WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Atsiprašau jei jau kartojuosi, bet aš nieko panašaus neaptikau. Problema su mano auto Xantia 96 metų 2.1td su hidraktyvu. Tai nutinka ne visada, bet retkarčiais išjungus degimą priekis šokteli į viršų, arba kai užgesinęs auto išlipu, ir kai išsijungia (ar įsijungia, tiksliai nežinau ) ha (girdisi spragtelėjimas) priekis šokteli truputį aukštyn. Akumuliatorinė sfera dapūsta, nepadėjo. Gal kažkam buvo tokia problema? Patarkite kur ieškoti sliekų

_________________
Xantia 96 2.1td žalias break(as)
žmonos Xantia Millesime 2.0 HDI mėlynas break(as)
DS23PALLAS 1973m.
simeonas{eta}gmail.com

Arba išsibezdėję priekinės sferos, arba baiginėjasi priekiniai hidrocilindrai, arba priekinis korektorius: kažkur yra nemaži nuotėkiai. HA sferoje lieka žymiai didesnis slėgis, nei tuomet jau būna pakaboje (nors gesinant variklį jie būna vienodi), ir atsidarius kietumo reguliatoriaus vožtuvui, lyginantis slėgiams praeina hidrosmūgis- va tau ir šoktelėjimas. Spėju, kad mašina su antisinku, nes antraip tas būtų labiau pastebima gale, o ne priekyje.

Priekines sferas galima atmesti, neseniai irgi tikrintos. Reikės kitą savaitę pabandyti praplauti aukščio korektorių.

_________________
Xantia 96 2.1td žalias break(as)
žmonos Xantia Millesime 2.0 HDI mėlynas break(as)
DS23PALLAS 1973m.
simeonas{eta}gmail.com

Pas mane irgi panasus atvejis buna XM'e (su HA ir antisinku, sferos visas geros). Bet tas priekio soktelejimas kartais buna tik tuomet kai masina leidziasi is MAX padeties i normalia (variklis ijungtas). Na bet as i tai nekreipiu demesio

_________________
2006 m. Citroen C5 II Break, 2.0 HDi (RERHRH), 100 kW/136 AG
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2

Klausimas, ar turėtų taip būti?
Keičiant padangas, kai mašiną su domkratu pakelė, po to nuleido, mano xantia atsistojo vos ne žemiausioj padėty. Tada atidariau dureles ir auto staigiai šoktelėjo ir pasikėlė šiek tiek aukščiau, bet ne iki normalios padėties. Variklis visą tą laiką buvo užgesintas.

_________________
Xantia Activa V6 '99m- parduotas
AX 1,5D '94m - parduotas
C5 2.0 HDI VTR '03m - parduotas
C5 3.0 24v V6 Exclusive 05m

O po variklio išjungimo sėdint mašinoje, ar nesigirdi kurį laiką tokio neaiškaus traškėjimo/girgždėjimo/stenėjimo iš tų sferų pusės? Jei taip (ypač jei važinėjai su nusmukusiomis apsauginėmis maukšlėmis, kaip ir dauguma Xantijistų), pradėk ieškotis kitų hidrocilindrų, nes vėliausiai po metų juos jau teks keisti ir dėl nuotėkių į išorę.
Jei ne, korektoriaus plovimas gal ir padės.

Čia paprasčiausiai suveikinėja kėbulo padėties daviklis, kuris kintant priekinio stabilizatoriaus vertikalaus posūkio kampui duoda komandą hidraktyvo vožtuvams pajungti/atjungti kietumo reguliatoriaus (kitaip-HA) sferą. Šaknys čia kitur, nei simo atveju, bet efektas analogiškas. Hidrosmūgis iš HA sferos su aukštu slėgiu į pakabą su kur kas mažesniu slėgiu, kietumo reguliatoriaus vožtuvėliui jas sujungus.

Tai va, Pakeičiau hidrocilindrą, keisti girgždesiai dingo, bet šokinėjimai ne. Tada išsiardžiau ha vožtuvą, ant apatinės spiruoklytės neaišku iš kur plastmasiniai siūleliai, dėl to manau jis strikdavo ir nelaiku suveikdavo, ar dėl to galėjo šoktelėti nežinau, bet pabandžiau padaryti kad vožtuvas būtų visad įjungtas, šokinėjimai dingo. Aukščio korektoriaus dar neliečiau.

_________________
Xantia 96 2.1td žalias break(as)
žmonos Xantia Millesime 2.0 HDI mėlynas break(as)
DS23PALLAS 1973m.
simeonas{eta}gmail.com

Tai ar tu jį pastoviai uždarą laikysi, ar pastoviai atvirą, šokčiojimų ir nebus . Hidrosmūgis juk pareina būten adatos kanalo atsidarymo momentu. Jei adata nejuda- šoktelėjimo nebus.
Jei jau taip užsidegei surasti tą trablą, išjungęs variklį, numauk abratkes (išskyrus storąją vairo) ir žiūrėk, iš kur ateina didžiausi nuotėkiai. Korektorius čia gali būti tiesiogiai ne prie ko, nors jį išsiplauti visvien nepamaišys.
Kad istorijoje kažkuom dėtas būtų HA vožtuvas, labai abejoju. Problema čia akivaizdžiai tame, kad stovint išjungtu varikliu priekinė pakaba per greitai praranda slėgį.

Artimiausiu metu žadu plauti lhm filtrus, tai reikės pabandyti.

_________________
Xantia 96 2.1td žalias break(as)
žmonos Xantia Millesime 2.0 HDI mėlynas break(as)
DS23PALLAS 1973m.
simeonas{eta}gmail.com

Man dabar užėjo toks psichas.Užgesinus,maždaug valandos bėgy pasikelia kelis cm priekis.Užvedus - krenta į normalią padėtį.Kas per?
HA nėra...

_________________
Real car has hydraulics

_________________
Real car has hydraulics

Pas mane irgi ta pati problema. Šokteli priekis užgesinus. Bet ne visada. Kartais.
Kiek suprantu, kaltas kietumo reguliatorius ("kelmas"). Ar remontuoja juos kas nors?

Auto: C5 III, 2.0i, HA3+

_________________
Citroen C5 X7 '08 Exclusive

Vienoj temoj galas, kitoj priekis. O kurioj vidurys?
Jei supratimo pabaiga yra rasti kas tvarko, tai daktaru sarasas labai pades net nebandant suprasti. Kam sukti galva.

Apie daktarų sąrašą žinau. Ne aklas juk. Jei tik tokia patirtimi gali pasidalinti, tai ji labai menka.

_________________
Citroen C5 X7 '08 Exclusive

Pervertini mano patirti, su HA3 ji net ne menka o visai nuline. Tiesiog kai vienoje vietoje isdestyta, viskas suprantamiau ir aiskiau, juk tai gali buti susije.