Zinojau, kad asilas poweris, bet kad ant tiek... Ciuozianciais ratais stabdymo kelias yra daug ilgesnis. Vienintelis reikalas, kada be abs sustosi greiciau, yra zvyras ir sniegas, nes pries rata sustumsi kalna vieno ar kito, kas sumazins kelia. <...>

Dar karta pasikartosiu:
Su ABS ir be ABS stabdymo kelias....Jus supraskite, kalba eina ne APIE METRUS......kalba eina apie cm, o gal ir mm...

Ką jūs čia šūdą malat per 3 puslapius... Stabdant be ABS yra 2 variantai - blokuojant ratus, t.y. slystant, ir ne. Neblokuojant ratų stabdymo kelias bus mažesnis nei su ABS, bet taip stabdyti sugeba gal tik 1 iš 20 ir, savaime aišku, visi čia forume. Likę 19 užmina stabdžius iki galo ir stabdymo kelias didesnis lyginant su ABS. Tai va dėl tų 19 ir sugalvotas ABS.

Geriau ir nebuciau sugalvojes

asilo berete, atsiversk antrą puslapį ir paskaityk ką rašiau apie asfaltą, sniegą ir žvyrą, nustebsi O kalba ėjo grynai apie stabdymą ant asfalto pilnai numintu pedalu iki dugno, kur vienu atveju dirba abs, kitu čiuoži užblokavęs visus keturis ratus. Kalba neina, kiek turi sugebėjimų dozuoti stabdį ir atlikti abs vaidmenį pats atleisdinėdamas stabdžio pedalą, kai pajauti slystant ratus, nes, kaip jau minėjai, esi šventai įsitikinęs, kad čiuožiant ratams sustosi greičiau.






kalba eina apie 10-20 procentų stabdymo kelio skirtumą. Daleiskim 100 kmh, 34 metrai idealiu atveju, uzblokuotais ratais kirsi 40 metru laisvai.

Tave , gaidy, kazkas moke mandagumo..?
Jei ne, as galiu susitikus per..ist is kaires.
Sakyk, kur ir kada?

Zek, kad dar poweris kazkam i snuki neivairuotu..
Tiesiog tegul zodzius renka, kai viesai nuomone reiskia.

Idomumo delei dar vakar ismeginau:taip, ant sauso asfalto be abs su blokuotais kazkur 1.5 m ilgesne distancija gavosi, nei kad su abs. Bet tai nereiskia, kam man malonu, kai viesai epitetais drabstomas esu.
Uz zodzius reikia atsakyt.