WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

pacientas arsus pasitaike, savanoriskam gydymui nepasirasys o priverstinio konstitucija neleidzia.
nu jei principai auksciau visko - sekmes techninej kuryboj kurios esme mojuoti euru talpyklele.
tu nepyk uz tas "tevu bapkes" kur parasiau. kadangi sugebi paironizuot, speju kad supranti ir tai kas "ne dlia srednyx umov", tiesiog juk nesmagu sau paciam uzduot klausima kodel butent taip elgiesi ir ar tikrai tai turi prasmes ir racionalumo, ar ne?
o del bapkiu tai jaunimas leidzia tik kisenpinigius, jie prie tevu bapkiu neturi priejimo. o bapkes leidziam vyresni. ir gerai apgalvojus pamatom kad 99% pasiturinciu yra kile is pasiturincios seimos. ne viduramziai, kai batsiuvio vaikai 100% tapdavo batsiuviais. dabar pasaulis eina link sugebejimu ir igudziu vertinimo labiau negu nekilnojamu turtu. ir vis dazneja sekmes istorijos be kriminalinio ar loterijos laimejimo atspalvio. bet visgi dauguma musu gyvena namuose butuose sklypuose kurie mums atiteko tevams betvarkant musu gyvenima, ar paveldint, ar padovanojant, ar jiems tebepriklauso, ar ju pirminis saltinis buvu ju pries visus perpardavimus. imones ir akcijos irgi su ju tiesiogine ar netiesiogine pagalba. arba banko buste gyvenam. bet tikiu kad pacientas ne is tokiu, cia tik is statistikos prielaida.
cia offtopic, tiesiog paaiskinau ka turejau omenyje. neteskim
jei paprasta kalba snekant, negudriai kazkaip cia atrodo tas reikalas. kasdieninis citronas yra skurdziu masina. nereikia i ja kist. tik va kur tas luzio taskas kur reiketu sustot, iki kur dar atrodo reikalas racionalus?

Lietuvoje (ir beje kitose post sovietinese teritorijose)
taip jau nutinka kad zemes pardavimui labiausiai priesinasi butent tie.. kurie tos zemes ir neturi.

neturintys pinigu labiausiai megsta skaiciuoti svetimus - lengviau apkaltinti kita kad jis turi per daug pinigu nei save kad per mazai.
beje pinigai labai dinamiski- buna ju neturi , kita diena atsiranda daug. toks gyvenimas. laimes jie nesuteikia.

yra protingu,racionaliu zmoniu kurie perka masina tokia kokia "priklauso pirkti" bet yra tokiu atsilupusiu keistuoliu kurie... tiesiog perka tokia masina kuri jam jauki, tinka /patinka visiskai negalvodamas apie tai kas ten ja vazinejasi skurdziai ar turtuoliai. Juk nuo to masinos savybes nepasikeicia.

kas del racionalumo. Gyvenimas yra tuo grazus kad jame mes galime elgtis neracionaliai.
antrosioms pusems perkam niekam nereikalingus niekniekius zinodami kad po keliu dienu (geriausiu atveju savaiciu) tas daiktas bus numestas i kampa. ar tai racionalu? zinoma ne. bet toks neracionalus vyro elgesys suteikia kitam neracionaliam sutverimui dziaugsmo.

ar racionalu kai pusmeti vargsti, lieji prakaita vien tam kad galetumem atskelt 4h ryte , sest i masina vaziuot simtus kilomeru kad uz 30euru galetum 3 valandas prabegt Vilniaus/ Varsuvos ar kitu miestu gatvemis. Ko nepadarysi del sveikatinimo ir kitu zmoniu itraukimo i aktyvu laisvalaiki. gryzes namo po tokiu varzybu randi delfyje racioanaliui zmoniu atsiliepimus "debilai, ko jus nebegiojat tu savo maratonu miskuose kur grynas oras,per jus sekmadieni negalim is namu i pekybos centrus isvaziuot, varykit n..*galas*.. is centro" Nieko negaliu papriestaraut- masto racioanaliai.

racioanaliai gyvenantys zmones IMHO dazniausiai buna pilki, nuobodus nuspejami, ne gana to- dar ir pikti ant kitu,kitaip mastanciu zmoniu tikiuosi kad jus nerimka nesate toks.

beje subtiliai primenu kad cia Citroen automobiliu myletoju forumas, cia stengiames diagnozuoti masinu, ne ju savininku bedas ,ir aptarinejame masinu elgesi (pvz pulsuojancias apsukas, galios nebuvimas) ne zmoniu.

jei sia tema neturite ka atsakyti geriausia butu patyleti. neveltui sakoma-it is worth to keep your mouth shut and let people think you’re stupid, rather than to open it and thus eliminate any doubts





ne gydytojai gydo pacientus o atvirksciai. kai kurie ne tik sau bet ir neitikusiems gydytojams ligas diagnozuoja, betruksta tik gydymo plana kad sudarytu

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Na, jei finansai leidžia, tai kam tas racionalumas, ar ne?..

Gi galėtų panašiai elgtis ir masė vežėjų kompanijų, smulkesnių autotransporto firmų etc. etc. Susipirktų sau tokias mašinas, kokias nori, o ne tokias, kurių aptarnavimo kaštai yra minimalūs

_________________
C5 Break '07 2.0HDi-Rise Of Evil
Jumpy '02 2.0HDi-darbui
Xantia Break '95 1.9 TD-jau R.I.P.

Valdai, jus maisot asmenini pasirinkima su profesiniu sprendimu. Darbe renkames viska remdamiesi kolektyvine zmonijos patirtimi (dar kitaip vadinama mokslu). Palike darbo vietas atsipalaiduojame issilaisviname is remu ir renkames transporto priemones, draugus pagal asmeninius pojucius. Jei rinkciau masina darbui ir pagal prota buciau pirkes Wolkswagen Passat universala.

Beje dar siame forume neuztaikiau ant temu ar pokalbiu renkantis masina darbui.Dazniausiai visi dziaugiasi, krykstauja savo visiskai neracionaliais pirkiniais- Citroenukais(paziurekite skilti musu nariai ir ju masinu pirkimo istorijas)

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

Aš pailiustruoju tą neracionalų pasirinkimą - šiandien kaip tik nusipirkau pigią bėdą - sulamošintą parūdijusį ir "daugiau bėdų, negu pliusų" Citroen BX 19D universalą. Ir sutvarkęs parduosiu C5. Ir ką jūs man?
Puiku mašina tas C5, ale džiaugsmo visai neteikia, nu ir viskas

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Viską aš puikiai suprantu, tik vis dėlto manau, kad šiuolaikinės mašinos-ar jos asmeninės, ar komercinės paskirties- turėtų važiuoti ne tik saugiai, toli ir patogiai, bet ir daugmaž patikimai Apie Bulkswaginus turiu savo nuomonę, tik du esu turėjęs per dvidešimt metų ir stengiuosi jų vengt...
Jei apie mašiną darbui, tai aš tokią turiu (Jumpy) ir manau, kad už savo pinigus tai yra labai nebloga mašina, ko negalėčiau pasakyt apie savo "tipo išeiginį" grabelį...


Anyway, su šventėmis visus

_________________
C5 Break '07 2.0HDi-Rise Of Evil
Jumpy '02 2.0HDi-darbui
Xantia Break '95 1.9 TD-jau R.I.P.

Kaip supratau sitas zmogus nera jaunuolis, bet mastymas skiriasi nuo vyresnio amziaus zmoniu pritariu tamstos mintims ir manau kad pinigai yra tik priemone o ne tikslas, jei kazkam yra tikslas, tada nera ka kalbet Vienas zvejoja ir perka meskeres uz 1000€, kitas perka vinilines ploksteles ir hi-fi garso apratura, trecias visus pinigus prageria. Tai kuris cia is ju "debilas"? Mes esam vartotojai ir viska vartojame ir matuojame apsimoka-neapsimoka pagal savo suvokima. Jis yra musu asmeninis ir galioja tik mums. Bet ne, visi staiga tampame "gyvenimo mokytojais" ir viska zinome geriau uz kitus. Kas tinka vienam, nebutinai tiks kitam, ypac dabar kai vartojamu produktu pasirinkimas milziniskas. Kaip ir mineta: cia citroen myletoju/turetoju forumas, kur dalinamasi mintimis ir potyriais, tad reikia dziaugtis, kai zmogus pats domisi, iesko atsakymu, tobuleja asmeniskai, o ne vartoja.

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Na ka gryztam prie masinos. per savaitgali kaip rpase KCS prasukau 700km+ ant benzino. deja jokia adaptacija (nei masinos, nei mano) neivyko. masina netraukia, apsukos kartais pasvyruoja, bet maziau nei kai buvau katik nusipirkes masina. buvau pamirses Diagnostika pasiimt, siand vakare gryzau i Kauna, atvaziavau prie savo kitos masinos( kuria dabar laikysiu KCS kieme kaip pakaitine ,speju iki mazdaug 2018 rudens) palikau negesinta, kol nuejau parejau , persidejau daiktus praejo ~10min, nu ir ka- vel dziaugsmingasis antipolution- ventilaitorius max greitis, apsukos daugiau 3000rpm blokuojamos. prisijungiu diagbox -

P1337High combustion misfiring on cylinder 1
Properties From . Local . Status . Permanent fault Characterisation of the fault. Not characterised
List of associated variables Engine speed 703 rpm Coolant temperature 135 °C Vehicle speed 0 Kph Manifold pressure 330 MBar Status of the mixture regulation Closed loop

internetas pries sios klaidos meta veleno/velenelio padeties davikli .ps amne abu pakeisti.

sita P1337 klaida buvo vienintele(neskaitant ventilaitoriaus greicio klaidos) dar tk nusipirkus masina ir pries visus remontus- ir butent uzsidegdavo pastovejus ant laisvu. pakeitus aibe davikliu, coil packa, ji niekur nedingo.

ryt prasysiu kad KCS perrasytu variklio ECU softa, jei nepades greiciausiai mechanine beda. pagooglinus randu panasiom bedom naujesni citroen 1.6thp varikli, kur pakeite praktiskai viska- deja niekas nepadejo, teko keisti varikli. ka apstebejo akd salto avriklio komrpesija 14 karsto 8.

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

o tu sau matavai saltam ir siltam motorui kompresija?

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

ne Tadas matavo tik saltam.

visos istroijos rezume(pasirodo ne tik mes taip remontuojam-keissdami dalis is eiles)

Hi folks,
Here is the final conclusion:
1: Changed Coils + Spark plugs + Injectors.
2: Checked all wires
3: Carried out Compression test ( around 14 Bars for all cylinders )
4: Changed Engine ECU Data
5: Replaced Engine ECU
6: Made direct connection for injector Number 1 to ECU and for the coil as well.
7: Replaced ALL Engine sensors without exceptions even those which are not related to misfire or injectors including the throttle motor....
8: I flashed engine, then changed Engine Oil and Filter
9: Replaced Valves and there seals kit + Cylinder head gasket + Cleaning cylinder on Lathe....

Still same issue ( 1337 ) Misfire cylinder one ( injector one got to Zero injection time).

10: I run the engine @ 4000 RPM for 10 Min's until it got very hot then In less then a minute with three workers, I removed all spark plugs and carry out compression test for Cylinder one, the results was No ( drops from 14 Bars to 8 Bars when engine become very Hot ).
After two min's the compression of cylinder one got back to 14

I opened engine once again and changed Piston rings for Cylinder one only and made polish for this cylinder as well. The compression of Cylinder one got to 15 Bars...

The results: 1337 Once again....

Lastly and after 1 week working on this *** engine I decided to change the Entire Engine.
I got 2nd hand one but still in excellent condition, I replaced.

Every thing get NORMAL

PS 90% of parts which I changed, all are replaced...
Lastly I found that the Entire Engine have a replaced new engine Big Grin
How bad are these engines!!!!!



http://mhhauto.com/Thread-Peugeot-308-M ... 337?page=9

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

***......bet vistik kur beda tuomet???


Jei jau keisi motora tai dek 2.0

_________________
Citroen C5 X7 2.0 HDi 100kW 08'
P407c 2.7HDi 07' 150kW

ivairiai speja tiek thp tiek sie ew7/10 varikliai turi bedu su kintamu faziu reguliavimu. problemos ivairios- uzsitersia voztuvai ir tt .

p.s. ieskau dar vieno c5 antrai pusei, siand kaip tik pravaziavau su kitu c5 x7 , 2.0 benzinas automatine AL4 tai trauka panasi i mano gal kiek geresne bet sunku suvokti su tokia pavaru deze (su baisesniu automatu dar nesu vaziaves beje) , bet tikrai ne tokia kaip peugeoto . matyt ne tik man si beda bet kiti nesuka galvos/nepastebi.

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8

maniske AM4 .

Skaitinejau forumus del sitos klaidos.
Kalba gudrus zmones kad firmware reikia naujinti ECU.

Kita beda uzdegimo rite, zvakes. Dar giliau knisantis tai jungia oscilografa ir bobinos iejimo ir ziuriu paduodamus signalus zvakiu kibirksciai. Buna ECU degimo rites valdiklis pagedes.

_________________
C5 III 1,8 E95 . Be hidraulikos

Įdomi ta aprašyta istorija, ypač kompresijos šuoliai viename cilindre...
Ne cilindruose ten bėda, o vožtuvuose ir jų valdyme, jei taip darosi.

_________________
C5 Break '07 2.0HDi-Rise Of Evil
Jumpy '02 2.0HDi-darbui
Xantia Break '95 1.9 TD-jau R.I.P.

nea, jei teks keist(ko labai nenoreciau daryt-dar turiu vilties kad sutaisys) ieskosiu 1.8. jei jis gerai veiktu man pilnai jo uztenka, o ir tylesnis apsirode virs 4000rpm nei 2.0litris.

siaip noreciaus keisti i 1.6THP. tas variklis atrodo stebuklingai ant popieriaus ziurint i kreives (sukumo momentas max nuo 1400RPM) KCS ji irgi labai gyre sake nepakartojamams vaziavimo malonumas. bet kiek skaitau apie si varikli jo resursas 40 000km -150 000km. tai nepakartojamamas vaziavimo malonumas baigsis naujais nemalonumais forume kuriant tokias temas kaip si

_________________
Past: C5 X7/1.8i LPG ,up to 2013 spec
Now: XFR-S, 307 2.0i, C4GP 1.8, 407 1.8