WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Musu pikasiukui pi.. ir ivyko istiktukas,nukrito pedalas sankabos vidyry miesto,tad teko namo vaziuot 1 ir 2 begiais uzgesinant prie kiekvieno sviesoforo ir vedant ant begio,tai tiek o dabar apie beda;nuluzo troso tvirtinimo pi...... ,tad as ji pakeiciau 8mm varstu visa tai uztruko apie 15min.imesiu kelias nuotraukas.
PS nekiskit perilgo varsto kad nesiektu stabdziu pedalo !!!

Kazkokia nesamone neduoda imest nuotrauku gal veliau pavyks

Dar pridursiu jei kam kada pist(seip cia lietuviskas istiktukas, ziurejau zodyne) ir nutruktu trosas, irankiu nera, namai , servisas toli, o vaziuot reikia, galiu pasakyti kaip galima visai puikiai issiversti ir be sankabos pedalo
O esme tame, jog norint ijungti begi, reikia suvienodinti variklio ir pavaru dezes greicius. Variklio greiiti reguliuojate gazo pagalba, o greiciu dezes-"ratu"(riedejimo laisva pavara). Pirma pavara galit ijugti iskart ir uzvesti auto ant jos, tada kai jau reikia perjungti pavara reikia isjungti pries tai buvusia siuo atveju 1 pavara, o tai padaryti reikia taip: begejames 1 pavara(spaudziam gaza), pamatom kad atejo laikas 2 pavarai, atleiziame gaza ir iskart jungiame pavara lauk-I LAISVA PAVARA. jeigu meginsim jungt pavara lauk kitu momentu tai ja reikes lupt lauk o ne jungt. Taigi svarbu-koja nuo gazo ir pavara lauk. Seip labai sunku paaiskinti rasant, parodzius iskarto viskas aisku . Gerai metas antrai pavarai-automobilis rieda kazkokiu greiciu laisva pavara, meginame jungti(svelniai kaip ir iprasta esant sankabai) antra pavara, aisku ji nesijungia, laikydami riciaga prispaude ties antra pavara po truputi spaudziame gazo pedala kol pavara gtaziausiai isijungia. Tada vel jungiame lauk pri ncipu koja nuo gazo pavara i laisva, ir tokiu pat principu jungiam 3, 4, 5 pavaras. Tas pats ir zeminant pavaras tik nepamirskit dumazinti greicio iki tos pavaros greicio.

Nezinau kiek aiskiai sugebejau papasakoti, bet manau tijrai naudingas dalykas. Gal kam pravers. Pasitreniravus galima kad ir per visa lietuva pervaziuoti be didelio diskonforto. Pameginkit pasitreniruot

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

TAIGI pagaliau tas sankabos trosas subirejo visai; automatinis itempejas subiro ir pasipile spiruokles, taigi nutariau ji pakeist nauju ;ir prasidejo paieskos,Panevezy siai dienai neturejo nei viena parduotuve ,visos sake gali uzsakyt, o kaina ūūūūūūūūūūūūūūūūūūū 250lt uz originala ,po ilguieskojimu atveze mechanini uz 62lt,italiska taigi ji ir ikisiau tai tiek naujienu.

Kažkaip ir kirbejo mintis kad ne tame varžte bus problema ir ilgai nelaikys ,taip ir atsitiko ir dar idomu ar pakeitus bus viskas gerai ,ar nebus problema kažkur giliau,gal pats diskatorius ar trose problema,aisku labai gali but kad ir nuo senumo lužo ,to ir tikekimes

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

siaip beda bus diskatoriuje, nepakeitus jo tas "italiskas" trosas ilgai nelaikys

_________________
Naudotos 2000-2014 dalys
8-677-54-450
berlingo xtr šungaudys

Ir as manau kad ne trose beda nes sunkiai minasi turbut greitu laiku teks deze laukan traukt ir ieskot kas neduoda diskatoriaus ismint

Sveiki. Nekūriau naujos temos, tai bandysiu šauktis pagalbos čia. Hellmix, tavo patarimas labai padėjo grįžti iš Lenkijos be sankabos (būna ir taip). Problema tokia: kaip aš įtariu suvažiavo troso šarvas į saloną ir sankabai kaput. Ukmergėj kreipiausi į meistrus tai tie atsisakė tvarkyt, nes turi atseit daug svarbesnių darbų, o į eilinį servizą kažkaip nesinori važiuot. Pats galimybių ir laiko neturiu tam, tai gal kas galit padėt sutvarkyt problemą? Help...

Tai džiaukis kad neapsieme ,kreipkis i brolius rankeles,visi ukmergej juos pažysta

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Tai kad butent jie ir neapsieme

Prašau pagalbos. Kartais nuspaudus sankabą pedalas nukrenta ir užsikerta, girdisi garsus trekštelėjimas - tenka su koja ar ranka pakelti. Tada vėl kurį laiką viskas veikia tvarkingai. Sankabos mechanizmas neseniai keistas, dar nė metai nepraėjo.
Kame problema? Įtempėjas?

Man irgi taip buvo . Kai prasidejo ,gal koki 1000km pravaziavau ir nutruko trosas . Nuvaziavau i artimiausia servisa kuris apsieme remontuot ,nes buvo penktadienis ir po pietu jau ... pakeite i kazkoki universalu (ne originalu) atvazinejau 2 men. ir jis nutruko ... kitas servisas idejo originala , tai va daugiaupuses metu jau vazineju . O sankaba minasi sunkiai, labiausia i pabaiga ,kad pilnai isspaust . Tiesa sia savaite subirejo isminimo guoliukas ir teko keisti visa sankabos komplekta , nes tas guoliukas "pridirbo":) .Malonumas nepigus sankabos komplektas 560lt ir darbas panasiai ...

Nu va pats naudosios savo patarimais Siandien ryte nutruko ir man sankabos trosas Klausimas: kaip ten jo pakeitimas namu salygomis? Kaip priejimai? Be duobes/keltuvo niekaip? Dar turekim omeny kad dabar ziema

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

nereikia duobes nei keltuvo, viskas jugi virshuje

_________________
Naujos auto dalys.
Hidraulika ir pneumatika.
konsultacijos 865766726

Nifiga ten ne virsuje viskas, gal kokiai kitai auto ir visrsuje bet ne Picasso Reikia isvirsaus tik trosa nuo greiciu dezes atsijungt(priestai reiketu issimti oro filtro deze-daug vietos), o toliau reikia nusiimti vairuotojo puses rata, posparnio apatine dali(istraukinet trosa is metaliniu laikymo kilpu) ir tada prasideda pats smagumas salono skyriuje. Reikia issimti sankabos pedala, nes ten niekaip neprieisi troso atfiksuot is jo vietos. Isimant ta pedala, neissima varstas tai reikia nuspausti stabdziu pedala, kad tai atlikti teisingai(neprileidziant oro i sistema) reikejo atsukt suporto nuorinimo taska, nuspausti iki galo, uzsitvirtinti kad ten liktu nuspaustas, uzsukti nuorinimo taska. Tada tik issima varstas sankabos pedalo ir issima pats pedalas Zodziu reikalu yra.

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)