WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

man priimtina versija kad meistrai atskirtu savo darba is gaubtelio o tie 2 % atveju su 4 žiedais speju gamyklos paklaida. as idomumo delei pabandžiau sudet 4. vienas xm jau pusmeti vazineja

_________________
citroen xm 2.1 TD 12v 92m

Sveiki, panasi tema tai naujos nekursiu. Pas mane sukant i desine kol salta masina girdisi "tratejimas". Galecia paskayt kad granata trata, tik beda kad negirdejes kaip ji turi tratet
Kai normaliai pasilusi, sio garso nebelieka.

Gal susije gal ne, ir dr tokia beda kai staigiai uzstabdai, vaziuojant tolia atsiranda musimas. Toks kad atrodo, kad padanga tuscia ar ratas beveik nusisukes. Sustojus iki galo ir vel pradejus musimas dingsta.


Gal kas turit kokiu minciu?
(LHM keistas pries koki pusmeti, kartu ir vairo trauke)

_________________
XM 2.5 TD

o rato klibint nebandei? siaip kilo mintis kad pusasis nepriveržtas gerai ir guolis makaluojasi, bet konkretesniu minciu neturiu ir sita kazkokia nelabai tiketina...

_________________
citroen xm 2.1 TD 12v 92m

jei gamykliskai dedami 3, tai is kur gudrieji kurmiai sumasto det 4ta?

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

...o tu paklausk gudriųjų kurmių...
Alvydui pvz. iš gero šimto komplektų yra pakliuvę vos du su 4 žiedais. Kodėl taip yra, jei detalės kodas tas pats, vienintelis logiškas paaiškinimas- brokas . Nors manualas rodo reduktorių su 4-iais žiedais.

jei netycia idejo 4, tai reikia juos sudet nes va taip buvo supakuota. o jei bus ideti netycia 2vnt tada triuksmas kils kodel nedadeta

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

Yra aprašytų ir gamyklinių variantų su 3-imis žiedais. Ir tai egzistuoja lygiagrečiai su 4-ių žiedų variantais; t.y. gamintojai dėl pretenzijų turbūt gali bet kada pasiųsti, nes remkomplelktai nurodyti išimtinai su 3-im žiedais. O su keturiais-čia jau brokas kaip minėjau, t.y džiugi išimtis .

XMo vairo kolonėlės remkomplektas- viena iš mistiškiausių citrodalių. Tai į ją įeina šešios detalės, kurių tereikia vienos, tai įeina trys vietoj keturių, tai kažkas išvis nebegaminama, nors tebėr chadaviakas, tai tebegaminama, nors kolonėlių variantų, kam detalės skirtos, buvo pagaminta vos 260, tai tinka tik nuo Pežo605, tai tinka nuo bet ko išskyrus Pežą. O gale paaiškėja, kad pats kolonėlės stūmoklis yra defektinis jau gamykliškai, bet visvien neremontuojamas ir nekeičiamas.
Apie DIRAVI girdėjau panašių anekdotų, bet kadangi pats jų per mažai perrinkau, nesiimu apibendrinti. Cirkų pakanka jau ir su DIRASSais .

Tu spalvotuju 'kepuryciu '' bala zino kam tiek prideta,ju faktiskai net ir keist nereikia.Idomu kodel nesugalvojo papildomu ziedeliu daugiau prideti ar salnikeliu,nes tie ziedeliai durnas dalykas,vien kol uzmauni ant grioveliu prasitampo,susisuka,o be to ir pro salnika prakist problematiska kabinasi kaip reikalas.Dziugu tik tas kad dar ir vamzdeliu tarpinele ideta,(bent jau viena tinkama) nes atskirai ju kaip ir neparduoda,o kur gauti ju velniai zino.Reiks sumainyt su slegio reguliatoriaus,nes ten spaudimas kiek didesnis.,o kas del to ketvirtojo ziedelio tai manau jis tikrai nemaiso juolab kad gali idet ir deveta ir sukt galvos kodel ten jie 3 ar 4 neverta..

_________________
ZX 92m. 1,9D
Xantia 95m. 1,9TD

Iš esmės ketvirtas manžetas veikimo neįtakoja žiūrint pagal pjūvį, tačiau jei sudėti visus 4 manžetus padavimo ir grįžimo pusės yra patikimiau atskirtos viena nuo kitos, t.y. kad tarp jų atsiranda ne 1 o 2 sandarinimai per kuriuos nuotėkis iš vienos pusės į kitą yra mažiau tikėtinas. Gal tame yra mintis...

_________________
Pole
Toyota Avensis 1.8 CVT Luxury 10'
XM 2.1 TD 91' mėtosi kažkur...niekam nereikia?

Tai mintį galima vynioti netgi ton pusėn, kad su trimis žiedais reduktorius dėl mažesnio pasipriešinimo lengviau sukasi, o ketvirtas žiedas visvien negarantuoja bendro sandarumo, tai kam jį ir dėti, bet kaip ten yr iš tikrųjų- biesas žino . Faktas tik, kad ant reduktoriaus rinkė ketvirtam žiedui yra, o remkomplekte jo nėra.

Kiek kas nori tiek tas deda, svarbu kad nekenktu sistemai. as isidejau tik del smalsumo. paziurejau kad blogiau neturetu but ir idejau... o del prakisimo tai as kazka dar nuardziau kad nekliuvo niekur, tik kad nebepamenu ka...

_________________
citroen xm 2.1 TD 12v 92m

Šiandien įdomus įvykis nutiko - įvažiavus į posūkį, kai vairas buvo susuktas, vienas ratas pataikė į duobutę. Po nedidelio smūgio kelioms sėkundėms dingo vairo stiprintuvas. Po tų kelių sekundžių viskas grįžo į savo vietas. Gal tiesiog sutapimas, tačiau anksčiau su tokiu reiškiniu susidurti neteko.

Tiesa šiandien hidro siurblys keistas buvo. Gal dar neprisidirbo.

Jei siurblys ne perrinktas, o "senas bet geras", gali savęs neguosti; jie neprisidirba. Geriau nei iškart, jis niekada nedirbs. Dažniausiai tokie, šiaip taip padirbę kelias savaites, užlinksta galutinai.
Verčiau įsitikink, ar jo diržas ne per laisvas.