WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

kai turejau C8 2.0 HDI taip pat zyzelis bego ant variklio, o problema buvo paprasciausiai susidevejusios abratkes zarneles ir gana stipriai. labai lengvai nusimove, o viena (del ko ir pastebeta problema) pati savaime bevazioujant nusimove, tai kai pamaciau per veidrodeli kad palieku gera debesi dumu, o sustojus per peciuka kai pradejo tie dumai i salona verztis, pagalvojau kad degu jau ale pasirode, kad nedegu. Pakeiciau tas griztamas zarneles ir pasibaige bedos.

_________________
C5 2005 1.6 HDI
Raseiniai

Sveiki. Kažkada temos pradžioj prieš tris metus klausinėjau dėl vožtuvų gumų ir vožtuvų reguliavimo(P306 1.4i). Situacija analogiška vėl, nupirkom žmonai pežiuką pigiai, gan tvarkingas, tai norisi dar tvarkingesnį turėt. Ar Tadas visdar apsiimtų sutvarkyt šitą reikalą?

Labas. Pamenu tą žalią 306tuką, ir manau taip, imčiaus, nes šitie varikliai man labai patinka. Bet prisiminęs, kad vargelio ten tikrai nemažai buvo su tais sucharikais, tai taip pigiai, kaip tada kainavo, jau nė pro kur
Beje, netgi turiu pasidėjęs ir dalių komplektą tam reikalui, t.y. Elring vožtuvų gumelės ir dangtelio tarpinė. Pirkau savo ZXui, nes taip pat tepalas per greit dingsta, o varvėt niekur nevarvėjo, bet iš ZX šiai dienai metalo laužo krūva...

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Tadai, kiek ten tie 1,4 ima benzino?

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Geras klausimas. Sakau iš patirties ką pamenu.

BX 1.4 man suvalgydavo mieste 11, trasoj apie 9, lėtai važiuojant 8. Esu pasiekęs absoliutų rekordą 7, bet važiuota buvo praktiškai be sustojimo ir penktu bėgiu 60-70kmh.
Benzinu važinėjau mažai, todėl neskaičiavau, bet preliminariai kai vertinau, tai Varėna-Kaunas benzinu gavosi sąnaudos apie 7L, o mieste kažkiek važinėdamas berods turėjau apie 9.

Su ZX sąnaudų niekad rimčiau neskaičiavau. Nežinau, kodėl, bet tiesiog neskaičiavau, nei supilamų litrų, nei už juos nuvažiuotų kilometrų.
Kelis kartus teko supilti po tiksliai 40L iškart ant beveik tuščio, tai visad būdavo pravažiuojama apie 500km už juos, bet ne visada. Tad grubiai maniau, kad apie 8. Bet kadangi ta mašina ir jos variklis visada buvo prižiūrimi, tai ir geležiuką jai spausdavau taip, kad važiuotų, t.y. tam tikrais momentais tai manau, kad ir 10 galima pasiekti. Važinėjau pagrinde mieste, bet tikrai didelę dalį kilometrų sudarė važiavimas Kauno aplinkkeliu ir visokiomis ilgomis plačiomis gatvėmis naktimis, kai išjungti šviesoforai ir eismas nestovi. Na, aš į pensininkų rėžimą dar netaikau

Na bet čia juk kalba apie seną monopurškalą Bosch A2.2 Jetronic, kartais neturi nei MAP, nei MAF daviklių, o tik paprastą gazo potencą ir paprastą liambda bei oro ir vandens temperatūrinius.
Kažkue 95tais jau ant šito motoro prilipdė daugiataškį purškaliuką. Nors kilovatų liko tiek pat, bet berods paaugo niutonai žemam ruože, o kas svarbiausia - atsirado galimybė pasijungti diagnostiką, o ne vien mirksinti lemputę (nors jungtis ta pati dviejų kontaktų).

Taip, kad į klausimą, kiek benzino jie ima, galiu atsakyti - padoriai. Ne kaip japonai, kur senas karbas velia ratus ant sauso asfalto ir vistiek siurbia vos 5-6litrus benzino, bet ir ne XU motorai, kurie mieste susiurbia 11-13litų ir vistiek nevažiuoja

Kas su naujesniais važinėja, žinos sąnaudas geriau.
Man labai patinka, kad šitie motoriukai nebijo apsukų, ir jas kilstelėjus, pradeda važiuoti daug smagiau. Ties kiek ten tiksliai, nepasakysiu, nes abu mano 1.4 monopurškalai buvo spartietiškų komplektų, be tokių komforto elementų kaip tachometras

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Tėvukas kai tokį turėjo ,tai buvo labai patenkintas ,vidurkis būdavo apie 6,aišku ne ralio ir ne Kauno rėžimu

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Kauno režimu nevaikant bet ir nesivelkant, 1.4 mono imdavo ~7 vasarą. 306 1.4 pilnas purškalas irgi panašiai. Dujų tai žiemą-vasarą 10 litrų.

ačiū už patarimus, pasirodo, per kuro filtrą leido dyzelį. Tarpinė buvo blogai uždėta. Tokia beda ne beda, bet nerandu OBD 2 jungties. Žinau kur turi būti, bet ten jos nėra. Šiandien ieškosiu. O mano seneliui durys elektrinės nustojo veikti: nuploviau, su šlapiu iš garažo į lauką (-10), parvežiau vaiką namo, gryžtu atgal, netyčia paspaudžiau durų mygtuką; durų motoras pradejo veikti, bet kadangi prašalę, neatidarė; nuo to laiko neatsidarinėja durys; seniau paspaudus knopkę supypsėdavo tris kartus trumpai, o dabar vienas ilgas pyptelėjimas, bet durys neatsidaro, saugiklis geras, kitos durys veikia. Ir tas ardysiu siandien, parasysiu kaip sekėsi. Nebent kas turit patirties kur ar kaip ieskoti bėdos patarkit. Atsilę durys dar veikė, bet tik atidarant ir gal kokius 5-8 kartus, po to visai užgeso. 865015085 Paciam pavyko pasikeisti kalba ir atsinaujinti RT3 (multimedija), turiu visos eu žemėlapius, jei kam reikia kreipkitės.

Pavyko, ir tau sekmės

Pinigai: gerų metų, nenujota mašina, nevežiota neikas (abloskes nenubružintos), visos sėdynės (pusiau oda), du DVD ir t.t. Būtum pirmas pamatęs, būtum pats nupirkęs už tokius pinigus. Vakar pakeičiau kuro filtrą, gerai įstačiau tarpinę, nuploviau ir praėjau tech apžiūrą pagal įstatymo raidę (su gesintuvais, vaistinėlėmis ir t.t.). Po apačia labai ilgai žiūrėjo, purtė belenkiek, bet nieko nerado (prieš savaitę savo senelei variau TA, tokia pati, tik 2004 metų, kažkaip žymiai trumpiau truko, bet ji jau trys metai LT). Būtent 807 ir C8 skelbimus seku nuo 2012 metų kiekvieną dieną, toks variantas labai labai retas. Žinau kiek kainuoja tokia mašina, turiu rezervo varikliui pakeisti. Bėdos išsprendžiamos, o geras daiktas lieka geru. Negi tikiesi, kad iš vakarų lietuviai parvaro mašinas tokias pačias kaip kad ten jos kainuojančios dvigubai ar trigubai? Kuomet pirmą (sau) pirkau 807 ilgai ieškojau ir LT ir vakaruose, įvairiomis kainomis, išsirinkau su trukusiu diržu ir keliom smulkmenom, susitvarkiau. Lietuviai to nesupras, bet pagal vokietijos vertę, ta mašina man gavosi kokia 30-40 proc. pigiau nei ten tokio pačio stovio. Bet jei Lietuvoj, tuomet brangi gaunasi, geriau koks lauželis ar du būtų išėję už vieną gerą. Bet ir tai labai sunku daug kam suprasti. "Kaip gali brangiai mokėti už daiktą? Nu ir kas kad jis geras, bet brangus. Nesuprantu tavęs." - oi kiek aš tokių prisiklausiau...

Tai jei pats viską krapštai ,tada jokių problemų ir pagarba ,o tai mes čia prisižiūrim visokių verkiančių dėl menkiausios smulkmenos

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

ačiū, stengiuosi, darau ką sugebu, bet sugebu nedaug. Žinoma, labiausiai norėčiau surasti meistą, kuris dirbtų be jokių išlygų tik KOKYBIŠKAI ir už man suprantamus pinigus, man duotų pasimokyti (aš už darbą ir mokslą sumoku, tiesiog pačiam maloniau pasidaryti). Liko dar problemų naujam 807: dingsta antifryzas (tepalas gražus), bet labai lėtai ir nepriklausomai ar važiuoji ar stovi, matomai kažkur prasisunkia, ir kuro rodyklė (ji elektroninė) grybauja, įtariu nerodo realaus kiekio kuro, ir rodo tai 45 tai 60 litrų. Pradžiai imsiu baką. Duosiu pavyzdį: taisausi pas vieną žmogelį (daugelio automobilio galų meistrą, bet bent jau dirba tvarkingai), ėmiau baką mašinai valyti kokius 4 kartus (senesnėms 806-807), nuėmimas, išvalymas, uždėjimas 70-100 litų. Dabar paskambinu žmogui kuris ale nusimano, sako vien bako nuėmimas 50e. Įvedus eurą padidėjo ir mano alga, bet ne dvigubai kaip kai kuriems. Ar čia normali kaina už 4+ varžtų atsukimą ir bako nuleidimą žemėn?

Jūs ne taip skaičiuojat. Žmogus, kuris moka nuleisti baką, gali nuleisti tą baką už bako nuleidimo kainą.
Kitas žmogus moka perrinkti ir sureguliuoti common railo purkštukus, tai jei jo paprašot nuleisti baką, o pas jį kieme eilė mašinų su grybaujančiais purkštukais, tai už bako nuleidimo valandinį mokat beveik tą patį, ką už common railo purkštukų remontą, atmetus specialios įrangos atsipirkimo ir nusidėvėjimo įkainius.
Autošaltkalvio ir kuro sistemų meistro darbo įkainiai skiriasi.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80

Tadai, gal nori šaltomis dienomis šilto darbelio? Išsiryškint su mano salono priekiniu pečiuku, bent jau po kapotu tikrai šalta nebus

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Tai ir viduj galima šilumą pasidaryt - pečių įsimeti ir į trasą. Po kapotu darbo nelabai daug atrodo, bet labai nepatogūs tie keli varžčiukai už variklio ten giliai giliai. O šiaip mes ir naktį, ir savaitgalį dirbt kartais mėgstam, o pas jus berods garažas eurovanui telpamas?
Kažkaip įtariu, kad iškart ir sklendžių perklijavimui medžiagos pasieškot reiktų.

_________________
Visokių Citroen bėdų remontas ir priežiūra.
C15 RD 89-Kablukas
BX16TGI 91-Lemąnas
ZX 92
P406 2.0HDi 99
Suzuki DR650RSE 96
Ex: 3BX, 2ZX, C5 I, Xantia, Audi 80