WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki visi , zodziu siandien ryte kai pasalo buvo paliktas atbulinis begis uzvedizua auto ismigiau sankaba ir negaliu isjungt atbulinio begio,per jega isstumiauvos ijungiau pirma zodziu visi begiai labai sunkiai jungiasi, nuvaziavau iki darbo tai vos vos prasimankstino bet viswien labai sunkiai, kas cia per bedos galejo nutikti?galvojau tepalas isbego is dezes bet svaru ant kelio buvo palikta.aciu uz informacija

Kazkur, nesu tikras, bet gal netgi siame forume teko skaityti aprasyta tokia situacija. Didziausia tikimybe, kad uzsalo, prisalo ar kaip kitaip uzstingo pavaru perjungimo traukes/trosai.

_________________
Kibirinės spalvos 2000 metų Xsara Picasso 1,8i 16v

nu bet va pasilo ir gerai vel junginejas, skaiciau as ta foruma bet ten lyg tais kazkurie begiai nesimaige o man visi, tai ar tepalas cia sustingsta ar kaip cia, nes jungimas vyksta tik jegos reikia istumt begi, gal kas schema turi tu visu trosu ir kas ten dar gali uzsalti, buciau dekingas

nesinori prikarkseti,kad trosai bus i pabaiga.nuo dezes eina 2 trosai,skersinis ir isilginis,vienas valdo ligtai 2,4, atbulini,kitas likusius.reikia tiketis,kad del salcio tau,jie ten eina kruvoj abu tokiam paraloniniam kozuhe,ten pastoviai kaupesi dregme.

taip taip, man yra taip buvę. vienas iš trosų pradėjo striginėti, pašilus išsimankštindavo, kai šilta apskritai būdavo gerai, bet po kokių metų kai užstrigo mirtinai, tai teko iki ligoninės važiuoti naudojant pakaitomis tai pirmą, tai trečią bėgį, nes kiti neįsijungė niekaip... dar kažkur voliojasi pas mane tas užstrigęs trosas.

_________________
'74 DS Pallas, '87 CX Prestige Turbo 2, '01 Picasso Hdi, '06 C8

Gal kas patars kur Vilniuje tokia problemele galima butu pasalinti? Isskirus PC ir VEHO!

Tokia pati problema kankina ir mane: sudilo, ar suplyso troso guminis sandariklis esantis prie greiciu dezes.Papuola dregme ir visokie nesvarumaii troso vidu, esant saltam orui dregme(vanduo)susala ir troso slankiojimas pasunkeja.
Pasidomejus Kaune del pakeitimo: nauji trosai 520.00Lt ir 200 Lt pakeitimas!! Kyla mintys: gal geriau dviracio pedalus sioje auto minti?? Gal zinote, kur galima gauti trosus is naudotu ar anglisku auto??

Pasiseke isspresti begiu troso problema ataslus orams.Ivertinus naujo kaina, teko viena vakara pavakaroti prie sio mechanizmo. Daug nerasysiu kaip man sekesi, tiesiog pastebejimai:trosas prie greiciu dezes apsaugotas gofruota guma. Laikui begant si guma truputi padilo ir pakietejo,atsirado nesandarumai tarp pacio troso ir sios gumos. Troso eiga apie 30-45 mm. Stumdant trosa si guma veikia kaip pompa-siurblys pumpuojantis ora i pati troso sarva. Atejus ziemai siltas dregnas oras nuo variklio patenka i troso sarva, o atsalus esama dregme sarve pavirsta ledu.Sprendimas: i gofruota guma pripyliau skysto grafitinio tepalo,gerai uzspaudziau gumos gala su plastikiniu raisteliu kabeliams ir begius junginejau kol nusibodo: apie 30 min. Dalis tepalo pateko i troso sarva, dalis istekejo laukan. Tuo remonta ir baigiau. Savaite dar jautesi rytais troso sunkesnis judejimas, bet veliau net esant sios ziemos salciams -27C neturejau problemu, begiai junginejasi neuzstrigdami. Manau ,kad tai tik viena is problemu. Jei suplyso gofruota guma, tuomet ko gero reik keist trosa.

Sweikas.Klausyk o kaippriejimas prie tutroseliu tragishkas?Jauciu ir man ta problema teks sprest.Ar duobes butinai reikia?Koks priejimas?Dekui!

be duobes neapseisi,kadangi nemazai teks nudraskyt daliu,iskaitant ir duslintuvo apsauga.salone virsuj nieko draskyt nereikia,apacioje,kur deze atsidaro,teks ivska nusiardyti.dabelio yra sociai.

Viskas padaroma is virsaus,tai yra: nuardoma pakankamai plastikiniu detaliu esanciu virs greiciu dezes. Tuomet pamatysite dvieju trosu antgalius su gofruotomis apsauginemis gumomis.Bandant prieiti is apacios beveik neimanoma,kadangi nieko jus nematysite.Kai kurie ardymo darbai is apacios atliekami tik keiciant siuos trosus.Tad sekmes: darbas nera greitas ir reikalauja kantrybes!Tai atsiperka su kaupu: visa ziema praejo be jokio trosu uzstrigimo!

Sveiki, taigi neseniai nusipirkau pikaso, o atšalus orams ir man iškilo ta pati problema su bėgių perjungimu. Dar nėra taip blogai, tačiau taip labai nepaslankiai jungiasi bėgiai, kol neatšyla. Turbūt irgi trosai bus, o tepalas greičių dežėje čia ne prie ko? Ar verta ir jį pasikeisti?
Patarkite, kur Kaune geriausiai kreiptis dėl šios problemos?

_________________
Xsara Picasso 2.0l HDI. 2004.01m

ziurint kaip nepaslankiai. Pas mane kai dabar salta irgi tik uzvestai neisilusiai auto gana sunkiai vaiskto svirtis, bet cia del susalusio tepalo. kai pasyla viskas kuo puikiusiai, kaip ir visada

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Trosai isdestyti netoli nuo ismetimo vamzdziu,tad varikliui dirbant ir vaziuojant siuos apipucia siltas oras.To pasekoja troso viduje istirpsta susalusi dregme ir trosas pradeda slankioti laisvai. Vienintelis budas sia problema issprest: gerai sutept trosus grafitiniu skystu tepalu ir sutvarkyti siu trosu sandariklius esancius prie greiciu dezes svirciu.

Pas mane irgi ta pati bėda, per atlidį palikau kieme mašiną su ijungta trečia pavara taip ir stovi jau musėt savaite, pavaros išvis negaliu išjungt. Manau lauksiu atlidžio ir problema pati išsispres. O vasara reiks ardyt ir ieškot priežasties.