Užkūrus mašiną, ne visada vienodai pakyla galas. Kartais visai nepakyla, kartais normaliai pakyla. Aukštis skiriasi 6-7 mm. Kame šaknys?

Auto: C5 III, 2.0i, HA3+

Radau, klaidą. Aukščio daviklio traukutė kliba. Išrūdijusi.

Radau, klaidą. Aukščio daviklio traukutė kliba. Išrūdijusi.

As kaip kol kas visiskas naujokas citrinose paklausiu kur ta aukscio reguliavimo traukute randasi, pas mane panasi problemele, priekis visada truputi aukstesni nei galas, o kiek maciau kitu C5 priekis ir galas stovi lygiai, pabandysiu ir as pasiziureti

As kaip kol kas visiskas naujokas citrinose paklausiu kur ta aukscio reguliavimo traukute randasi, pas mane panasi problemele, priekis visada truputi aukstesni nei galas, o kiek maciau kitu C5 priekis ir galas stovi lygiai, pabandysiu ir as pasiziureti

Pas mane irgi galas stovi žemiau pagal tarpus tarp arkų, bet traukutė nekliba prie galinio stabilizatoriaus. Reikia kalibruot gal aukštį? Sunkiai kalibruojasi?
Šiaip pastebėjau, kad visom jom priekis žiūri į viršų...

Tai atleidi nuo stabilizatoriaus, pasuki šiek tiek į aukštesnę pusę, kad mašina statytų ir tiek tuomet

Pirma traukute nusiimi nuvalai rudis purvus nuo obuoliu sutepi uzmauni. Ka ten is akies zadi reguliuot pasijungsi leksija ir rodys kuos uzduotas ir koks esamas aukstis. Ir tada jeigu reiks.

Lexia duoda 10mm amplitude bendra galutiniam privedimui ir atskaitos taskas releatyvus. Jei jau sureguliuota ant 0, duos 10mm pakelt, jei +10, tai duos tik nuleist. Visas kitas reguliavimas tik mechaninis.
Beje, net neaisku, apie kurios kartos ir koki C5 kalbame. Jei treciokas su pilna naujausio modelio hidroaktyvine pakaba, tai ten keturi davikliai ir ne pagal stabylnika, o pagal sakes. I ta sistema dar neteko rimtai pasigilinti, kol dar nieks su tokia beda nebuvo atvaziaves, bet ten viskas kitaip, kazkaip visvien turi issivesti vidurkius, o gal keturiu konturu valdymo...