WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Kartais mano BX važiuoja labai minkštai,tiesiog plaukia,bet kartais tas plaukimas dingsta.Ir tai dažniausiai nutinka ilgiau pavažiavus.Kur ieškot priežasties?

Manau, jog pagrindinius atsakymus rasi skyrelyje Hidropneumatika

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

Berods, hidropneumatika čia bus niekuo dėta...

Pirma šakių guolius ir sailentus (ar priekinius guolius-nežinau, kas duotu atveju stovi), reiktų pasižiūrėti; gliukas būdingas jų veiklai...

[quote="donatas xm"]Bet,kad tas rei

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

Tai kaip supratau,tokiu atveju slegio reguliatorius sukuria netinkama slegi ir del to nukencia amortizacija?

...gali ir nedegt, jei lempute perdegus

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

O jei nauji guoliai gale nauji stovi, kas tada, nes priekiniai guoliai čia niekuo dėti, ar jei klystu pataisykit...

_________________
BeXa 89 TD, atsarginėms dalims...
BeXa 90 D ledazz, 300 000km
BeXa Break 93 randonas...

Vis tik aš linkęs laikytis nuomonės, jog tai hidraulikos problema. Guoliai vaidina vaidmenį, bet tai pastovus dalykas, o čia rašoma, jog su "užplaukimais" ( tai minkšta, tai kieta ).

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

Gal but ir taip, arba sferos (kriauses) keicia bukle.

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

Atseit retkarčiais pačios pasididina slėgį ir kuriam laikui pagerėja?

Tauta, nu ne internetu tokios problemos sprendžiamos... Žiūrėti vietoje reikia.
Šiomis dienomis analogiškos problemos su BX aprašytos Podolsko forume, bet atsakymo irgi nėra.
Yra versija, kad užstringa (prišąla pvz) gale amortikai (dėl suplyšusių apsauginių gumų pvz), bet kad pats juzeris to nepatikrina, tai ir interneto šamanai bejėgiai.

Savotiskai galima sakyti taip...sferos nemirsta is karto, bent taip yra nutike man; kaitaliojosi tas minkstumas, galu gale kratyt pradejo ( pilnai numire) ir keist jas teko kitom (sneku apie galines). Itariu, gal dar ir centrine gali ka krest; zodziu, nezinau 100% recepto.

_________________
`89 exBX 14RE,1.9RD,`02 exMazda Demio
`99 exXsara
'06 C5 Kombi HDi 135
'07 Peugot 307 SW HDi 135
AM/FM Canva 278 ASQ Farun JBA 230 - 66

O kam ta centrine sfera reikalinga?Niekaip negaliu suprast jos paskirties.Ji kaip ir neitakoja amortizacijos.

.Ji įtakoja amortizaciją.Ji dar vadinama akumuliatorine arba lietuviškai papildančiąja sfera.Ypatingais atvejais ji atlieka,kaip ir LHM-o,na arba slėgio padavimo vaidmenį.

_________________
860122334.
BX 1.9 GTI.
Xantia Activa 2.0 16V.
XM 2.5 turboD.
Xantia, BX, XM dalimis.

Jei hidrosiurblys pajėgus pastoviai, prie bet kokių apsukų palaikyti >170bar slėgį savo išėjime, o slėgio reguliatorius dirba nominaliame režime, galima važinėti išvis be tos sferos, kad ir ją išėmus ir pardavus čigonams, o skylę užglušinus, pvz. Amortizacijos tas neįtakos. Tik reguliatorius jau nebe čeksės, o kalens kaip kulkosvaidis.
Tačiau, tokiu režimu važinėjant, visai neužilgo amortizacija išvis pradings, mašina ims vilktis pilvu, ir forume atsiras nauja tema "waiwai sugedo" Žodžiu, tiek siurblys, tiek reguliatorius sudils daug dešimčių kartų greičiau, nei galėtų.

Centrinės sferos paskirtis-kuo ilgiau palaikyti sistemoje reguliatoriaus nustatytą slėgį be papildomo pripompavimo iš siurblio pusės. Be centrinės sferos, pvz., automobilis dėl vidinių sistemos nuotėkių išjungus variklį nukris daug greičiau, nei su ja.

Bet amortizacijos tiesiogiai ši sfera neįtakoja
Jai esant tuščiai, o reguliatoriui esant išderintam ligi pvz 130/140bar ir pavargusiam siurbliukui, didesnės pakabos apkrovos sąlygomis (važiuojant pasikrovus per duobėtą vieškelį), mašina bus kaip taburetė, bet tame visų pirma reguliatoriaus ir siurblio kaltė, ir tik antroje eilėje-sferos.