WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Sveiki, bresta reikalas antram automobiliui, planuojama jog jis bus c4. Vazines moteris, ir pagrinde mieste. Reikia ekonomisko. Ka geriau rinktis dyzeliuka ar benzina? Prasom garsiai isreiksti savo nuomone ir patirti ir aisku bedas susijusias su siuo atomobiliu

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Jei pagrinde miestui, rekomenduoju benzus TU - superiniai varikliai, o mieste važinėjant trumpas distancijas - didesnė kuro kaina gausis labai panašiai į dyzelio kasdieninius remontus. Dyzelis arba turi būti senas ir paprastas, arba daug važiuoti

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

tik benzina

_________________
Naudotos 2000-2014 dalys
8-677-54-450
berlingo xtr šungaudys

turiu dyzeliuka, važinėju praktiškai už dyką. Bet nereklamuoju stipriai, jei virai sako benziną, tai gal iš tikro benziną geriau..

_________________
c2+yamaha = \m/

O is benzinu 1.4 ar 1.6 yra skirtumas didelis ar nesvarbu?

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Kiek i menesi mazdaug nuvaziuoji km ir kur pagrinde? Mieste? Kiek valgo?

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

1.6 kazkiek patikimesnis, nors ir 1,4 pakankamai geras, + galios daugiau, nes 1,4 jau per silpnas normaliam vaziavimui. vienintelis siu varikliu trukumas pasireiskia autostradoj, triuksmingas nuo 120-130 (cia 1,6, o 1,4 dar trumpesne pavaru deze).

_________________
Naudotos 2000-2014 dalys
8-677-54-450
berlingo xtr šungaudys

1,4 benzas mieste 8,7 l
1,6 benzas mieste 9.5 l
1,6 90 a.g. dyzelis mieste 5,9 l
1,6 110 a.g dyzelis mieste 6,1 l

Jeigu žmogui rūpi taupumas, tai nesuprantu pasiūlymo rinktis benzą, kai tokie sąnaudų skirtumai. Na, nebent benzininė mašina akivaizdžiai pigesnė ir mažiau nusidėvėjusi, o per metus nuvažiuojama tik kokie 7000 km. Dar nesuprantu Tado pasakymo "kasdieniniai HDi remontai" kurių, reikia suprasti, benze nebus. Na, pas mane senasis 2 HDi 80 kW, bet nieko tai mašinai neremontuoju daugiau nei tokiai pat benzininei. Taip, gal 1,6 HDi nėra toks patvarus kaip senasis 2 HDi, bet nėra ir kažkoks griuvena.

_________________
Citroën C5 Estate 2HDi 2006 m.

Laimingas tu žmogus, jei nesusidūrei su dyzelių remontais.
Iš salono perkantis naują automobilį skaičiuoja, kas jam pigiau pagal pravažiuojamus kilometrus. O dyzelinė mašina salone bent 2000 Eur brangesnė. Priedo užsienyje yra taršos mokesčiai dyzelinėms mašinoms, kurie greitai ir pas mus turi pasirodyti.
Tad dyzelis, dažnai bus pravažiavęs kur kas daugiau nei to pačio modelio benzininis automobilis.
Mažai automobilių klasei, tas mažiau galioja, bet principas panašus.
Mano toks argumentas.
Šiaip pilant gerą kurą laiko ir šiuolaikiniai dyzeliai. O PSA koncerno dyzeliai pasaulyje žinomi kaip vieni patikimiausių.
Čia didelis sėkmės faktorius, ką pataikysi nupirkti. Benzininei mašinai tas faktorius ženkliai sumažėja.

_________________
Citroen C5 X7 '08 Exclusive

Nesiskundžiu, PSA dyzelis laimės man neatima. Aštunti metai važinėju ta pačia mašina, nuvažiavau 98000 km. Pkeičiau daug važiuoklės, kėbulo detalių, bet dėl variklio ir jo periferijos turėjau bėdų tik dėl meistrų nekompetencijos.

_________________
Citroën C5 Estate 2HDi 2006 m.

Nesiskundžiu, PSA dyzelis laimės man neatima. Aštunti metai važinėju ta pačia mašina, nuvažiavau 98000 km. Pkeičiau daug važiuoklės, kėbulo detalių, bet dėl variklio ir jo periferijos turėjau bėdų tik dėl meistrų nekompetencijos.
Mielai važinėčiau su benzinine tokia pat mašina, bet man tai per brangu.

_________________
Citroën C5 Estate 2HDi 2006 m.

Mano pamastymai tokie. Vaziuojama bus mieste numanoma iki 1000 km per menesi(ir uzmiestyje nebent labai reiketu), nes tai bus antrasis automobilis. I tolimesnes keliones bus vadeliojamas dyzeliukas c5, ir visur kitur kur bus galima padaryti vienu automobiliu(yra kartais reikalu, kai reikia, kazkur skubiai nuvaziuoti ir as negaliu prilekti ir nuvesti). Mylimajai iki darbo apie 3 km i viena gala, tad dyzeliukas ziema net neapsils ir vaziuosis saltas, ko pasekoje piknaudziaus kuru. Benzinas turetu pasilti ir ziema su juo problemu bus maziau(ir sumdyzeliuku neturiu problemu ziema, kai automobilis priziurimas, bet su benzinu net ir pridususiu akumu uzsivesi) dyzeliukai yra nuvaziave tikrai daug daugiau nei benzinai, nesvarbu, jog raso ant spidometro apie 200 000 , situo as netikiu, kaip ~10m senumo masinai. Jeigu tikrai pasisektu nupirkti tvarkinga dyzeliuka, tai manau imciau ji, bet kai cia gryzta tik siuksles, kurios uzsienyje atsikratomos, tikimybe, labai maza. Plius dyzeliukas tures DPF filtra, su kuriuo irgi kazka reikes daryti, tvarkytimarba kastruoti(papildomi kastai)

Taigi reziume mano atveju vazinejant mieste:
Dyzelis:
+ Valgo maziau kuro
- Didesni remonto kastai
- Salyginai didelis ridos/kainos santykis

Benzinas
+ Mazesni remonto kastai
+ Maziau problemu ziema
+ Mazesnis ridos/kainos santykis
- Valgo daugiau kuro

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Vazinejau ir as su 2.0 hdi ir problemu jokiu nebuvo. Bet auto kai buvo pirkta rida buvo tikra, tad pravaziavau virs 100k ir viskas tvarkoj. O dabar vel loterija su nauju auto. Aisku su didesniu biudzetu, butu galima paimti ir padoru.

P.S. As irgi laimingas, dar nesusiduriau su dyzelio remontais, bet noriu laimingas ir likt

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Sorry, bet lygint 2,0 hdi 8v su 1.6 hdi 16v panasiai kaip b... su pirštu. Kiek teko lyst i vidurius, tai visi 1,6 virs 100k ridos jau turejo akivaizdziu dilimo požymių ( veleneliai, kqromislai, tepalo siurblys)
Aisku cia didele dalis kaltes tenka idiotiskiems tepqlo keitimo intervalams

_________________
Naudotos 2000-2014 dalys
8-677-54-450
berlingo xtr šungaudys

Tai va apie ka as ir kalbu zodziu 1.6 hdi atkrenta, nebent naujas

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)