WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, reikia patarimo. Po skyscio atkeitimo (valiklis buvo) 2,1 td Xm 1,
viskas uzsikimse. Jei nesunku kaip aukscio korektorius , skirstytuva praplauti. Ar reikia spaudima sumazinti? Kaip? Ir kur tie aukscio korektoriai... Gerai butu visa eiga...

Pasidalinkit patirtimi...

edvinas

vaziuoji pas Alvyda, kita karta jau pats mokesi.

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

Jaigu taip viska tvarkant tai musu citrau auksiniai butu
Nesu buves pas Alvyda negaliu sakyti , kad brangu, bet vistiek kainuos daugiau nei paciam. Kas domisi tvarkymu tikriausiai nori pats pabandyti ir uz pamokas nemoketi

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

kaip kaip nusisuki nuo masinos ji isardai, tada isplauni viska ir vel bandai surinkti atgal, kadangi sunkiai prisimeni kaip kas buvo, vel lendi i duobe ir nusilupi kita kaip pvz. kol galu gale arba neteisingai surenki + vamzdelius sumaisai bestatydamas atgal ir turi nusmigusi ir visiskai nebepasikelianti Tada skambini visai varpais gelbekit padekit, galvodamas kam as cia lindau, dabar tik tepaluotas ir dar blogiau nei buvo turiu.
Na o sekmes atveju, lieki tepaluotas, sutaupes max 100Lt(jei abu plauni) ir savim patenkintas kad prasiknisai visa diena, bet sita nuveikei.

P.S. neimkit gyliai i sirdi nieko asmenisko, siaip uzejo noras pasirasyneti.

_________________
Paulius
mob. 8-610 39922

Na, dienos nereikia. Labai letai dirbant poros valandu vienam uztenka
Bet LHM'o ir zemiu tai prisivalgai sociai.

_________________
Lyncas
Kaunas
ex XM'96 V6 APD
C5 II V6 APD by Carlsson

Viskas aisku grazu, bet jai nuo ko pradeti, kur jie randasi?! Gal gent nuoroda i literatura?
Nuvaziuociau as pas Alvyda - nera jau pas ji l. brangu, bet kad jis pradejo l. mandras darytis - eiles dideles mat pas ji ir siaip vietoj to kad "verzle prisuktu siuolo dar penkias atsukti ir su varztais pasikeisti! Jeigu zinoma pasakysi kad tik aukscio korektorius, tai gal ir gerai, o jei ir skirstytuva reikia... Siaip nieko jis ir Sm parode, tik kitus per daug kvailais laiko, jei nieko nesuprastum technikoj patenkintas iseitum, bet kai karta susiduri paskuj jau nelabai norisi...
O galiausiai tam ir perki citroena, kad pats pasiknisti megsti...

Tai gal koki tikslesni patarima, kaip ten ka kur sukti?

O cia nieko nenupasakosi, cia parodyti reikia. O susirasi labai paprastai. Eik palei aukscio traukute ir surasi abu korektorius. Priekinis mazdaug po keleivio sedyne, o galinis virs galinio tilto, virs priespaskutinio duslintuvo bakelio.

_________________
Lyncas
Kaunas
ex XM'96 V6 APD
C5 II V6 APD by Carlsson

Vat taip ir reikia pasakoti . Trumpai ir aiskiai, o kad zalias tai nieko tokio. Esu visa XMa ansaves nusileides va tai tada ir prigeriau ir i akis pripyliau, ir adrenalino doze vos ne visam gyvenimui

_________________
Xantia 97, td12+keli citrolavonai

Na lyg ir padejo praplovimas, visai smagu buvo nors ir pervinas kaip velnias buvau... Tiesa dar keistoka ji man. Pora klausymu turiu:
1 Kaip reguliuojasi aukstis (Reiktu kad vaziuojamojni padetis zemiau butu, bent taip visualiai atrodo!)
2 Kakia funkcija atlieka i galinio amortizatoriaus guma ateinantys du plastikiniai vamzdukai (vienas permatomas, kitas juodas). Jeigu juos uzdarius ar sistema normaliai funkcionuoja. Atrodo, kad viena guma leidzia... Juodas (tas kur i prieki labiau) kam jis skirtas? Kaip ta guma pakeisti!!! Niekaip i prieki jug nenusiima... mechaniskai nerandu kaip!

Is anksto aciu uz issamius paaiskinimus.

Ed

Dvi dienas praleidus pirmai pazinciai su aukscio korektoriu lupimu, ardymu, plovimu, statymu, reguliavimu - mazas kaimiskas patarimas del varvancio LHM is nusuktu vamzdeliu ir gryztamo srauto slangutes:



t.y. i gryztamo srauto slangute ikistas atitinkamo skersmens vinys, o ant vieno is issukto vamzdelio (is 3 issuktu vamzdeliu, lasa tik is vieno) uzmauta salngute kurios gale taip pat ikistas vinys. Reziume, visa operacijos laikotarpi likau sausas bei labai mazi LHM nuostoliai

_________________
2006 m. Citroen C5 II Break, 2.0 HDi (RERHRH), 100 kW/136 AG
2011 m. Citroen C4, 1.6, 88 kW
2014 m. Citroen C3, 1,2