WWW.CITRINA.LT diskusijų forumas

O kaip Tauriau su C5 2010 m 103KW, jau darot ka nors?

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Galiu patvirtint sita teigini - pas mane situacija tokia pati

_________________
C5 Tourer 2008 2.2HDI 125kW (čipuotas Tauriaus ~150kW)

Apsilankiau ir aš vakar pas Taurių. Įspūdis toks, lyg būčiau atvažiavęs su priekaba, o išvažiavęs - be Patenkintas viskuo Dėl kuro sąnaudų nežinau, ar ką galėsiu pasakyt. Visada pilu pilną baką ir tam kartui pasiskaičiuoju, kas išėjo. Dabar ir orai vėsta, šiaip sąnaudos šiek tiek didėja... Statistikos nevedu, pastebėčiau nebent ryškų pokytį. Žodžiu - verta buvo

_________________
Evasion '01 2.0HDi 16v
Xantia Activa '98 V6

idomu kokia yra riba hdi 2l 80kw, ir kas pirmiausiai nebelaiko daugiau?

_________________
c5 l hdi

Sankaba-turbina ir aplink ją.

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Vis dar čipuojam gana aktyviai - šiandien du automobiliai turi daugiau galios (Opel ir Renault), vienas nebeturi DPF'o (BMW), vienas nebeturi oro dozatoriaus sklendės (Citroen) ir dar vienas EGR vožtuvų (Peugeot)

Kainos priklauso nuo automobilyje sumontuoto variklio valdymo kompiuterio tipo ir darbo apimties. Maloniai papasakosiu apie viską (ir beveik sąžiningai perskaičiuotas kainas į Eurus) telefonu.

_________________
Automobilių galios didinimas (ChipTuning), suodžių filtrų (FAP) ir EGR vožtuvų šalinimas Kaune/Vilniuje: +370 676 22922

domintu chip p307 sw 1.6hdi 66 kw, kiek zinau tas modelis gamykliskai neturi nei FAP, nei dvigubo smagracio, taip, kad sankaba atlaikytu , o dar EGR pasalinus...

Kadangi ir mano darbinę būdukę (Jumpy 2.0 HDi, 69 kW originale) Tauriui teko pačiupinėt prieš mėnesį, atėjo laikas pasidalint įspūdžiais.
Trumpai galėčiau pasakyt tiek- mašina važiuoja Variklis tapo daug elastingesnis, gerai traukia jau nuo 1500-1600 aps/min, labai pagerėjo įsibėgėjimas 2-3 pavara, lenkti net ir su krauta mašina dabar daug lengviau.Dėl kuro sąnaudų tiksliai nepasakysiu, dabar žiema, orai šalti, keliai snieguoti, tai gal koks puslitris šimtui ir prisidėjo, dėl ko tikrai nesisieloju.Viskas, kas neviršija 7 l /100 km, man yra priimtina.
Manyčiau, rezultatas gavosi teigiamas, už ką Tauriui ačiū

_________________
C5 Break '07 2.0HDi-Rise Of Evil
Jumpy '02 2.0HDi-darbui
Xantia Break '95 1.9 TD-jau R.I.P.

mano 206 sw su 2.0hdi 66kw motoru vidurkis yra 6.2 pagal borto kompą ir 6.7-7.0 pagal skaičiavimą nuo pilno iki pilno bako.

Kai buvau pasičipinęs, ėmė dar daugiau, nes ir gazą spausti buvo smagiau, reikia ar nereikia

_________________
VW Multivan
Xsara
Kabrioletas Reno
Konsultacijų neteikiame ir nuotoliniu būdu neremontuojame.

Mano 1.9td zalioji nesveikai neislipa is 6ltr ,juodoji tokia pat 7 panasiai

_________________
CITROEN NAUDOTOS DALYS
C5 2,0 HDI-2004 ,paskutinis pirmukas
Xantia break 00m,2.0HDI ex Grumlino
Xantia break 99m,2,0HDI devil Red

Visi mano skaičiavimai pilant pilną baką. Pvz., kaip tik šiandien, išėjo 8,21. Į darbą ir atgal po 11km, atstumai trumpi... Kai nepamirštu, įjungiu taimeriuką - Webasto pašildo. Tuščias sveria netoli 1,7t. Kaip iš jo galima norėt, kad neviršytų 5l? Beje, po čipavimo pas Taurių, daugiau srėbt nepradėjo.

_________________
Evasion '01 2.0HDi 16v
Xantia Activa '98 V6

Pastebėjau beveik metų senumo, aktualų, bet neatsakytą klausimą:

Bijau kad vis dar neuzsijama sitais varikliais, o man kaip ir nebereik

_________________
Citroen C2 Style 1.4 HDi '05
Citroen C5 2,0 HDi, 2010 Onyxas

Atsiprašau, kad pavėluotai atsakinėju į temą - ne visuomet laiko būna prisėsti čia normaliau.
Jeigu turite kokių aktualių klausimų paprasčiau paskambinti

pugzlys - 1.6hdi 66kw gamykliškai neturi FAP'o, kaip ir kai kurie 80kw neturi, bet sankaba pas abu plaukiojanti, tokia pati ir, deja, ganėtinai silpna. Gamyklinė nauja sankaba laiko tik apie 260Nm, tai 80kw variklius labai atsargiai čipuojam, 66kw galima truputuką didesnį skirtumą išgauti, bet ten turbina mažesnė ir irgi stebuklo padaryti negalima. Čipavimo aspektu senieji 2l ir 2.2l varikliai žymiai stipresni

ukw, angelas64 - su buitiniais čipavimais ir sąnaudom taip pat atsargiai vertinkite. UKW atveju jungėm cruise'ą Peugeot 206 tai teko pasižiūrėti į buitinį čipavimą - kompiuterio purkštukų kalibracijos žemėlapiai apgauti. Kompiuteris "galvoja", jog išpurškia 10 litrų degalų, nors realiai purkštukai iškalibruoti ir išpurkškia 12litrų, o kadangi borto kompiuteris sąnaudas skaičiuoja ne pagal bako lygio pokytį, o pagal išpurkšiamą degalų kiekį, tai po tokio čipavimo gauname "pagerintas" sąnaudas borto kompiuteryje.

Praktiškai su degalų sąnaudom jokio stebuklo nepadarysi ir fizikos dėsnių neapgausi. Jeigu būtų kažkokie magiški programiniai sprendimai, padedantys sumažinti sąnaudos 2litrais - gamintojas tikrai nebūtų kvailas ir tuo pasinaudotų. Vienintelis dalykas ką galimą padaryti, tai išvaduoti variklį nuo ekologinių pančių keliant degimo temperatūrą ir gaminant NOx, bet tas rezultatas yra labai nežymus ir išlyginamas arba nustelbiamas kitos čipavimo pusės - maksimalaus išpurškiamo degalų kiekio didinimo. Norint išgauti iš variklio papildomus niutonus ar kilovatus reikia dozuoti daugiau degalų - vien orą pučiant daugiau galios nebus , o daugiau degalų reiškia didesnes sąnaudas. Toliau viskas susiveda į tai, kaip dažnai vairuotojas naudos tuos papildomus niutonus, bet kadangi jis dažniausiai juos naudoja tik akseleruojant, o po to toliau ramiai palaiko greitį (kuriame variklis dirba nežymiai ekonimiškiau), tai 50% čipuotų variklių valgo labai panašiai kaip ir standartiniai, 25% sąnaudos mažėja, na o kitiems 25 - auga, bet visi vartotojai labai puikiai supranta kodėl tai vyksta (tankiai naudojami papildomi Nm).

Dėl 2.0l 103kw su Delphi kompiuteriu - čipuojama, progamuojam DPF, EGR, viskas vyksta gerai Tik čipuojasi jie nedaug - iki 120kw..

_________________
Automobilių galios didinimas (ChipTuning), suodžių filtrų (FAP) ir EGR vožtuvų šalinimas Kaune/Vilniuje: +370 676 22922

Sweiki,taigi Taurius mano C5 vezli kuris pries ir po mechanisko suodziu filtro isemimo vazevo max 115km/h. padare tikrai gera masina,kuri dabar pora kartu bandziau vaziuoja 170km/h ir turbut dar galima butu siek tiek isspaust labai norint.... Bet cia tik viena gera zinia is keliu: masinoje nebemeto jokiu lempuciu,klaidu ir t.t ,citroenas lekia ir traukia tikrai smagiai ir gyvai,esu labai patenkintas ir dekingas jam.Tiesa diagnozuotas blogas oro srautas pakeistas nauju brangiu VDO...
Dekui dar karta Tauriau ir rekomenduoju si zmogu visiem....

_________________
(cenzūra)
C5 2005 2ltr. Dyzelis