praktiškai, plieninis storasienis vamzdelis siurblyje užsisandarina vien užvalcavimu; ir normaliai laiko.
Tavo atveju, iš tikrųjų būtų geriau, jei pasižiūrėtų suprantantis. Gal vamzdelio antgalis perspaustas; gal dar kas ne taip.

pasiziurejau. to varinio vamzdelio antgalis perspaustas ir uzvalcavimas susikreivines. reiskias reik kita pirkt, bet kad tos sventes - nieks nedirba .

issisukau visa vamzdeli. pasirodo jis trukes pries uzvacavima. ko vakar tamsoje nepastebejau .

Šiaip sau netrūksta; juolab du vamzdeliai paeiliui.
Matomai, eina žvėriškos arba paties siurblio, arba variklio vibracijos, jei jau nutinka tokios bėdos.

Tai va naujas originalus vamzdelis uzsakyti kainuoja 170lt o varinis sake nelaikys. ilgiausiai laiko varinis dvi savaites, sake as ne pirmas jau pas juos su tokiom bedom