WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

Tolokai iki tos gaisrinės. Viskas su motoriuku turėtų būti ten gerai. Jei kompresijos į aušalą nebepūs ir ten, kur sandarinau, tepalo nebeleis - bus gerai.
O dėl dūmo - tai ten belekada jo rimtai gali būti. Nes kažkas ir per laidus gerai perėjo, ir labai gerai... Aš į tą laidyną net nesigilinau, tegul pats tvarkosi, man varikliui patikrint vieno pliuso tereikia, o kaip žvakes šildys, EGRas veiks ar ankstins - paliksiu aiškintis patiems.
Kaip ir jau sakiau, nesuprantu tokių pirkinių. Ir siūlau neremontuot.
Už galvos remontą jam pakainavo 250Lt - meistrai patikrino sandarumą, nušlifavo, pakeitė vieną vožtuvą ir visus pritrynė, neprašyti pakeitė visų vožtuvų gumeles. Po tokio remonto man gavus tą galvą dar teko atgal sudėti ir susandarinti jų nuimtą dangtelį į aušinimo sistemą, taip pat smalsumas liepė patikrinti ir velenėlio laikiklius, tai radau dvi veržles priveržtas tik pirštais ir abu galinius laikiklius neužsandarintus - būtų bėgęs tepalas...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Vakar užkūrėm, nuorinom, pašildėm ir prasidirbo iki visai neblogos tvarkos. Kažkas iš bloko tarškėjo, bet ten jau reikalas ne man gilintis.
Šiandien planavom pakeist tepalus, oro filtrą ir išleist. Užvedžiau, prilaikau gazą, kad laikytų apie 1000rpm ir prasivarinėtų orą kuro sistemoj - TRAKŠT ir užgeso. Imu diržo dangtelius - diržas laisvas ir skersas, velenėlis išlindęs ir lūžęs galinis laikiklis. Išvada - lūžo velenėlis, tikriausiai prašokus diržui, bet naujas katik teisingai uždėtas ir įtempas bei triskart patikrintas diržas nešokinėja. JĖGA.
Guoliai ne prie ko, alkūninis sukasi, siurblys sukasi, velenėlio po galvos remonto normaliai nepatikrinau, bet jei buvo neužsandarinti galiniai laikikliai, įtariu ten ir bėda, kad buvo ir dar kažkas pridirbta su magiška lazdele.
Nežinau, kas atsitiko, ir kodėl, bet įtariu, kad arba sumaišė velenėlio laikiklius (jie labai panašūs ar net vienodi iš išorės, bet mano žiniomis trinami pagal velenėlį, arba hidrokompensatorius, arba kažką padirbo keisdami vožtuvą ar kitus trindami. Nebesigilinsiu į tą motorą - sukraunu ir tegul tempiasi kur nori.
Kaip tokiu atveju pagal tradicinę teisę reiktų vertinti darbų ir dalių kainas?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Sunku spręst tokioj situacijoj,geriausia aišku neimt neaiškių meistrų dadarymų ,tu už tai atsakingas ką tu pats darei ,o čia jau ne tavo kaltė ,o pinigine verte

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

O tai pala, kas iki tavo įsikišimo į tą variklį jam buvo? Ta prasme, ką ten darei žinau, bet ar mašina iki tavęs pati atvažiavo, ar kaip?

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Mašiną atitempė su kiaura galva ar jos tarpine - kai ją pirmąkart užkūrėm jo garaže (buvo suveikęs tiesiog inercijos mygtukas), antifrizą varė per nuorinimo taškus ir radiatorių fontanu ir nuolat degė raudona lemputė - todėl iškart įspėjau, kad nevažiuotų, nes jei dar neperkaitę - tikrai perkais. Vakar surinkus, alkūniakas pagal technologiją prasuktas 10 ratų ir įsitikinta, kad vožtuvai stumoklių nieliečia, diržas stovi tiesiai ir niekur nekeliauja šonan. Tuomet pertempta iš naujo vėlgi pagal technologiją ir patikrinta, kad tikrai visur įtempta iki galo, t.y. visose diržo atkarpose įsitempę. Vakar variklis užsivedė, pradžioj sunkiai, bet paskui prasidirbo ir veikė visai neblogai, tik labai spragsėjo EGRas ir kažkoks garsas šaltam iš bloko, kuris pašilus pradingo. Diržas darbinėj temperatūroj pradžioj irgi turėjo tokį ūžimą, vadinas laisvas nebuvo. Įtempimą čia reguliuoja spyruoklė, kurios stumdomą stumokliuką taip pat nuvaliau ir sutepiau, kad vaikščiotų puikiai.
Šian užvedžiau motorą ir taip atsitiko. Velnias čia žino dabar. Jaučiu, kad kažkas buvo padaryta su galva, tiksliau nedadaryta ar sumaišyta. Į mietkės vietą velenėlis lyg sunkokai sukosi, bet daug sukt nereikėjo, tai kažkaip dėmesio perdaug ten ir neatkreipiau.
Nežinau, paėmiau tik už dalis ir mano sąžinė švari, nes pats viską atlikau teisingai ir nebuvo momento, kur suabejočiau dėl kažkokio veiksmo, nes tokių variklių čiupinėjau jau ne vieną ir ne tris.
Mano nuomone - problema bus darytoje galvoje, nes galvos remonto dirbtuvėse jam keitė vieną vožtuvą, šlifavo ir trynė vožtuvus. Po šių darbų radau neužsandarintus velenėlio laikiklius ir dvi iš šešių velenėlio laikiklių veržlių prisuktas taip, kad atsukau pirštais. Dabar pagalvojus, tai gal problema čia ir buvo, kad kažką sumaišė ir velenėlis strigo, todėl paliko nedaveržtą? O aš, kaip kvailys, priveržiau iki gamintojo numatyto momento, ir velenėlis dirbdamas užstrigo?

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Bet tiek prie diržo, tiek prie velenėlio lindau. Tame ir reikalas. Jei būtų prakiuręs karteris ar švaistiklis išlindęs per bloką - būtų ramu.
Nedadarymų nesiimu, bet padariau klaidą, nes prieš imdamas nemačiau, kad tas variklis jau kažkieno darytas...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Skausminga situacija, būna ir mums panašių dalykų nutinka. Tai pakaitinimo žvakes ir forsunkes jau nustojom išiminėti, nors ir prašo. Paliekam tuos darbus motoristams.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Tai vat...

Nepaisant to, vakar dar ir sėkmingai pakeista P605 vairo kryžmė. Norėjau dar pakeisti ir tą guminį diską-jungtį, kuris buvo jau patrūkinėjęs, ir kurį BXui esu keitęs jau ne vieną kartą. Bet paieškojęs ir neradęs pirkti naujo, pasitariau su kompetetingais meistrais, kurie informavo, kad XM ta guma dažnai sutrūkinėjus, bet plyšt neplyšta ir kaip BX - net jei plyšta - išilginis vairo laisvumas neatsiranda (nesitraukia lauk iš kolonėlės) ir kad išsiners - nebaisu.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Vakar ir užvakar padėjau citrokolegai mano darbo vietoje sandarinti kolegos iš Pežo klubo P605 2,1TD karterį ir vėliavėles. Pats nenorėjau imtis, ko gerai nežinau, bet yra kas gerai moka, o aš galiu tepalo filtrą pakeisti ir raktelius padavinėti
Užvakar keičiausi sau C15 vairo kryžmę ir susimaliau pirštą, taip ir nepabaigęs. Kai sau, tai gali ir su dviem supresuotais galais palaukti - niekas neskuba.
Vakar atlėkė taip pat pežukas 406 su retu mini varikliuku 1,6i - nesiveda. Perėjau elektrą ir radau bėdą - išsitraukiau iš atsargų turėtą starterį nuo 2,0i variklio ir įdėjau, suvaliau ir sutepiau visus kontaktinius paviršius ir masės laidą - jau kuriasi. Dar atjungiau kodo klaviatūrą ir pakeičiau benzino filtrą. Ko tais variklis dirba kaip ne visais cilindrais. Dirba visi, bet vienas nepilnai arba ne visada. Pasiųsiu kompresijos matuotis, o jei su ja viskas gerai - taip pat yra jau susikaupę kelios naudotos babinos ir nauji žvaklaidžiai, turiu du kolektorius nuo 1,8i ir 1,6i su purkštukais. Manau, galima būt sutvarkyt...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Aha, kaip tik žadame plėstis, tai jau galėsi už elektriką pas mumis.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Elektriką-veržliasukį? Kur keičia dalį, kai rimtieji diagnozuoja, kurią reikia keist. Arba lituoja laidus?
Analoginę elektrą įveikiu, ten gi nieko sunkaus, bet su skaitmeniniais signalais kolkas dar tingiu mokytis prasidėt

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Pas mus labiau reik ginekologo, nei kad veržliasukio.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Yra ir šitų sugebėjimų kažkiek, bet palyginus su laiku prieš kokius 7metus, labai pirštai pastorėjo ir rankos padidėjo, ypač dešinė

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Ai, dar šiandien sutvakytas sankabos pedalas 406tukui kitam. Bičiukui pakeitė kažkokie meistreliai pagrindinį cilindriuką. Jau senokai, bet kurį laiką taip ir važinėjo.
Sankaba nusimina gan lengvai, bet grįžta vietą labai lėtai, dar su kažkokiu girgždesiuku.
Pirmas įtarimas - lievai įdėtas arba šaip tiesiog stringa kažkuris cilindriukas. Nuimu ir atjungiu vamzdelį nuo darbinio - vaikšto lengvai ir greitai, pedalas (kartu su pagrindiniu) irgi. Vadinas, cilindriukai nestringa, o stringa skystis tarp jų ar kažkur kažkas užsivakuumuoja ar užsislėgina.
Problema rasta ne prie pagrindinio, o prie darbinio cilindriuko. Po ilgos nesėkmės bandant atgal įstatyti vamzduką į lizdą, niekaip nepavyko. Kilo įtarimas, kad kažkas negerai su gumyte. Kišant adatą, rasta, kad kanalas gilumoj vos storesnis už adatą. Teko iškrapštyt gumelę ir vietoj originalios - rastas gan grubiai atpjautas paprastos žarnelės gabaliukas. Pasirodo, kad kanalas cilindriuko skylėje išvis yra ne per centrą, o šone, o žarnigalis sandarina ne tik nuotekius, bet ir pratekamumą - pratekėt prateka, kai mini su koja su jėga - spyruoklės pagalba - užtenka, bet atgal grįžtant vien sankabos diskatorius nebesukelia per tokią mažą skylę tinkamo debito... Be skysčio vaikšto lengvai, nes oro hidraulinis pasipriešinimas ir nuostoliai daug mažesni.
Apsvarstytos kelios idėjos - imti iškart naują cilindrą, pirkti naudotą gerą, ieškoti naudoto kiauro vien dėl gumelės. Galiausiai tiesiog pabandymui patrumpinau esamą žarniuką, nes jis nuo stabdžių skysčio išpūstas ir dėl to ir neišėjo sudėti į vietą vamzduko, ir išpjoviau kanalo pusėje tokią kaip kišenėlę. Pabandymui, kad užsigarantuoti problemos vietą. Sudėjus ir nuorinus veikia puikiai. Kolkas lieka taip, nes ir veikia, ir sandaru (patikrinta laikant nuspaustą sankabos pedalą kelias minutes - pedalas vistiek grįžta vieton ir sujungimas sausas), bet bus nupirkta ir sudėta originali sandarinimo gumelė, kuri parsiduoda atskirai ir jos kaina apie 20Lt (originalas).
Diagnozė meistrai

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Kasdien fotkint galėčiau "meistrų" darbus, bet kad ranka nekyla ir tingisi Tokių stebuklų prisižiūrim, kad net nesugalvotum žmogus taip padaryti

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.